日田彦山線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
の代表駅。運転系統上の始発駅。〜西小倉・南小倉は日豊本線の記事を参照〜城野…日豊本線大分方面乗り換え。線路名称上の起点駅。石田…かつては貨物支線が分岐し、鹿児島本線の東小倉貨物駅まで繋がっていた。志井公園…北九州高速鉄道小倉線乗り換え。厳密に言うと北九州高速鉄道の駅名は企救丘駅。
の代表駅。運転系統上の始発駅。〜西小倉・南小倉は日豊本線の記事を参照〜城野…日豊本線大分方面乗り換え。線路名称上の起点駅。石田…かつては貨物支線が分岐し、鹿児島本線の東小倉貨物駅まで繋がっていた。志井公園…北九州高速鉄道小倉線乗り換え。厳密に言うと北九州高速鉄道の駅名は企救丘駅。
部は4両編成へ短編成化されたり、伊豆急行に譲渡された。現在は6両編成14本と4両編成48本で、一部の編成はモニタリング装置の追加や成田線空港支線のホームドア導入に伴う改修を受けている。外房線内では6両・8両のいずれかで運行される。E131系0番台＆E131系80番台（外房線ワンマ
昔は石炭のついでに人間運んでた路線なんだよなあ -- 名無しさん (2023-10-09 22:40:44)#comment*1 多数支線が存在し、経路が複雑になることから国鉄時代に東京・大阪に次いで大都市近郊区間が導入された経緯がある。*2 出典:日本の旅・鉄道見聞録 U
田…庄内地方北部の都市、酒田市の中心駅。酒田市は人口こそ鶴岡市より少ないものの、庄内空港や重要港湾である酒田港がある。酒田港へは当駅から貨物支線が分岐している。あの「西部警察」ではその貨物支線を使って大規模なロケを実施した回があり、当時の酒田駅も棒読みの国鉄職員も登場するので必見
地までの回送線を旅客線化した路線だからである。同じように回送線を旅客線化した路線は、他にも上越線の越後湯沢～ガーラ湯沢間や東京メトロ千代田線支線綾瀬～北綾瀬間がある。しかし、上越線の場合はガーラ湯沢を開通させる際に法律の届出上、並行する上越線の支線扱いにしたに過ぎない。千代田線も
き野…新潟県区間では一番新しい1991年開業の駅。亀田…江南区の中心駅で乗車人員は5000人を超える。越後石山…新潟貨物ターミナル方面の貨物支線が分岐する。上沼垂(信)…白新線との実際の合流点。また焼島駅への貨物支線の分岐点でもある。ちなみに「かみぬったり」と読む。新潟…上越新幹
部は4両編成へ短編成化されたり、伊豆急行に譲渡された。現在は6両編成14本と4両編成48本で、一部の編成はモニタリング装置の追加や成田線空港支線のホームドア導入に伴う改修を受けている。内房線内では6両か8両で運行される。E131系0番台＆E131系80番台（内房線ワンマン普通）房
かう関係上、上下線のホームが少し離れている。ちなみに泉外・旭川ではなく、泉・外旭川である。土崎…秋田総合車両センター最寄り駅。秋田港への貨物支線が分岐。利用者は2000人程度。追分…男鹿線乗り換え。複線区間&Suica秋田エリアはここまで。大久保…潟上市で一番利用が多いが、代表駅
る。厚保…「あつ」とこれまた難読。あほではない。厚保一畑薬師薬王寺最寄り駅。四郎ケ原…駅名の集落は少し離れたところにある。南大嶺…かつて大嶺支線がここで接続していた。美祢…美祢市の代表駅で利用者も3桁と途中駅で一番多い。けど、みどりの窓口もうどん屋も閉店してしまった‥美祢ェエ…於
短縮されて隔駅停車に近くなってしまった。岐阜市内線も揖斐線も2005年を以って廃止されており、現在は存在しない。岐阜市内線揖斐線備考本線忠節支線岐阜駅前新岐阜駅前金宝町徹明町金町千手堂本郷町西野町早田忠節近ノ島旦ノ島尻毛又丸北方東口北方千歳町美濃北方真桑政田下方相羽黒野中之元清水
日：2023/10/02 Mon 12:53:42NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧和田岬線(わだみさきせん)とは、山陽本線の支線で、アーバンネットワークを構成する路線の一つとして名を連ねている。路線記号と駅ナンバーは設定されていない。*1概要兵庫～和田岬間を結ぶわ
ラインカラーは■オレンジで、路線記号はL。*1概要軍港のあった舞鶴への鉄道として建設され、戦争があった戦前は出征者や引揚者の輸送で賑わった。支線や空港線といった特定の需要や意味を持つ路線を除けばJRの中で2番目に駅の少ない(6駅)路線である。終戦後は長らく時代の波に取り残されてき
的に夫婦となった。ガンバライド、ガンバライジングでは必殺技時のXの回転が凄まじい。第2話のパニック戦、EDは当時建設途中だった武蔵野線の貨物支線、武蔵野南線の第一稲城トンネルと第二稲城トンネルの間の工事現場で撮影された*2。巨大な悪の組織GODに父と共に殺された神敬介は瀕死の父の
般車含め全ての車両のJR化が完了した。ちなみに和歌山～和歌山市間は同じ紀勢本線でも完全に別路線扱いで、むしろ和歌山線の一部*2とか南海本線の支線みたいな扱い。☆使用車両JR東海HC85系特急「南紀」で使用。キハ85の置き換えを目的に、2023年7月1日より運行を開始したディーゼル
ことをよくネタにされるが、貨物では三重県最大のターミナル駅であり、石油やセメントのタンク車からコンテナ車まで様々な列車が発着する。貨物専用の支線もここから延びている。▼CJ 12南四日市周辺は工場地帯の他、高校が何校かある。定期貨物列車はないが貨物駅ということもあって側線も複数あ
こせん)は、新谷駅から内子駅を結ぶJR四国の鉄道路線(地方交通線←ここ重要)である。本来は予讃線の五郎駅から新谷駅を経て内子駅を結ぶ盲腸線(支線)のはずだった‥しかし、国鉄末期の財政再建の為赤字路線を整理・廃線にする第1次特定地方交通線の基準(輸送密度が4,000人/日未満)を大
はそれぞれ「中和田駅」「公所ぐぞ駅」*10「相模ヶ丘駅」*11 になる予定であった。不遇江ノ島線は住宅街や他社線接続駅を多数擁し、小田原線の支線ながら需要はかなり高い。だが、以下の理由から不遇と言われる。各駅停車が6両編成ただでさえ優等列車が少ない（後述）のに、各駅停車は6両編成
ど冷遇されていたが、次第に潜在力の高さが見直されるようになってきた。●越生線東上本線の坂戸と越生を結ぶ、10.9kmの路線。ローカル色の濃い支線だが、沿線に高校や大学が多く、輸送需要はそれなりに高い。JR八高線が乗客を奪われているのはだいたいコイツのせい。仕方ないけど。なお、JR
という位置付けになってしまった。後に電化されたものの、戦前に計画されていた複線化は今尚される気配はない。しかし、その歴史的経緯から山陽本線の支線ではなくれっきとした独立路線と化している。要は劣化呉線と思って頂ければ話が早い。相生～播州赤穂間がアーバンネットワークの管轄内である事か
イナーデステニーとオリュンポスを結ぶ超特急列車で、高速性能に重点が置かれている。その見た目は500系のぞみにそっくり。707号アルフェラッツ支線の普通列車。無印第1話で流星群と衝突・脱線する事故に遭遇した。その後謎の宇宙戦艦によって破壊されたが、第25話までに再建造されている。3
-- 名無しさん (2014-05-27 19:04:54) 北陸新幹線や北陸本線の特急には力入れているから一概には言えないけどな。ただ、支線はな… -- 名無しさん (2014-05-27 21:42:20) ぬーなのラッピングはもい終わってない？ -- 名無しさん
年3月16日のダイヤ改正からは新宿発着の各駅停車にも使用されており、MSEのように種別を問わず幅広く運用されている。また、同改正からは北綾瀬支線への乗り入れも開始した。（出典:Wikipedia）5000形（2代目）2020年3月26日より運行開始。10両固定編成で車体の帯は他の
引退が決定した。◆東京地下鉄5000系東西線から5000系が完全に置き換えられると同時に一部が導入された。国内では引退済みだが、千代田線綾瀬支線で運用されていた編成が動態保存中。◆東葉高速鉄道1000系こちらも置き換え時に（ry。ちなみに東葉1000系はメトロ5000系を改造した
た。【ネタ車両】1次試作車ハイフン車とも呼ばれる試作編成。登場当初は前面の緑帯が回り込んでおらず、床下全域にスカートが装備されていた。北綾瀬支線開業時に同線区間運転用に転用され、抵抗制御にグレードダウン。現在は新木場車両基地にある研修センターの訓練車として使用されている。第01編
く、朝夕はそこの生徒でごった返す。○三軒茶屋(DT03)東急世田谷線乗り換え。なお、現在の世田谷線はもともとは田園都市線の前身である玉川線の支線だった。世田谷区有数の繁華街の中心駅で人参塔ことキャロットタワーがシンボル。○駒沢大学(DT04)その名の通り駒澤大学の最寄り駅。駒沢オ
れ今や只の1ローカル線にまでその地位を転落してしまった。JR西日本も近鉄に奪われたシェアを取り戻そうと上記の様な取り組みを行っているが、他の支線と競合している他の路線は兎も角、相手の本丸である近鉄線に単線に過ぎない桜井線が真っ向からぶつかっても到底勝ち目がないと判断したのか何もし
。海側を走る為、大幅に工事費が節約できることから日本の鉄道路線でも稀にみる本線→旧線降格→本線復帰を果たす。(一応、函館本線も新線区間が現在支線扱いで状況が似ているが、こちらは海側が新線区間で車両の技術向上に伴い山側の旧線区間が本線区間に復帰してしまったという、全く逆の状態になっ
いてICOCAが導入されていた。和田山…山陰本線乗り換え。朝来市の中心駅にして播但線の終点駅、直営駅。日本有数のホタルの名所でもある。飾磨港支線前々身の播但鉄道時代に作られた飾磨港～姫路間の支線の名称。貨物輸送主体で旅客列車がたった1日2往復しかなかった為、貨物輸送の衰退によって
丸みを帯びた車体で、塗装はクリームと緑のツートンと1000形に比べるとオーソドックスな仕上がりとなっている。戦後、一部の車両は丸ノ内線方南町支線用として同線に転属している。1968年に全車運用を離脱したが、2両が中野車両基地の入換車として1981年まで使用されていた。そのうちの1
ドマス機関庫ブレンダム港ソドー動物園ナップフォード操車場メモ脚本が第6シーズンのやくにたつきかんしゃエドワードと酷似しています。エドワードの支線が登場するのは、第3シーズン以来です。画像OldReliableEdward1.pngOldReliableEdward2.pngOld
ーマスとさかなつりとりのこされたしゃしょうは、第1シーズンの第11話。目次1 あらすじ2 キャラクター3 場所4 メモ5 画像あらすじ自分の支線をアニーとクララベルを牽いて走るのが、楽しくてたまらないトーマス。ある日、連絡駅で、トーマスはヘンリーが乗せて来るお客を待っていた。でも
た子供（カメオ出演）ハロルドのパイロット（カメオ出演）バーティー（言及）場所ティドマス機関庫水車小屋ファーカー機関庫ティドマスエルスブリッジ支線の鉄橋アッパー・ブレンダムナップフォード港（使い回し映像）修理工場（言及）メモ原作は、第30巻の第2話。第27話と第31話の未公開シーン
駅操車場ブレンダム港ソドー海運会社タワー風車ナップフォード操車場（使い回し映像）ウェルスワース（言及）ウェルスワース機関庫（言及）トーマスの支線（言及）ヴィカーズタウン（言及）ヴィカーズタウン機関庫（言及）アフリカ（間接的に言及）メモこのエピソードは、以下の事が初めてです。（ただ
とクリスマスツリーこわいものなしのフレディーは、第10シーズンの第12話[1]。目次1 あらすじ2 キャラクター3 画像4 脚注あらすじ山の支線に、一番速いことで有名な、蒸気機関車のフレディーが戻って来た。スカーロイとレニアスと競走を始めたフレディーは、誰も知らない古い線路をまっ
軸軌間4'8½" (1,435 mm; standard gauge)アンアン（中国表記︰安安）とインロン（中国表記︰银龙/银龍）は、中国の支線客車で、。声優アンアン：山崎依里奈インロン：河本邦弘特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可
jpgNWRの計画（ティドマス-ナップフォード間）Ffarquhar1959map1959年に描かれた北西部地域（ナップフォード&ファーカー支線）脚注↑トーマス、エドワード、ヘンリー、ゴードン、ジェームス、パーシーの6台↑The Awdry Collection - Narrow
ンドリー夫人（名無し）ジェム・コール（カメオ出演）子供（カメオ出演）床屋の主人（カメオ出演）場所ウェルスワースサドリー分岐点ロアー・サドリー支線の鉄橋サドリーティドマスハッケンベックトンネル（使い回し映像）メモ原作は、第9巻の第2話。第14話の映像が流用されています。トーマスとバ
車のえほんの第26巻で最終巻。目次1 前書き2 収録作品3 キャラクター4 外部リンク前書き読者のみなさんへ トーマスは、まえから、じぶんの支線のことを書いてくれるようにと、うるさくせがんでいました。「ぼくの支線は、この鉄道でいちばんたいせつですからね」と、いうのです。「なにを書
アールズデール城Arlesdale Castle所在地ソドー島 アールズデールアールズデール城は、トビーの支線の一部の崖の上にある小さな古いお城。メモ城の模型は、第2シーズンではサドリー城に流用されました。画像TobyandtheStoutGentleman36.pngPercy
中日本旅客鉄道（JR中日本）の鉄道駅である。概要北山新幹線開業を機に開業した駅で、現在はさらにしおのみち鉄道しおのみち鉄道線と、JR北山本線支線が乗り入れる。杉谷市のもう一つの核エリアとして開発が進んでいる。駅構造新幹線ホームは島式2面4線で1番線から4番線までの付番。北山本線ホ
した。トーマスはクレーン車を必死に押して駆けつけ、何度も貨車やジェームスを引っ張って、大活躍。ご褒美に、トップハム・ハット卿から、自分専用の支線を貰うことになった。キャラクタートーマスジェームストップハム・ハット卿エドワード（台詞無し）ヘンリー（台詞無し）ゴードン（台詞無し）アニ
シーズンからリベットが追加所属鉄道ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道→ノース・ウェスタン鉄道担当路線・運用本線(TV版では一時トーマスの支線とアノファ採石場とソドーセメント工場、ブラック・ロッホ線で働いていた時期がある。)。普段はで客車あるいは貨車・荷物車を牽いて走っている。
第7話）の回想シーンがあります。ヘンリーのトンネルは、第4シーズンのトンネルのなかのかいぶつまでしばらく登場しません。ジェームスが引く狐色の支線客車の内の2両は、アニーとクララベルです。画像JamesandtheCoachesJapanesetitlecard.pngJamesa
丘の下にあったチョコレート工場に突っ込んでしまいました。その後、工場はキルデインに移設されました。長編第8作から、ウルフステッド城につながる支線が開通しました。丘のふもとは、パーシーが運搬していたパイプオルガンが連結不備によって暴走したり、巨大な雪玉がエミリーを直撃したりと多くの
ル湖と山線Arlesdale Lake and Mountains Line所在地ソドー島 アールズデールアールズデール湖と山線は、トビーの支線の一部。線路は山の上と崖の間を通っていて、崖の上には小さな古いお城があります。山の端には大きな湖があり、その湖岸に線路が敷かれています。
ルト完成1966年頃鉄道ノース・ウェスタン鉄道形態矩形庫線路3線アールズバーグ機関庫は、アールズバーグ・ウェスト駅に隣接する機関庫。ダックの支線で働いている機関車達が寝泊まりしています。歴史アールズバーグ機関庫は、ダックとオリバーのために建設され、1966年にふとっちょの局長がダ
I II所在地ソドー島 ハッケンベック(?)路線トーマスの支線キンドリー夫人の別荘は、ハッケンベックトンネルの南側にある、キンドリー夫人が住んでいる家。近くで地滑りがあった時、2階の窓から赤い服を振
レジャーブームに伴って開業した坤江海水浴場へのアクセスと、近隣住民への便宜を図り、社員用のホームを拡張して開業した。案内上御堂駅から分岐する支線のように扱われるが、本線久羽管区に所属する。駅構造当駅は本線上にホームはなく、車両基地の回送線に単式ホームを置いた形である。ホーム自体有
に所在する中日本旅客鉄道（JR中日本）、日本貨物鉄道（JR貨物）、久羽電鉄の駅。乗り入れ路線JR中日本JR北山本線JR貨物久羽電鉄本線（貨物支線）駅構造現在は久羽電鉄の旅客列車が乗り入れることはなく、また北山本線も塩通以南が第三セクター化したこともあり、塩通本線の列車が折り返す形
ソドー貿易会社Sodor Trading Co.所在地ソドー島 ブレンダム港路線エドワードの支線ソドー貿易会社（ぼうえきがいしゃ）[1]は、ブレンダム港にある大規模な貿易会社。目次1 登場2 メモ3 画像4 脚注登場きかんしゃトーマス第3シーズン - あかはなのジェームス（未公開