相鉄ED10形電気機関車とはなんですか？ - クイズwiki
A. 相鉄ED10形は、かつて相模鉄道に在籍していた直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B8%E9%89%84ED10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2
A. 相鉄ED10形は、かつて相模鉄道に在籍していた直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B8%E9%89%84ED10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2
A. 長野電鉄が1927年から1928年にかけて新製した直流電気機関車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E9%87%8E%E9%9B%BB%E9%89%84500%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6
A. 南海ED5201形電気機関車は、南海電気鉄道が貨物列車用に導入した直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7ED5201%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9
A. 国鉄193系電車は、直流専用の電気検測用試験電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84193%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. フランス国鉄BB26000形電気機関車は、フランス国鉄が開発した交直流両用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E5%9B%BD%E9%89%84BB
A. 愛知電気鉄道デキ400形電気機関車は、愛知電気鉄道が1924年（大正13年）から1927年（昭和2年）にかけて新製した直流用電気機関車です。愛電は、名古屋市内を中心に路線網を展開し、名古屋電気鉄道（名電）との合併を経て、1935年（昭和10年）に名古屋鉄道（名鉄）となりまし
A. 富岩鉄道ロコ1形電気機関車は、かつて存在した日本の直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%B2%A9%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%AD%E3%82%B31%E5%BD%A2%
A. 南海ED5151形電気機関車は、南海電気鉄道が所有していた直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7ED5151%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%
A. 九広軽鉄Goninan電車とは、香港の九広鉄路（KCR）が保有する直流電車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%BA%83%E8%BB%BD%E9%89%84Goninan%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 宇部電気鉄道が保有していた直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%83%A8%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%87%E3%82%AD1%E5%
A. 九広軽鉄川崎電車とは、香港の九広鉄路（KCR）が保有する直流電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%BA%83%E8%BB%BD%E9%89%84%E5%B7%9D%E5%B4%8E%E9%9B%BB%E8
A. 静止形インバータとは、高電圧の直流および交流を、車両により異なるが12V - 440VのDCに変換する電源装置です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%99%E6%AD%A2%E5%BD%A2%E3%82%A4%E3%83%
A. 九広軽鉄Comeng電車は、香港の九広鉄路（KCR）が保有する直流電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%BA%83%E8%BB%BD%E9%89%84Comeng%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. フランス国鉄BB7200形電気機関車は、フランス国鉄が開発した直流電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E5%9B%BD%E9%89%84BB7200
A. 三河鉄道キ10形電気機関車は、三河鉄道が1928年（昭和3年）から1930年（昭和5年）にかけて新製した直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%B2%B3%E9%89%84%E9%81%93%E
A. 富山地方鉄道デキ14730形電気機関車は、かつて富山地方鉄道に在籍した直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%89%84%E9%81%93%
A. 国鉄ED27形電気機関車は、1925年から1928年にかけて製造された直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED27%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9
A. 国鉄ED37形電気機関車は、国鉄が開発した直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED37%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E
A. 韓国鉄道1000系電車は、韓国鉄道公社（旧鉄道庁）の交直流両用通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%89%84%E9%81%931000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%
A. 伊那電気鉄道が1927年（昭和2年）に導入した直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E9%82%A3%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%87%E3%
A. 宮城電気鉄道ED35形電気機関車は、宮城電気鉄道が1942年に新製した直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%AE%E5%9F%8E%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93E
A. 豊川鉄道電機50形電気機関車は、1925年に豊川鉄道と鳳来寺鉄道が共同で新製した直流電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E5%B7%9D%E9%89%84%E9%81%93%E9%9B%BB%E6%A9
A. 5000系電車は、大韓民国鉄道庁の交直流両用の通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%89%84%E9%81%935000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 南武鉄道1001形電気機関車は、南武鉄道が1928年から1929年にかけて新製した直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%AD%A6%E9%89%84%E9%81%931001%E5%BD%A2
A. 宮城電気鉄道が1924年に新製した直流用電気機関車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%AE%E5%9F%8E%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E3%82%AD1%E5%BD%A2%E9
A. 3000系電車は、韓国鉄道公社(旧鉄道庁)が開発した直流用通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%89%84%E9%81%933000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB
A. 名古屋臨海高速鉄道1000形電車は、名古屋臨海高速鉄道に在籍する直流通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E8%87%A8%E6%B5%B7%E9%AB%98%E9%8
A. 名鉄デキ600形電気機関車は、名古屋鉄道が所有していた直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84%E3%83%87%E3%82%AD600%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0
A. かつて東武鉄道に在籍した直流用電気機関車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A6ED10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 定山渓鉄道ED500形電気機関車は、1957年に定山渓鉄道が製造した直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9A%E5%B1%B1%E6%B8%93%E9%89%84%E9%81%93ED500%E5%BD
A. 秩父鉄道デキ200形は、秩父鉄道に所属する直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%A9%E7%88%B6%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%87%E3%82%AD200%E5%BD%A2%E9
A. 西武31形電気機関車は、西武鉄道が1948年に導入した凸型の直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A631%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%
A. 1949年（昭和24年）に製造された、神戸電気鉄道向けの直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93ED2001%E
A. 381系とは、国鉄が開発した直流用電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/381%E7%B3%BB
A. チョークコイルは、直流や低い周波数の電流を通す一方で、高い周波数の電流を阻止するインダクタです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B3%E3%82%A
A. 大阪窯業セメントいぶき500形電気機関車は、大阪セメント（現在の住友大阪セメント）が所有していた直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E7%AA%AF%E6%A5%AD%E3%82
A. イタリアの物理学者で、直流発電機を発明したアントニオ・パチノッティは、1841年6月17日にイタリアに生まれ、1912年5月22日に亡くなった。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%88%E
A. 145系電車は、国鉄が101系電車の改造名義で製作した、単独電動車方式の直流用新性能電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84145%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
る。このタイプの保護は、貯蔵タンクやパイプラインのような埋設金属構造物によく使用される。 感電電流保護システムに使用される電流の種類は、通常直流（DC）であることに注意。通常、腐食防止のための印加電流は、保護対象の金属物体の近くの土壌に2つの金属陽極を埋設することで生成されます。
A. 国鉄115系電車は、日本国有鉄道が設計・製造した近郊形直流電車で、主に都市圏の通勤・通学輸送に使用されました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84115%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%
A. 国鉄119系電車は、日本国有鉄道が1982年から製造した直流近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84119%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 国鉄183系電車は、国鉄が設計し、1972年に導入した直流特急形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84183%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 順変換とは、電気回路において、交流電源を整流器で直流電源に変換することを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A0%86%E5%A4%89%E6%8F%9B
A. 国鉄157系電車は、日本国有鉄道が1959年に設計・製造した長距離用直流特別準急電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84157%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 国鉄201系電車は、1979年に登場した国鉄の直流通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84201%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 国鉄113系電車は、国鉄が開発した直流近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84113%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 221系電車は、JR西日本の直流近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC221%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 国鉄151系・161系・181系電車は、国鉄が設計・製造した直流用特急形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84151%E7%B3%BB%E3%83%BB161%E7%B3%BB%E3%83%BB
A. 交直流両用の近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84415%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 215系電車は、JR東日本が保有していた直流近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC215%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A