銀河鉄道株式会社 - 銀河鉄道999 Wiki
編、及び『物語』の時点では宇宙の中心といわれるディスティニーに本社が置かれ、レイラ・ディスティニー・シュラが総責任者にして社長である[2]。国鉄の総裁とは異なり、外部の圧力に左右されることのない、純粋なトップである。社内の統制力も桁外れである。独自の軍事権・警察権を有している。敵
編、及び『物語』の時点では宇宙の中心といわれるディスティニーに本社が置かれ、レイラ・ディスティニー・シュラが総責任者にして社長である[2]。国鉄の総裁とは異なり、外部の圧力に左右されることのない、純粋なトップである。社内の統制力も桁外れである。独自の軍事権・警察権を有している。敵
野球連盟が発足。袂を別った賛成派は、3つの新チームと共に太平洋野球連盟ことパシフィック・リーグ（パ・リーグ）を結成した。翌1950年1月には国鉄スワローズ（現・東京ヤクルトスワローズ）も加盟し、8球団に。1951年シーズン開始直前、西日本パイレーツがパ・リーグの西鉄クリッパース（
高屋～神辺間は神高鉄道という会社を編入し、路線を統合している。この神高鉄道、元は両備鉄道という名で大規模な路線を有していたものの、その大半が国鉄（現在の鉄道省）に買収されてしまい、残った路線で営業を続けていたが利益が上がらず廃業してしまったという経緯を持つ。なお、その後買収された
年、NTV / 東映ビデオ） - かほり体験時代 第4話（1979年、12ch / 松竹）土曜ドラマ戦後史実録シリーズ / 空白の900分－国鉄総裁怪死事件－（1980年10月11日・18日、NHK） - 山本機関士の長女大江戸捜査網 第426話「復讐に賭けた娘の純愛」（1980
、古昌鎮、呉家鎮、観勝鎮、銅鼓鎮、清流鎮、盤竜鎮、遠覚鎮、清升鎮、栄隆鎮、竜集鎮交通[編集]空港栄昌国際貨物空港（中国語版）（建設中）鉄道中国鉄路総公司中国鉄路成都局集団公司成渝線（荣昌駅（中国語版））成渝旅客専用線（荣昌北駅（中国語版））道路国道G348国道（中国語版）健康・医
チェコ国鉄012号線、別名ペチキ～コウルジム線（チェコ語;Železniční trať Pečky–Kouřim）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。2019年以前は、ボシツェ - ベチヴァーリ間に限り、013号線という個別の路線番号が与えられていた。1882年、オーストリア地
A. 国鉄B20形蒸気機関車は、第二次世界大戦末期に少数製造された、入換作業用の小型タンク式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84B20%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E
A. 国鉄183系電車は、国鉄が設計し、1972年に導入した直流特急形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84183%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 国鉄DC11形ディーゼル機関車は、1950年代に輸入された電気式ディーゼル機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DC11%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC
A. 国鉄キハ54形気動車は、1986年から製作された一般形気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F54%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8
A. 国鉄キハ31形気動車は、一般形気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F31%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
A. 国鉄72系電車は、国鉄が開発した通勤電車の一群です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8472%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 国鉄DD54形ディーゼル機関車は、1966年から製造された液体式ディーゼル機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DD54%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC
A. 国鉄キハ01系気動車は、日本国有鉄道が1954年（昭和29年）から製造した閑散線区用の小型気動車（レールバス）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F01%E7%B
A. 国鉄DD53形ディーゼル機関車は、幹線列車牽引と除雪で兼用することを目的とした、国鉄が開発したディーゼル機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DD53%E5%BD%A2%E3%83%87%E3
A. 国鉄DF50形ディーゼル機関車は、国鉄が開発したディーゼル機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DF50%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%B
A. 国鉄DE50形ディーゼル機関車は、1970年に製造された幹線用液体式ディーゼル機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DE50%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%
A. 国鉄キハ181系気動車は、日本国有鉄道（国鉄）が開発した特急形気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F181%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%
A. 国鉄DD13形ディーゼル機関車は、国鉄が開発した入換用液体式ディーゼル機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DD13%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E
A. 国鉄コキ10000形貨車は、日本国有鉄道が1966年（昭和41年）から製作した貨車（コンテナ車）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%B3%E3%82%AD10000%E5%BD%A2
A. 国鉄121系電車は、日本国有鉄道が設計・製造した直流近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84121%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 国鉄C35形コンテナは、1984年から1986年まで製造された、12ft長5トン積み有蓋コンテナです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C35%E5%BD%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E
A. 国鉄キハ65形気動車は、1969年から1972年にかけて製造された急行形気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F65%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5
A. 国鉄キハ45系気動車は、日本国有鉄道（国鉄）が製造した気動車の一種です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F45%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95
A. 国鉄キハ45形気動車は、1960年に登場した客車改造気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F45%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%
A. 国鉄D61形蒸気機関車とは、国鉄が最後に新形式で製造した蒸気機関車の1つです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84D61%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%9
A. 国鉄12系客車は、1969年から1978年まで製造された急行形座席客車のグループで、主に長距離列車や臨時列車に使用されました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8412%E7%B3%BB%E5%AE%A2
A. 3900形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道作業局、鉄道院、鉄道省に在籍したラックレール式（アプト式）蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%843900%E5%BD%A2%E8%9
A. 国鉄D62形蒸気機関車は、日本国有鉄道の貨物用テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84D62%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A
A. 国鉄ED76形電気機関車は、1965年（昭和40年）から製造され、交流電化区間で使用された電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED76%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%9
A. 国鉄C11形コンテナは、かつて日本国有鉄道が所有していた鉄道輸送用コンテナです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C11%E5%BD%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%
A. 国鉄客車の車両形式とは、国鉄が保有する客車の種類や性能を表すために付与される形式称号の体系のことです。客車には、寝台車、座席車、食堂車、荷物車など、様々な種類があります。これらの種類ごとに、車両の外観や内装、性能、構造などが異なるため、それぞれの特徴を表すために車両形式が定
A. 国鉄C10形蒸気機関車とは、1930年に製造された、日本国有鉄道のタンク式蒸気機関車（タンク機関車）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C10%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97
A. 国鉄キハ60系気動車は、1960年に製造された大出力のディーゼルエンジンを搭載した気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F60%E7%B3%BB%E6%B0%
A. 国鉄DD17形ディーゼル機関車は、1983年に登場した、国鉄の除雪用ディーゼル機関車（ロータリー式）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DD17%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A
A. 国鉄C60形蒸気機関車は、かつて国鉄が製造したテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C60%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A
A. 国鉄キハ35系気動車は、気動車の一種で、1961年から製造されました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F35%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%
A. 国鉄D60形蒸気機関車は、日本国有鉄道が製造した貨物用テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84D60%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%
A. 国鉄D50形蒸気機関車は、貨物用テンダー式蒸気機関車の一種で、1935年から1947年にかけて製造された。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84D50%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97
A. 9900系電車は、大韓民国鉄道庁が所有していた鉄道車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%89%84%E9%81%939900%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 国鉄ED30形電気機関車とは、国有鉄道（現・JR）が1944年に豊川鉄道から購入した電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED30%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E
A. 国鉄ED30形電気機関車は、直流用電気機関車であり、国鉄が製造した電気機関車の中で、最初に登場した形式です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED30%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%
A. 国鉄ED74形は、1962年から製造された交流電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED74%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8
A. 国鉄E10形蒸気機関車は、1929年（昭和4年）から1930年（昭和5年）にかけて製造された、タンク式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84E10%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6
A. 国鉄EB10形電気機関車は、1931年に鉄道省が改造により製作した直流電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EB10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F
A. 国鉄DD11形ディーゼル機関車は、入換用液体式ディーゼル機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DD11%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC
A. 国鉄キハ44100形は、日本国有鉄道（国鉄）が1953年に導入した電気式気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F44100%E5%BD%A2%E6%B0%97
A. 国鉄キハ44000形気動車は、日本国有鉄道が1952年に導入した電気式気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F44000%E5%BD%A2%E6%B0%97%
A. 国鉄タキ7750形貨車は、1967年（昭和42年）に登場した日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍したタンク車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E
A. 国鉄C61形蒸気機関車は、1947年から1949年にかけて製造された急行旅客列車用テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C61%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%9