昭和５１年後半 - 国鉄があった時代（Wiki版）
ビ系にて放映開始 10/17 国鉄が列車の間引き運転を発表 10/18 財政悪化で車両修繕費削減のため、11月下旬から通勤・貨物列車の減車と間引き運転実施を発表。 ‘新幹線ウソつき事件’で理事辞任 10/22 高木国鉄総裁は、石沢応彦新幹線総
ビ系にて放映開始 10/17 国鉄が列車の間引き運転を発表 10/18 財政悪化で車両修繕費削減のため、11月下旬から通勤・貨物列車の減車と間引き運転実施を発表。 ‘新幹線ウソつき事件’で理事辞任 10/22 高木国鉄総裁は、石沢応彦新幹線総
クノーズであるH編成との違いはピンストライプが入っていない。二階建て車両が編成されてない。の2点。G編成E編成の一部を10両編成→8両編成へ減車したタイプ。先頭形状は団子鼻で最高速度は210km/h。H編成中間に2階建て車を2両連結した16両編成で先頭形状はシャークノーズ。最高速
で入換作業中のＤＤ51が暴走、機留線の砂盛線に突入し、前1両の3軸が脱線。列車には被害は無かったが。1両での運転では定数不足となるため、4両減車の上同駅を37分延発、戒厳下の燃料輸送だけに現場は緊張した 吹田操車場で衝突事故6/1 1時47分頃吹田操車場駅構内で、稲沢発岡
を含む5両のA寝台車にグリーン車1両を連ねた編成となったことから付けられた。1975年の山陽新幹線博多開業の際にグリーン車は廃止、A寝台車が減車されてこのあだ名は消えたが、20系客車の中では最も豪華な編成として語り継がれている。鈍行 - 普通列車（快速列車を除く、多くは各駅停車の
松山発高松行1本の特急「いしづち」でも運用されていたが、2006年（平成18年）3月18日改正からはTSEとして落成した車両のみの3両編成に減車し、一部の「宇和海」で運用されている。JRS2000 TSE Futaiwa.jpgJR四国2000系気動車TSE 2101「宇和海」9
謂ジョイフルトレインである。1983年に生まれた欧風個室客車「サロンエクスプレス東京」を改造して1997年に生まれた。7両編成から6両編成に減車し、内装を欧風から和風にリニューアル。堀ゴタツ、畳敷きのお座敷客車になった。客車両側の展望室には引き続きソファーが設置され、各客車に3人
取県、島根県には個人タクシーは1件も存在しないし、個人タクシーが存在する都道府県でも田舎には1件もない。（ただし複数台を有する法人タクシーが減車を繰り返した末車両1台と運転手1人だけが残った事実上の個人タクシーが存在することもある）2021年4月現在、全国で個人タクシーを営む人は
両という事で、大きな話題を呼んだ。なお、ガラス張りの貫通扉には沿線の市の花(区の花・市の花木も含む)のステッカーが貼られている。今後は編成を減車して5両編成とする計画があり、外した1両は2024年度から導入予定の新車に組み込まれる予定となっている。・500系2017年4月のダイヤ
上越新幹線レール敷設開始 11/8 建設の進む、魚沼トンネル（8.642km)で月のレール敷設工事を実施 11/8 機関車不足で、減車11/8 奥羽線福島一米沢間の冬季対策に関して特急「あけぼの」は同区間の補助機関車の捻出が困難なため、やむなく・「Ｂ寝台車」2両を減