冒険アスファル島 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
やけに無骨な造り。この街でのみ住民として人形が登場する。運送タウン運送会社や貨物ターミナルが多く存在する物流拠点。トラックや機関車だけでなく485系や200系でさえも貨物を運んでいる。ショッピングタウン小売店が多く立ち並ぶ街。ゆかりちゃんは大変気に入っていた。しかも人間なら全てタ
やけに無骨な造り。この街でのみ住民として人形が登場する。運送タウン運送会社や貨物ターミナルが多く存在する物流拠点。トラックや機関車だけでなく485系や200系でさえも貨物を運んでいる。ショッピングタウン小売店が多く立ち並ぶ街。ゆかりちゃんは大変気に入っていた。しかも人間なら全てタ
速できる性能を十分有しているから」という、割とトチ狂った理由だったらしい。JR東日本以外でも、JR北海道は津軽海峡線(青函トンネル)において485系で、JR西日本は湖西線において221系で、JR四国も同じく湖西線において8000系で、160km/h走行試験を行っている。さらに遡れ
徴がある。 この仕様が、ワイト島のアイランド・ラインにうってつけだったのだ。 現在のところ、1967年から1992年まで活躍していた「クラス485系」「クラス486」電車と、1989年から現在に至るまで活躍している「クラス483」電車が存在しているが、 実はこれらの車両、導入され
（不定期・土休日限定）━■━━━━━＝＝＝＝━━━━━■━━━━━━━■━━━━━■使用車両現役のみで、同線内で運用離脱した車両形式は割愛。485系改造のジョイフルトレインニューなのはなは2016年9月26日を以って廃車されている。209系2000番台＆209系2100番台（外房
交流専用の電車であった。781系…特急「ライラック」・「すずらん」・快速「エアポート」で使用されていた交流専用特急型電車。2007年に引退。485系3000番台…特急「白鳥」で使用されていたJR東日本の車両。14系客車…はまなすで使用。24系25形客車…北斗星・はまなすで使用。E
造車の417系に準じており、当初の導入計画が転じて北陸にも登場する形となった。419系1984年に登場した食パン列車。詳細はリンク先を参照。485系・489系北陸の顔ともいえる特急電車。同線を走るあらゆる特急列車に使用されていたが、2011年のダイヤ改正の「雷鳥」廃止と共に撤退。
白鳥」の増結専用で使用されていた。道央で使用されている0番台の余剰車両を改造して作られた。789系の付属編成同様、単独での運転はできない。○485系3000番台特急「白鳥」で使用されていたJR東日本所属車両。非貫通扉の6両固定編成で、他編成の増結は行われなかった。○ED79形電気
ていた。過去の車両○789系0番台特急「スーパー白鳥」で使用されていたJR北海道の車両。特急「つがる」の間合い運用で使用されたこともある。○485系山形新幹線開業まではほぼ全線で使用されていた奥羽本線の顔。末期は3000番台が特急「白鳥」「つがる」で使用されていた。○719系20
プ初の新形式車両。「ハイパーサルーン」の愛称があり、客用扉が車両の真ん中にあるのが特徴。ハウステンボス用に2度リニューアルされており、初代は485系の塗装を引き継いだブロックカラー、現在はオレンジ色のカラーリングとなっている。 *1キハ40系・キハ140系特急「ふたつ星4047」
B.BASE鹿野山総武線直通（不定期・土休日限定）━■━━━━━━━━■▼←←←←▲使用車両現役のみで、同線内で運用離脱した車両形式は割愛。485系改造のジョイフルトレインニューなのはなは2016年9月26日を以って廃車されている。209系2000番台＆209系2100番台（内房
が決まったこと、1編成だけではスピードアップの効果が薄いこと、地上設備の改良でスピードアップが図れる見込みが付いたことから立ち消えとなった。485系・489系こちらも信越本線全線で使用されていた顔的存在で、かつては特急「あさま」「そよかぜ」「北越」に使用されていた。末期は直江津～
落としてきました！！ひすいラインにおいては「雪月花」とともに観光列車の目玉としており、土休日と一部の平日に運用される（詳細後述）。過去の車両485系3000番台糸魚川～新潟間の快速列車で使用。JR東日本の新潟地区に交直流の普通列車用車両がない為、特急型のこの車両が使用されていた。
復電車化（所要7時間35分） 奥羽線羽前千歳～秋田間206.8kの工事が完成。これにより従来181系気動車を使って運転していた「つばさ」を485系特急に置換え、最高で20分の短縮を実現 この開業に先立ち車両は新製されず、東北地域の車両などから捻出で対応、翌年耐寒耐雪装備を強化