メトロ私鉄線一覧 - マインクラフト都市建築&鉄道マルチサーバー『舛添市』
は茶屋、水泉、栗賀など海京湾沿岸の地域間の結節と開発のために作られた路線で、舛添市全域に路線網を持つが水栗地域を基盤にしている。温氷と並んで沿線開発が特徴的な会社であり、主に郊外部の沿線開発を得意としている。舛添市北東部から美糸市にかけては海鉄が大きく開発にかかわっている。路線の
は茶屋、水泉、栗賀など海京湾沿岸の地域間の結節と開発のために作られた路線で、舛添市全域に路線網を持つが水栗地域を基盤にしている。温氷と並んで沿線開発が特徴的な会社であり、主に郊外部の沿線開発を得意としている。舛添市北東部から美糸市にかけては海鉄が大きく開発にかかわっている。路線の
キネマ東京撮影所を買収して貸スタジオを経営。やがて映画製作に進出した太泉映画（おおいずみえいが）と1938年（昭和13年）設立で東急東横線の沿線開発を目的に、東京の渋谷や横浜で映画館を経営していたが、戦後大映より京都第2撮影所（旧新興キネマ京都撮影所）を賃借して映画製作に進出した
泉の旧新興キネマ東京撮影所を買収して貸スタジオを経営。やがて映画製作に進出した。）と1938年設立の東横映画（とうよこえいが）（東急東横線の沿線開発を目的に、東京の渋谷や横浜で映画館を経営していたが、戦後大映より京都第2撮影所（旧新興キネマ京都撮影所）を賃借して映画製作に進出。）
。大槻線転用車の代替(2000年代)大槻線転用車に関しては、大規模な更新が行われたこともあり、2000年代まで生き延びる結果となった。一方で沿線開発の進展により、5分間隔といえど3連では厳しい場面もしばしば見られた。400形の代替に関しては新造も検討されたが、高速運転への対応に難
突撃で、親父に追加料金払わせた思い出。ありがとうお父さん。 -- 名無しさん (2020-09-09 21:15:16) JRとの競合も沿線開発も設備投資も何もかも中途半端な会社。 -- 名無しさん (2020-09-11 14:15:21) 末尾のテロップですが、準急新
車」?国鉄381系電車イモ電車 - 東武東上本線のこと。川越市の名産「サツマイモ」を求め、戦後に買出し客がこの路線に多く乗ったということと、沿線開発が進んでいないこと、職員の対応の悪さを掛けて皮肉ったもの。ウナギではなくドジョウ - 1988年に整備新幹線建設再開のため、運輸省の
められた。全線複線化は未達成(※2020年3月14日現在)で、春日部～運河間は単線区間となっている。東京スカイツリーの実現後は「住宅を中心に沿線開発が進み、今後も利用増が見込める路線」に位置付けられ、活性化が図られる事になった(公式頁)。その一環として2014年4月1日からアーバ
行電鉄の旧経営陣の会社だが、目的はあくまでも不動産での商売であった。 阪急電鉄系列の阪急不動産、東急電鉄系列の東急不動産をはじめ、鉄道会社は沿線開発の一環として不動産業を手がけ、沿線外にも商売の手を広げている会社が多い。そこで、「鉄道会社の不動産会社」には、ある種の信用が生まれて
通のベッドタウン。阪急沿線なのもあり（宝塚歌劇団だって阪急傘下だし）同グループの影響力が大きい。というのも現在の阪急である箕面有馬電気鉄道が沿線開発を行なって発展した市であるため。伊丹市尼崎市の北にある市。大阪空港こと伊丹空港と、自衛隊の駐屯地もある。伊丹空港が大阪まで跨っている
・稲護(いなご)もともと水泉平野の中で低湿地として水田地帯になっていたが、海鉄が低中層の住宅地域として急激に開発を進めており、国鉄も負けじと沿線開発を始めた。舛添市の成長や栗賀区の地価上昇が要因となって住民は急激に増加している。自然の川や池を残した開発が試験的に行われていて、住民