小田急小田原線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
や特急ロマンスカーの待避の関係で3～8分待たされることになる。時間帯によってはその他の駅でも待機することがある。混雑率2017年度時点の国土交通省の調査では、東急田園都市線の184%をも上回る全国ワースト3で、関東の大手私鉄でも地下鉄東西線に次ぐ194%の混雑率（世田谷代田→下北
や特急ロマンスカーの待避の関係で3～8分待たされることになる。時間帯によってはその他の駅でも待機することがある。混雑率2017年度時点の国土交通省の調査では、東急田園都市線の184%をも上回る全国ワースト3で、関東の大手私鉄でも地下鉄東西線に次ぐ194%の混雑率（世田谷代田→下北
の折損に起因するエンジンブロー。JRバス関東は事故後メガライナーの運行を停止。1年に満たない期間に2度も火災事故を起こしたメガライナーを国土交通省が許すはずもなく、除籍とドイツへの返却を指示。火災事故を起こさなかった2台も除籍され、ドイツへ返却された。なお青春メガドリーム号はメガ
効なリサイクル方法があるのになんでやっちゃいけないの？」という認識らしい。お人形のキヨちゃんは連れていない。加納省悟巨災対からの出向で、国土交通省の鼻つまみ者。野座間製薬からの出向組で、橘の秘書を務める。有能さは相変わらずであり、橘からも高く評価されている。…情報収集や実務処理は
止されている運転手の日雇い・運転手の出庫前点呼の未実施など）が発覚し、ツアーバスの過当競争に対して一石を投じる形となる。そして所管省庁の国土交通省が従来の高速路線バスとツアーバスを統合し、「新高速バス制度」の運用を開始した。この制度により、それまでツアーバスを運行していた事業者が
。※以下、更なるネタバレ。その正体……というか、それぞれに別の人間と入れ替わっていた他の二名と同様に、仮の姿としているのは、民自党所属の国土交通省の若き副大臣郷原忠幸で、何と、一条とも五年も前から面識のあった相手である。端正な顔立ちと国民の側に立ちながらも実行力のある方針を打ち出
28:51) もともとはホテル業や旅行業で「無連絡キャンセル」を表す業界用語であり、昭和期から日本語表現として存在した。宿泊や旅行業だと国土交通省告示で契約のひな型（標準約款）がありそれでキャンセル料の提示をしているが、飲食業ではそういう裏付けが無いから、予約の時に全部の客にあら
れていた名探偵。連続殺人事件の犯人を見事に当てる。車両工場界のブラック・ジャック、近江鉄道彦根工場が生んだキセキの車両。第11話海芝浦隼国土交通省鉄道公安局東日本管区公安本部首都圏公安監部東京公安部東京駅公安室に配属された新人。JR東日本E235系電車の形をした頭を持つ。凶弾に倒
新はないが、違反や身体条件が合わなくなると免許停止や取消もある他、自主返納制度もある。ちなみに以前は自動車の大型二種免許を持っている人は国土交通省の運輸局で書類を書いて申請をするだけでトロリーバスの免許を取得できた。余談免許更新及び紛失などで新規の自動車運転免許証を入手した、また
ーターで集中制御する「列車運行総合制御システム」（ＴＴＣ）を全線で実施 11/11 近鉄、新青山トンネル完成 11/11 運輸省（現国土交通省）国鉄料金値上げ認可 11/12 木村運輸相は、国鉄の特急・グリーン・寝台料金などの平均32.2％値上げを、運輸審議会の答申に基き