東急サハ3500形車両 - 鉄道ウィキ
東急サハ3500形車両（とうきゅうさは3500がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうさは3500がたしゃりょう優先ラベル : 東急サハ3500形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : サハ鉄道車両の番号 : 3500同一の個体 :
東急サハ3500形車両（とうきゅうさは3500がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうさは3500がたしゃりょう優先ラベル : 東急サハ3500形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : サハ鉄道車両の番号 : 3500同一の個体 :
A. 豊橋鉄道モ3500形電車は、豊橋鉄道に在籍する東田本線用路面電車車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E6%A9%8B%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%A23500%E5%BD%A2%E9%9B
A. 広島電鉄3500形電車は、1980年に登場した広島電鉄の路面電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%9B%BB%E9%89%843500%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8
A. 京成3500形電車は、1972年（昭和47年）より製造が開始された京成電鉄の通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%903500%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 智頭急行HOT3500形気動車は、1994年に製造された気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%BA%E9%A0%AD%E6%80%A5%E8%A1%8CHOT3500%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B
3000形車両東急クハ3100形車両東急デハ3200形車両 (2代)東急デハ3250形車両 (2代)東急デハ3400形車両 (2代)東急サハ3500形車両下位概念::東急5000系車両 (2代)東急クハ5100形車両東急デハ5200形車両 (2代)東急デハ5200形車両 (3代)
Z型パンタグラフという路面電車らしい物だったが、2020年に最近のものであるシングルアーム式に更新された。レトロな外観とのギャップが凄い。モ3500形元都電荒川線7000形で、3501～3504の4両が在籍。こちらも吊り掛け駆動車。3502号は豊橋名物ヤマサちくわのラッピングにな
北東4～8kmほど離れた地区で大正12年、羆の襲撃により日本史上2番目に大きな被害を出した獣害事件の石狩沼田幌新事件が起きた。因みに駅舎はヨ3500形車掌車を改造した粗末な物であったが、「すずらん」撮影時に古い建物へのカムフラージュの為に木製板が貼られ、そのまま放置されている。更
レイン」である。スユニ50形客車1両が配置されている。救援車代用。貨車[]ホキ800形貨車24両が配置されている。バラスト輸送用ホッパ車。ヨ3500形貨車1両が配置されている。車掌車。その他[]デュアル・モード・ビークル (DMV)911と912の2両が配置されている。工場部門[
系…山陰本線高速化の為に導入された新車両だが、境線と共に使用されている。但し鳥取～智頭間のみで、しかも朝の1往復のみだけど…。智頭急行HOT3500形…智頭急行直通用の普通列車。17m級と車体は小さい。しかし、智頭線内での高速運転に対応する為、最高速度110km/hという普通列車
過去の車両8000形本格的な自社設計車で、正面非貫通の前面デザインから「タヌキ」の愛称がある。新塗装がグロかった鋼製車体だが、基本設計は京成3500形に準じたもの。当初は抵抗制御または界磁チョッパ制御だったが、後年にはVVVF化改造を施されたものも存在した。2021年11月1日に
両だが、最高速度は120km/hと若干遅く、先頭車は切妻で専用の制限速度が設けられることもあり、所要時間は「スーパーはくとより」遅い。HOT3500形普通列車で使用。単行運転可能な17m級の小さい気動車だが、特急のダイヤに支障をきたすことなく運転させるため、最高速度110km/h
東急デハ3200形車両 (2代)下位概念::東急デハ3250形車両 (2代)下位概念::東急デハ3400形車両 (2代)下位概念::東急サハ3500形車両特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。