鹿島線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
車した場合より少しだけ安くなる。使用車両E131系0番台・80番台ワンマン運転に伴う209系置き換えのために導入された。セミクロスシート車の2両編成で、車椅子対応トイレが成田・香取側の車両に配置されている。80番台は線路設備モニタリング装置を搭載していて、車内に保安装置などの機器
車した場合より少しだけ安くなる。使用車両E131系0番台・80番台ワンマン運転に伴う209系置き換えのために導入された。セミクロスシート車の2両編成で、車椅子対応トイレが成田・香取側の車両に配置されている。80番台は線路設備モニタリング装置を搭載していて、車内に保安装置などの機器
列車は走行距離190.7kmを4時間かけて走る及ぶロングラン。伊勢崎線内ではどちらも停車駅は同じ。全列車が6050系での運転で、下今市以南は2両編成3本を繋いだ6両編成。下今市で東武日光方面・鬼怒川線直通列車との分割・併合を行う。【主な駅】○浅草(TS-01)東京メトロ銀座線、都
net/rail/chiho/echigot/et122.jpg 日時：2016/01/01*2 交直流電車は単価が嵩む上に、技術的問題から2両編成が最低単位となる。旧北陸本線の中でも最も輸送密度が低いのが現在のひすいラインであり、1両編成から運行できるという点でも気動車は都合が
の列車は4時間にも及ぶロングラン。区間快速は新栃木～東武日光間の普通列車補間の役割も果たしている。全列車が6050系での運転で、下今市以南は2両編成3本を繋いだ6両編成。下今市で東武日光方面・鬼怒川線直通列車との分割・併合を行う。【駅一覧】()内は駅番号○東武動物公園(TS-30
7系特急「かいおう」で運用。813系鹿児島本線のお古を転用したもので、前面やドアなどが赤色から灰色に塗り替えられた。*2817系ワンマン用の2両編成が使用される。2022年までは鹿児島本線用の3000番台も使用されていた。*3BEC819系交流車両初の蓄電池電車で、2017年より
リレーかもめ」「みどり」で運行。西九州新幹線開業と同時に運用を開始した。811系…ラッシュ時のみ運行。普通列車では唯一の4両編成。817系…2両編成は全区間、3両編成は江北～早岐間で運行。◎駅一覧※佐賀～江北間は長崎本線だが、ここでは一緒に記載する。佐賀…長崎本線鳥栖方面乗り換え
し上げ、高崎方面へ向かう列車はブレーキ役として使用していた。但し機関車牽引では最大8両しか増結出来なかったため、当時の優等列車の標準だった12両編成の運行を可能とする協調運転用の形式（169系・189系・489系）が開発・導入された。この特殊な条件に多額のコストがかかる上、利用客
以北(特に内野～新潟間のワンマン運転)で多数運用されていた車両。直流用。現在は弥彦線で運用され、入出庫のために吉田～新潟間を走ることがある。2両編成。こちらも2022年ダイヤ改正で運用を終えた。*2【駅一覧】○柏崎…信越本線乗り換え。柏崎市の中心駅で起点駅。みどりの窓口あり。越後
一の特急列車でもあった。因みに両端の横手と黒沢尻(現在の北上)を結ぶ事から、昔は路線名が「横黒線」だった。◎運行車両キハ100形…基本的には2両編成で運用されるが、車両自体は両運転台のため1両でも運転は可能。*2◯過去の主な運行車両キハ110系300番台…特急「秋田リレー」用の車
47まであるが、いわき行は19:43が最終である。☆使用車両キハ110系…関東では最近見かけなくなっているが、東北地方ではお馴染みの車両。 2両編成で運用。 元々老朽化していたキハ40系、キハ58系の入れ替えの為に徐々に投入された。*2◎駅一覧いわき…常磐線乗り換え。起点駅。福島
シーライナー(車両は三陸鉄道36形を使用)」も、もう走ることはない…。◎運行車両キハ110系…全線復旧後は唯一の運用車両となった。1両または2両編成で運用。元々老朽化していたキハ40・48形の入れ替えの為に徐々に投入されていた。東北では他にも東北本線、磐越東線、石巻線、花輪線など
る案もあったという。しかしバブル崩壊で観光需要が激減して1814Fの300系化改造さえ中止される状況に陥ったため、お蔵入りしてしまった。また2両編成版も検討されていた事が花上嘉成（東武博物館名誉館長）のトークショーによって明かされている。雑誌情報ではないため、こちらの詳細な仕様は
た黄。80番台は慣性正矢測定装置検測ユニットと軌道材料モニタリング装置を導入していて、一部機器の取付箇所が車内新設の機器室に変更されている。2両編成12本（0番台10本＆80番台2本）の全てが幕張車両センター所属。内房線内では2両か4両で運行される。緊急時や救援時を除いて、209
た黄。80番台は慣性正矢測定装置検測ユニットと軌道材料モニタリング装置を導入していて、一部機器の取付箇所が車内新設の機器室に変更されている。2両編成12本（0番台10本＆80番台2本）の全てが幕張車両センター所属。外房線内では2両か4両で運行される。緊急時や救援時を除いて、209
た日のみだったらしいが…。また、当時は途中に列車交換設備がなかったため、1本の列車しか走らせられなかった。そのため、GWなど多客期には通常の2両編成ワンマン運転ではなく、大井町線用の5両編成を借りてツーマン運転を行っていた。車両○横浜高速鉄道Y000系こどもの国線通勤路線化に合わ
ルである比女川駅には7・8番線が使用ホームとして割り当てられている。比女川県営鉄道と接続する7番線では直通の快速が、8番線では海水浴場行きの2両編成の各駅停車が主に使用する。発車後北山本線と分かれすぐに北へ進路を変え、比女川と並走する。比女川との距離の間に大きな空間が見えると、比