新白島駅 - Sunsun Wiki
く、結果的に市民に押し切られる形で白島駅に設置することとなった。歴史[]19xx年 - 白島駅 - 横原駅間に新設開業。1988年 - 有鉄民営化に伴いJR架空日本の駅となる。駅構造[]JR特定都市内制度における「白島市内」の駅。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC
く、結果的に市民に押し切られる形で白島駅に設置することとなった。歴史[]19xx年 - 白島駅 - 横原駅間に新設開業。1988年 - 有鉄民営化に伴いJR架空日本の駅となる。駅構造[]JR特定都市内制度における「白島市内」の駅。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC
年4月1日 - 東西新幹線の開業により当駅に乗り入れ。1970年10月1日 - 所在地が出見県日ノ薪市原となる。1989年4月1日 - 国鉄民営化に伴い架空日本旅客鉄道（JR架空日本）の駅となる。2000年 - 駅名を新日ノ薪駅に改称。2002年11月1日 - ICカード「JUN
在の三野緩行線）の開業時に、加島田停留場として開業。1946年4月1日 - 南三鉄道線の国有化に伴い、駅に昇格。1989年4月1日 - 有鉄民営化に伴い、JR架空日本の駅となる。1991年3月29日 - 現在の緩行線の橋上駅舎が竣工。1997年3月8日 - 三野貨物線の旅客化に伴
島本線が当駅から大神駅まで開業。1902年 - 倉島本線が当駅から岸間駅まで延伸。途中駅となる。1990年 - 高架化。1991年 - 有鉄民営化によって架空日本旅客鉄道（JR架空日本）の駅となる。2002年 - ICカードJUNICAが利用可能となる。駅構造[]2面4線の島式ホ
60Hz歴史[]1963年 - 起工1966年 - 導坑貫通1968年 - 架空日本国有鉄道により営業運転（供用）開始。1989年 - 有鉄民営化に伴ってJR架空日本に移管。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
木中区向井一丁目にある架空日本旅客鉄道（JR架空日本）東西本線と南河電鉄本線の駅。歴史[]189x年 - 開業。1988年4月1日 - 有鉄民営化によりJR架空日本の駅となる。駅構造[]JR架空日本の特定都市内制度における「南島市内」の駅である。特に記載のない限り、コミュニティの
市駅は西本県との県境争い（西本闘争）によって度々問題が発生していた。歴史[]1899年 - 東西本線に新設開業。1989年4月1日 - 有鉄民営化に伴いJR架空日本所属の駅となる。1996年4月 - 白島市が西本県に編入され、西本県の駅となる。1996年某日 - 白島市が白島県に
開業。100系で最高速度220km/h。1989年3月11日 - 200系が営業運転開始。JR架空日本発足後[]1989年4月1日 - 有鉄民営化に伴いJR架空日本に移管。1994年10月1日 - 400系が営業運転開始。1998年3月14日 - 600系が営業運転開始。2010
当初は大手企業の社長など経営幹部の社用車に設置され、後部座席に座る幹部と本社の緊急ビジネス連絡用に使用された。その後、1985年の電電公社の民営化などの通信自由化政策が行われ、1988年以降、新規参入第一陣として、旧IDO・DDIセルラーグループ(現au)が自動車電話事業を開始。
着工。1965年12月4日 - 開通。1966年 - 一部区間が開通。1967年6月13日 - 全線開通。2007年10月1日 - 道路公団民営化によりNEXCO架空日本に移管。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
駅」に落ち着いたという歴史的経緯がある。歴史[]1904年8月1日 - 索里道線が木梨野駅から日ノ薪駅まで開業。1989年4月1日 - 有鉄民営化にともないJR架空日本の駅となる。2002年11月1日 - ICカード乗車券「JUNICA」の利用が可能となる。特に記載のない限り、コ
3.9東部国際空港出入口歴史[]1986年4月 - 佐田IC - 東部空港IC間開通により全線開通。2007年10月 - 架空日本道路公団の民営化に伴い、架空日本高速道路株式会社に移管。2013年4月 - 佐田SICが運用開始。路線状況[]車線・最高速度[]区間車線上下線=上り線
002年（平成14年）：長期クリープ検証のための橋のたわみ測定を終了。2005年（平成17年）：管理を日本道路公団から西日本高速道路に移管（民営化）。2016年（平成28年）4月16日：熊本地震（本震）2018年（平成30年）8月5日：所属路線が「大分自動車道」から「東九州自動車
自由主義とコスモ資本主義を取り入れた社会体制の為連邦や州による市民への公共サービスは充実しておらず、あらゆることが自由競争資本主義を取り入れ民営化されており、立法・行政・司法・国防などの最低限の事だけが例外となっている。良く言えば、金か才があればあらゆる事ができ、悪く言えば金や才
生機構設立に参画し、代表取締役専務兼業務執行最高責任者（COO）に就任。2007年に経営共創基盤（IGPI）を設立し、代表取締役に就任。郵政民営化委員会委員、内閣府・経済財政諮問会議専門委員。石橋善一郎 - 日本トイザらス株式会社 代表取締役副社長兼最高財務責任者、東北大学大学院
on」[1]。目次1 歴史2 小ネタ・考察3 登場作品4 出典歴史1953年、USEA国営の電信電話会社として設立される[1]。2023年に民営化し、翌2024年にゼネラルリソースグループに吸収される[1]。2031年、エレクトロスフィアを媒介としたビデオビデオメール・ビデオフォ
2月 - 東神高速湾岸線と接続。1997年8月 - 小栄IC - 成原名取IC間が開通し、全線開通。2007年10月 - 架空日本道路公団の民営化に伴い、架空日本高速道路株式会社の管轄となる。2015年4月 - 坂井ICが供用開始。2015年9月 - 湾岸町山ICが供用開始。20
鉱山の閉山に伴って高野鉱山鉄道が廃業し鉱山線も廃線となる。高野鉱山鉄道専用だった4番ホームが閉鎖され4番線が撤去される。1988年 - 有鉄民営化に伴って架空日本旅客鉄道（JR架空日本）の駅となる。駅構内[]橋上駅舎で、単式ホーム1面1線と島式ホーム2面2線を有する。高野鉱山鉄道
Aerial Japan Railway Company）は、架空日本で旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1989年1月1日に、有鉄分割民営化に伴い架空日本国有鉄道（有鉄）が管理していた鉄道事業を引き継いで発足したJRグループの旅客鉄道会社。特に記載のない限り、コミュニティの
里道線が矢汁駅から本谷潟松駅まで延伸し、古板倉駅として開業。年月日不詳 - 駅名が現在の「源光駅」に改称される。1989年4月1日 - 有鉄民営化にともないJR架空日本の駅となる。1996年 - 橋上駅舎が竣工。2002年11月1日 - ICカード乗車券「JUNICA」が利用可能
全線電化。1985年7月26日 - 最後まで単線だった日ノ薪駅 - 原駅間が複線化。これにより全線複線化が完了。1989年4月1日 - 有鉄民営化によりJR架空日本の路線となる。2000年10月1日 - 原駅が新日ノ薪駅に改称。2002年11月1日 - IC乗車券「JUNICA」
沢インターチェンジ上り線入口供用開始。1997年4月 - 都草インターチェンジと都草パーキングエリアの供用開始。2007年10月 -道路公団民営化に伴い、架空日本高速道路株式会社管理路線となる。国土建設庁が全国路線網（ネットワーク型）一般有料道路に指定。2013年4月 - 安沢イ
全区間の半数を占めている。東海道新幹線及び九州新幹線と直通運転を行っており、線内の列車の大半が両線からの直通で占められている。また、国鉄分割民営化以降は航空機との競争が激しくなったことから、東海道新幹線よりもアップグレードした設備を持った車両も運用されている。一番分かりやすい違い
。しかし、木古内～江差間の代替道路が未整備という事と、五稜郭～木古内間の輸送量がそこそこあった為に全線存続となったとか。そして国鉄からJRへ民営化された際、この路線の運命が大きく変わる。木古内駅から青函トンネルを通る海峡線が1988年3月に開業し、本州と北海道を結ぶ「津軽海峡線」
る上、線路別複々線のため快速線とは別路線のように思われることから。不動産会社などが広告で「千代田線」と呼んで都会風を強調してきたが、国鉄分割民営化後、鉄道会社名（JR）を付けないわけにもいかなかったため、正誤を組み合わせて呼んだ造語が元になっている。Jスロー - Jスルー（JR西
A. 1959年に称号改正された101系電車・151系電車・153系電車・155系電車など以降の日本国有鉄道（国鉄）及び国鉄分割民営化により国鉄の車両を引き継いだJR各社が保有する新性能電車および貨物電車であるM250系の形式番号の付与法則は、次の通りです。M250系の形式番号は
A. 銀河は、日本国有鉄道（国鉄）および、その分割民営化後は東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道が、東海道本線の東京駅 - 大阪駅間で運行していた寝台急行列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8A%80%E6%B2%B3
A. 東海は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が、分割民営化後は東海旅客鉄道（JR東海）および東日本旅客鉄道（JR東日本）が東海道本線で運転していた列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%20%28%E5%
A. 荷物とは、郵政民営化以降、日本郵便株式会社が提供する郵便サービス以外の運送サービスのことを指します。具体的には、宅配便やバイク便、航空便、国際宅配便などが該当します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%B7%E7%89%A9
新党のように政党要件を満たせば選挙区との重複立候補ができた）。当選後の特別国会では、鈴木は小泉純一郎を首班指名選挙で支持し、再提出された郵政民営化法案にも反対票を投じました。しかし、その当時鈴木は再び胃がんを患い、再手術を受けたことを告白しました。2006年に行われた首班指名選挙
幌線は、北海道天塩郡羽幌町の羽幌炭礦鉄道羽幌駅から同道天塩郡豊富町の豊富駅までを結んでいた地方交通線です。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に伴い、羽幌線は北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継されましたが、2020年（令和2年）5月17日に全線廃止されました。参考URL:ht
A. 1987年の国鉄分割民営化に伴い、国鉄の略称である「国電」に代わるものとして、JR東日本が新たに定めた愛称。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/E%E9%9B%BB
。保守派の間で最も普遍的な信念のひとつは、小さな政府ほど効率的で効果的だというものだ。これは例えば、環境政策を規制する法律を制限することや、民営化された医療を支持することを意味するかもしれない。ご存知だろうか？保守派は通常、より合理化された政府の一部として、減税に賛成する。自由市
A. 2007年10月1日に実施された郵政民営化以前の日本政府（逓信省・郵政省・総務省郵政事業庁）・日本郵政公社が行っていた、日本郵便株式会社が行う送金に関する事業のこと。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%B5%E4%BE%BF
臨時列車では1両のみで運転することがある。貨車ホキ800形(ホキ986,989)国鉄が開発した保線に使用するバラスト輸送用ホッパ車。国鉄分割民営化の際にはJR旅客会社全てに継承され、各地の私鉄にも譲渡された。大井川鐵道のものは1998年にJR東海から譲り受けたもので、数年間保線用
用された客車。12系は大阪万博などへの波動輸送用に1970年より製造された急行用客車。スハフ12が発電機付きの緩急車、オハ12が中間車。国鉄民営化以降の12系といえばジョイフルトレインや蒸気機関車列車用に原型が無くなるレベルに魔改造されたものが大半だったが、北びわこ号用のものは特
名家を持ち、のちにその莫大な財産を引き継いだ。北野国鉄総裁秘書で、国鉄を舞台にした事件を十津川に相談する役回りで登場する。当然ながら国鉄分割民営化以降は登場しなくなった。映像化作品冒頭にも書いたように2時間ドラマ作品として映像化が行われ、全民放で制作された作品でもある。2023年
定時運行もままならない状況で、長年鉄軌道路線が望まれていた。国内では大阪市交通局の南港ポートタウン線に次ぐ公営のAGT路線で、大阪市交通局が民営化されOsaka Metroに移行後は国内で唯一の公営AGT路線となっている。同線の開業に伴い、東京都交通局は日本で初めてAGTと路面電
している。モスクワシャードが拠点。ソ連時代の「ミグ設計局」「スホーイ設計局」などが有名だが国営だったあれらとは異なり、説明文からしておそらく民営化されている。モスクワシャードではアリスギア開発企業を分散させ、そのお陰で競争と進歩が生まれたとされるが、同時に争いも起き、マヤコフスキ
A. 岩内線は、北海道岩内郡岩内町の岩内駅から同郡共和町の岩内駅までを結んでいた地方交通線です。1980年に廃止され、国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）が引き継ぎました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A9%E5
A. 207系とは、日本の旅客鉄道会社が導入し、国鉄分割民営化後、JR東日本が継承した車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/207%E7%B3%BB
だけでなく、自動運転装置ATOのセントラルシステムも内蔵しており、何事もなければ運転手の仕事はATOの監視ぐらいで済んでいる。開発はTTRが民営化される前から多数の開発会社が関わって行われ、その中の1社に所属していたとある人物がプログラム内に仕掛けてから10年後に作動するスリーピ
A. 日本国有鉄道改革法は、経営が破綻した日本国有鉄道の経営形態を分割民営化により改革することを目的とした日本の法律です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%
A. 郵政国会は、郵政民営化法案が審議採決された第162回通常国会と第163回特別国会の通称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%B5%E6%94%BF%E5%9B%BD%E4%BC%9A
A. 道路関係4公団民営化関係4法に基づき、本州と四国を結ぶ高速道路を管理運営する特殊会社参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E5%B7%9E%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E9%80%A3%E7%B5%A1%E9%A
A. 高速道路株式会社法は、道路関係4公団の民営化に伴い、6つの株式会社（東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社、本州四国連絡高速道路株式会社、首都高速道路株式会社、阪神高速道路株式会社）の事業範囲や役員構成、業務内容等を定めた法律です。参考URL
ア・サンクトペテルブルクに本拠を置く、ロシア最大の日刊新聞です。1904年に設立され、1917年に国有化されました。その後、1991年に再び民営化され、現在はロシア政府が株式の50%を保有しています。コメルサントは、政治、経済、社会、文化など、さまざまな分野をカバーする総合紙で、
A. 国鉄・JRグループの労働組合で、主に鉄道車両の整備・運転業務に従事する職員が加入していた。1987年の国鉄民営化に伴い、JRグループ各社の労働組合として引き継がれた。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E5%9B%BD
A. ボリビアのコチャバンバで発生した水道事業の民営化と水道料金の値上げに対して、市民が起こした反対運動参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%
A. 簡易郵便局とは、郵政民営化以前、地方公共団体や組合、個人等に委託していた郵便局のことで、現在は日本郵便から委託された事業所が指す言葉です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B0%A1%E6%98%93%E9%83%B5%E4%B