国鉄EF64形電気機関車とはなんですか？ - クイズwiki
A. 勾配線区用向け直流電気機関車である参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF64%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 勾配線区用向け直流電気機関車である参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF64%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 交直流両用電気機関車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF30%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 国鉄EH10形は、1954年（昭和29年）に登場した日本国有鉄道（国鉄）の直流電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EH10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A
A. 交流直流両用電気機関車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9ED500%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. ラックレールを使用するアプト式直流用電気機関車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED42%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 国鉄EF56形は、1937年から製造された直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF56%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E
A. 国鉄ED62形は、1974年（昭和49年）から改造で製作された中型の直流電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED62%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9
A. ラック式鉄道用のアプト式直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED40%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 青梅電気鉄道の電気機関車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E6%A2%85%E9%89%84%E9%81%931%E5%8F%B7%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%
A. 国鉄EF62形電気機関車は、直流電化路線用の機関車で、主に貨物列車の牽引に使用されました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF62%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%
A. 2006年4月1日に運用開始した東京都交通局（都営地下鉄）の事業用電気機関車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80E5000%E5%
A. 交直流両用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF80%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 1990年から製作された、JR貨物が所有する直流電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9EF200%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A
A. 2001年から製作されている、JR貨物が使用する交直流電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9EF510%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%9
A. 国鉄EF53形は、1932年から製造された直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF53%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E
私鉄。そのため、多くの路線が架線を用いた電化工事を行い、電気鉄道として生まれ変わった。この宮崎交通の鉄道線も例外ではなく、新たに「電車」や「電気機関車」を投入する事になった。…だが、ただの電車や機関車では無かった。なんとパンタグラフどころか、集電装置っぽいものも一切分からない外見
00番台をモデルにした車両。直流専用機関車で、寝台特急の牽引機。▼EF82形テレビアニメに登場したEF81形の後継機として開発された交直流用電気機関車。見た目はEF81と同じ。▼231系・233系E231系500番台・E233系をモデルとした車両。やはり鋼製車となっている。▼35
昔からこういう事は問題になっていたのだ。その後人車輸送は1985年10月まで行われ、貨物列車の運用も1987年の閉山まで行われ続けた。★車両電気機関車電車であるあかがね号やしろがね号を除く人車や貨物列車は、電気機関車によって牽引されていた。運用を効率よく行うため、前と後ろの両方に
半分の大きさという意味である。日本においてのHOゲージ日本ではNゲージが普及するまでは最も親しまれた縮尺の模型であり、かつてはデフォルメした電気機関車や客車の入った入門セットがよく売られていた。今でもNゲージに次いでポピュラーな存在であり、数十万もする完成品から数千円で買えるキッ
ー「ふじさん」号はこの線路を通って両線を直通する。この連絡線は小田急や箱根登山鉄道が発注した新型車両の搬入にも使用されており、この際にJRの電気機関車が新松田駅まで乗り入れる。両線はいずれも直流1500V電化であるが、変電所が異なることから電流の混触を防ぐために長さ10m程度のデ
ーカル区間である。優等列車も寝台特急「トワイライトエクスプレス」を最後に運転がなくなっている。対して貨物列車は主要幹線として機能している為、電気機関車牽引の列車が多数走る。○新発田～村上特急「いなほ」と快速「海里」などの優等列車、多くの普通列車が白新線経由で新潟発着となっていて、
Aに限らず、各社のICカード乗車券は掛詞的ネーミングが多い。→Suica、IrucaなどECO POWER 金太郎 - JR貨物EH500形電気機関車の愛称（JR貨物の機関車には、他にも愛称付きが多い）で、その牽引力を「金太郎」に例えたもの。エレガン都エクスプレス - 京阪特急の
系レッドエクスプレスにちりん、指宿のたまて箱、E655系ハイグレード車両なごみ、ブルートレイン富士はやぶさ、E26系カシオペア、EH200形電気機関車ブルーサンダー、EH500形電気機関車金太郎、SL人吉58654 8620形、DMV、南海電鉄ラピート、小田急電鉄ロマンスカー・M
多く、それも最後まで生き残った要因でもあった。■使用車両車両は全てJR北海道所属である。14系客車、24系客車 札幌運転所所属ED79形電気機関車 函館運転所青函派出所所属DD51形ディーゼル機関車 函館運転所所属DD51形ディーゼル機関車は札幌～函館間、ED79形電気
an TrainでAPT」とか言ってはならない。サザン鉄道リーダー級蒸気機関車とある英国のマッドエンジニアが創り上げ(てしまっ)た変態SL。電気機関車やディーゼル機関車のような箱型ボディに両運転台でボギー台車を履いているという変態的な構造をしている。もちろんこのような形状になった
A. 交流・直流両用電気機関車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9EF500%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 電気機関車とは、電気を動力源とする機関車のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 国鉄ED79形は、1986年（昭和61年）から津軽海峡線用として製作された交流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED79%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%
用されており、イベントで本人が登場することもしばしば。牽引機関車であるC58 363号機が使用できない時は、「ELパレオエクスプレス」として電気機関車牽引で運行される場合がある。画像出典:Wikipedia URL:https://upload.wikimedia.org/wi
A. 国鉄EF63形電気機関車は、直流電化路線用の機関車で、主に貨物列車の牽引に使用されていました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF63%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A
う。様々な床下機器やその役割、種類などを大雑把に解説していく。◆集電装置いきなり床下ですらない(場合が多い)ものを挙げるが気にするな。電車や電気機関車といった電気車両の象徴ともいえる機器である。役割は知っての通り、架線や第三軌条から電気を取り込み、車両にエネルギーを供給すること。
コミミ型エアブレーキで有名なFASTECH360の量産機だがネコミミは装備していない。北海道新幹線の大半は現在この系列の運用。○EH800形電気機関車JR貨物所属の交流用電気機関車で、青函トンネルを走行する貨物列車全てを牽引する。在来線用の20000Vと新幹線用の25000V双方
運転関係に携わっている人間以外縁のない免許であり、免許取得に必要なことを教えてくれる学校もない。対象となるのは路面電車を含む鉄道の電車気動車電気機関車ガソリン・ディーゼル機関車バッテリー機関車バッテリー電車蒸気機関車トロリーバスで、いわゆる「車両」の運転には基本的に免許が必要であ
両基地・工場まで運ぶというのが通例。接続駅での連絡線路に架線が張られていない場合は機関車と輸送対象の間に別の貨車を連結することがある。これは電気機関車が誤って架線のない線路に入り込んでパンタグラフを損傷する事故を防ぐためである。ちなみに小田急電鉄は新車の受け取り時にほんの僅かだが
A. 国鉄EF13形は、1944年（昭和19年）に登場した日本国有鉄道の直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF13%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9
A. 国鉄EF67形は、直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF67%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 国鉄EF52形は、1928年から製造された直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF52%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E
A. 1949年（昭和24年）に製造された、神戸電気鉄道向けの直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93ED2001%E
A. 秩父鉄道の電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%A9%E7%88%B6%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%87%E3%82%AD100%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%
A. 1951年（昭和26年）から1954年（昭和29年）にかけて、東武鉄道向けに新製された電気機関車である。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A6ED5060%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%
A. 岳南鉄道ED40形電気機関車は、元・国鉄ED40形のED40形（初代）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%B3%E5%8D%97%E9%89%84%E9%81%93ED40%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B
A. 1949年（昭和24年）に導入された、大井川鉄道（現・大井川鐵道）の電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BA%95%E5%B7%9D%E9%89%84%E9%81%93E10%E5%BD%A2%E
A. 上田温泉電軌が1928年に新製した電気機関車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E7%94%B0%E6%B8%A9%E6%B3%89%E9%9B%BB%E8%BB%8C%E3%83%87%E3%83%AD300%E5%
A. 1958年に登場した東武ED5010形は、東武鉄道が貨物輸送用に導入した電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A6ED5010%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9
A. 1966年（昭和41年）に製造された、東武鉄道の貨物列車牽引用の電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A6ED4010%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%
A. 秩父鉄道デキ200形は、秩父鉄道に所属する直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%A9%E7%88%B6%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%87%E3%82%AD200%E5%BD%A2%E9
A. 国鉄ED16形は、1931年から製造された直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED16%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E
A. 伊那電気鉄道が1927年（昭和2年）に導入した直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E9%82%A3%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%87%E3%
A. 宇部電気鉄道が保有していた直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%83%A8%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%87%E3%82%AD1%E5%
A. 長野電鉄が1927年から1928年にかけて新製した直流電気機関車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E9%87%8E%E9%9B%BB%E9%89%84500%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6