名鉄特急 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
設備の車両（つかただの通勤電車）も存在したが、それらは80年代までに急行への格下げなどで姿を消した。現在特急の種別は以下の3種類ミュースカイ快速特急特急このうちミュースカイは常滑・空港線、名古屋本線、犬山線で、快速特急は名古屋本線・豊川線・犬山線で、特急は特急運転線区全てで運行さ
設備の車両（つかただの通勤電車）も存在したが、それらは80年代までに急行への格下げなどで姿を消した。現在特急の種別は以下の3種類ミュースカイ快速特急特急このうちミュースカイは常滑・空港線、名古屋本線、犬山線で、快速特急は名古屋本線・豊川線・犬山線で、特急は特急運転線区全てで運行さ
から振られている。以下、岐阜方面を下り、豊橋方面を上りとする。◎概要名古屋都市圏の通勤通学輸送、豊橋〜名古屋〜岐阜の都市間輸送を担っている。快速特急・特急は都市間輸送列車で、快速特急は豊橋〜名古屋を最速49分とかなり早い。表定速度も（豊橋〜新鵜沼で取っているが）無料列車では私鉄1
「ウィング号」は2ドアクロスシート車の2100形を使用しているが、通常の快特運用でも全く同じように使用している。上記の京阪8000系も通常の快速特急・特急運用以外に全席指定の「ライナー」を専用種別で使用している。東武の「TJライナー」、西武の「S-TRAIN」、京王の「京王ライナ
高架化された。待避可能で留置線もある。布袋の大仏の最寄り駅。中部の駅百選に選定。江南…全列車停車駅。江南市の中核と位置づけられている。柏森…快速特急停車駅。扶桑町で一番利用者があり、町名を冠した扶桑駅よりも便利な他、大口町へのアクセス駅も兼ねる。2面3線構造の駅だが、1番線は名古
豊川稲荷へ向かう路線。完全に専用線路をもっているのだが、実は現在の名鉄で軌道法*1が適用される唯一の路線である。平日には名古屋方面に直通する快速特急や特急も存在する。ただし、始発駅含め全駅特別停車扱いなのは内緒だ。西尾線・蒲郡線西尾線は、新安城から西尾を経由して吉良吉田へ向かう。
インバータSIC制御、車内案内表示装置はLED表示装置を搭載。主に快速急行・全車一般車特急で運用され、1000・2200系と連結し一部特別車快速特急として運用されることもある。 03系名古屋鉄道3300系電車を元にした通勤型電車、制御装置はVVVFインバータIGBT制御、車内案内
209 青梅209 中央特快東京209 羽国1200013 6月E233-0試運転 快速つつじヶ丘10300 中央特快豊田209 快特品川 快速特急品川 エア急押上 快速特急品川幕 普通市川真間幕 普通市川真間 快速東中山 快速特急東中山 ア特新鎌ヶ谷 エア急品川6 7月水天宮前
ーとは、京成電鉄が京成上野駅と成田空港の間で運行する空港アクセス特急。1979年から運行を開始した京成のフラッグシップ列車である。料金不要の快速特急・特急の上位種別で、乗車にはライナー券を必要とする。スカイライナーの名称は、運転開始時に全国の小学生から公募したもの。本項では同一車
A. 快速特急は、私鉄で運行されている列車種別の一つです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%89%B9%E6%80%A5
・洛橋・中幡神山線・北倉空港線方面3・4■ 北倉本線(上り)千歳大宮方面梓川鉄道[]北倉市営地下鉄[]隣の駅[]京北電気鉄道■ 北倉本線■ 快速特急通過■ 特急・■ エアポート快急都雪四条駅 (KG08) - 蛍宿桜ヶ丘駅 (KG04) - 千歳大宮駅 (KG01)■ 通勤快急・
クセス線経由ST02成田空港ST02新鎌ヶ谷ST02上野ST02西馬込ST02エアポート快特表示投稿者画像(東成田)芝山ST02成田ST02快速特急表示投稿者画像成田スカイアクセス線経由ST02京成本線経由ST02成田空港ST02成田ST02東中山ST02高砂ST02西馬込ST0
地を建設する予定だったが、用地面積の問題などから結局中止されている。運行形態北行/南行共通でエアポート快特・特急・普通、北行にアクセス特急・快速特急・通勤特急・快速、南行に快特・急行が運行されている。種別は多彩だが、線内は原則各駅停車で、通過運転を行うのはエアポート快特のみ。最高
編成から外され2021年2月に引退し、全車解体された。特急新鵜沼行犬山線の特急も常滑発着主体から豊橋発着主体に変えられ、一部特別車化。種別も快速特急へ格上げされ、停車駅に柏森が追加。キハ8500系北アルプス2001年北アルプス廃止。車両は会津鉄道へ引き取られ快速列車「AIZUマウ
分で読めます▽タグ一覧京急2000形電車とは、京浜急行電鉄が導入した電車である。概要当時600形・1000形（いずれも初代）で運用されていた快速特急の置き換えを目的として導入された。第1編成（2011～18編成）は、東急車両と川崎重工の折半で製造という異例な車両であった。以降の量
吸収を繰り返して出来たのがこの京浜急行電鉄である。なので、真の京急ファンは大師線には敬意を払って接している。列車普通エアポート急行特急快特（快速特急）エアポート快特イブニング・ウィング号モーニング・ウィング号の7つ。最も速いのは快特で、泉岳寺～三崎口間の平均所要時間は66分である
行され毎時6本となる。平日夕ラッシュ前後朝の成田空港行きよりはまともだが、都営浅草線5300形電車が使用される、特急（泉岳寺から京成本線経由快速特急）成田行き（成田19時ちょっと前着）なんて運用が過去に存在した。夕ラッシュ多くの列車が快特から特急で運行されているが、品川始発快特京
のりば[]1■ 北倉本線(下り)都雪四条・梓川・洛橋・中幡神山線・北倉空港線方面2■ 北倉本線(上り)千歳大宮方面隣の駅[]■ 北倉本線■ 快速特急・■ 特急・■ エアポート快急・■ 通勤快急・■ 快速急行・■ 急行・■ 通勤準急通過■ 準急・■ 普通蛍宿桜ヶ丘駅 (KG04)
雪四条・梓川・洛橋・中幡神山線・北倉空港線方面3・4■ 北倉本線(上り)千歳大宮方面北倉市営地下鉄[]隣の駅[]京北電気鉄道■ 北倉本線■ 快速特急・■ 特急・■ エアポート快急通過■ 通勤快急・■ 快速急行・■ 急行・■ 通勤準急蛍宿桜ヶ丘駅 (KG04) - 千歳八幡駅 (K
した12両編成で運転される。また、平日朝上りの一部列車は金沢八景以南で特急として運転し、金沢八景から快特に種別変更される。元々の種別名称は「快速特急」だった。○特急一時期は快特の影に隠れ、朝夕ラッシュ時のみの運転となっていたが、2022年秋の改正で地下鉄直通の多くが快特から格下げ
主要駅の乗降客数概要[]路線データ[]駅一覧[]路線名駅番号駅名駅間キロ営業キロ準急南条準急通勤準急急行快速急行通勤快急エアポ|ト快急特急快速特急接続路線所在地 直通運転区間都雪四条駅から○普通・準急・通勤準急・急行・快速急行・通勤快急の一部…神山線神龍浜駅まで○エアポート快急
・梓川方面4■ 倉上本線(北倉線直通)千歳河原町・北倉方面都上電気鉄道[]北倉市営地下鉄[]隣の駅[]京北電気鉄道・梓川鉄道■ 北倉本線■ 快速特急都雪四条駅 (KG08) - 千歳大宮駅 (KG01)■ 特急・■ エアポート快急蛍宿桜ヶ丘駅 (KG04) - 千歳大宮駅 (KG