本作の舞台と背景 - 久羽電鉄(架空)ファンサイト
大路線の路線図を書いた。他、淡路島や愛媛、東京など、家にあるありとあらゆる駅には地図には存在しない駅が次々に書き込まれた。平行して川島令三や廃線跡を歩くのような本を読み、鉄道史の深みへハマっていった。ただこの難点、地図帳が必要である。行ったこともない地名などうろ覚えになるのだから
大路線の路線図を書いた。他、淡路島や愛媛、東京など、家にあるありとあらゆる駅には地図には存在しない駅が次々に書き込まれた。平行して川島令三や廃線跡を歩くのような本を読み、鉄道史の深みへハマっていった。ただこの難点、地図帳が必要である。行ったこともない地名などうろ覚えになるのだから
っている、東住吉区の中心街。T32 平野大和路線平野駅は杭全、こちらは平野本町に所在。大きく離れており、こちらは平野区役所などに近い。平野線廃線跡区間はここまで。平野線の旧平野駅は少し離れており、駅跡には記念碑などが建つ公園がある。T33 喜連瓜破仮称は喜連だったが瓜破側の要望に
。所有者が利用をしていたり、立ち入り禁止の表示がある場合には引き返そう。また、これは稀なケースだが、廃線周辺が住宅街に囲まれている、もしくは廃線跡が住宅街に転用されている場合もある。後述するが、このような場所で変にうろつけば通報される可能性も孕んでいる。マナーは守ること利用してな
A. 廃線跡をたどる旅参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E5%BB%83%E7%B7%9A%E8%B7%A1%E3%81%AE%E6%97%85
街～足利市～（手島優・森戸知沙希）2019年2月14日（木）19:30～20:00 とちぎテレビ「とちぎ発！旅好き！」#715 歴史の面影・廃線跡の旅～塩谷町～（菊池元男・森戸知沙希）2019年3月14日（木）19:30～20:00 とちぎテレビ「とちぎ発！旅好き！」#719 銘
A. 北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の廃線跡を利用したサイクリングロード「池田駅〜本別駅間」の途中にある駅。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%A3%AE%E9%A7%85%20%28%E5%8C%97%E6%B5
至る国道7号線沿いには、電化完成（1972年）後の1970年代後半の時期に完成した複線による新線に切り替えられた際に放棄された羽越本線旧線の廃線跡の遺構（トンネルや、電化完成当時のコンクリート製の架線のポールなど）が残っている。現在、ホテル雷屋は廃業している。歴史[]ホテル雷屋の
を永井荷風が見出して使ったもので、隅田川（墨田川）を指す。作品中に、前年廃止された京成電鉄白髭線玉ノ井駅の記述がある。挿絵や私家版の写真にも廃線跡が見られ、鉄道史上重要な資料でもある。映画化[]2回映画化されている。1960年：監督豊田四郎、出演山本富士子、芥川比呂志、新珠三千代
車両名称NT102鉄道会社のと鉄道製造富士車両製造1987年11月形式NT100形来歴のと鉄道旧能登線の廃線跡（正院～蛸島間）で保存されている、NT100形気動車（NT102）を活用したカフェ”廃列車Cafe”が、2019（令和元）年12月14日と15日の2日間限定で開かれ、石川
その金額は申請した額に対し半分以下の4割だけだったと言う。ただ、この時の問題がきっかけとなり、その後似たような事態になった際は並行する私鉄の廃線跡を一部購入するという形を補償金代わりにするという解決方法がとられるようになった。江若鉄道（現在の湖西線）などもその例である。★その後当
着発するフェリーに横付けする形のものであった。塩久鉄道はこちらにも乗り入れており、2社線でデルタ線を形成していた。現在の高架線は比女川軌道の廃線跡の敷地にあたる。旧駅時代は櫛形ホームの地上駅にせり出すように待合室とレストランが設けられていた。こちらの敷地は大階段部分のみ駅舎を残し
～（手島優・森戸知沙希）2019年［テレビ］2月14日（木）19:30～20:00 とちぎテレビ「とちぎ発！旅好き！」#715 歴史の面影・廃線跡の旅～塩谷町～（菊池元男・森戸知沙希）［テレビ］3月14日（木）19:30～20:00 とちぎテレビ「とちぎ発！旅好き！」#719 銘
様が作られている。旅館部と湯治部があり、日帰り入浴も可能。2009年よりライダーハウスも併設している。線形改良により放棄された奥羽本線旧線の廃線跡の遺構が近くにある。SLブームの頃は、この温泉宿のそばを走っていた旧線時代の奥羽本線を行くD51 の三重連が牽引する貨物列車などの蒸気
は駅間距離が他と比べて比較的短いという特徴がある。まさにこれこそ、江若鉄道の駅をそのまま引き継いだ名残なのである。また、これ以外にも車窓から廃線跡が確認できる場所もある。江若鉄道は江若交通と改めて地域のバスとして活躍、一方の湖西線も関西～北陸間の重要路線として今も活躍している。さ
A. 岩泉線の廃線跡地に設置された駅である。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%85%E5%86%85%E9%A7%85
A. 岩泉線の廃線跡地に設置された駅である。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8A%BC%E8%A7%92%E9%A7%85
使用されているのは日吉→叡山→比叡山坂本・近江木戸→志賀・高島町→近江高島の3駅のみで殆どの駅が元の駅とは異なる場所に建設された為、車窓から廃線跡が良く見える(違いががわかってそれもまたいいという人もいるが‥)。また、湖西線の特徴として挙げられるのは直流化工事である。開通当時、山
る。中心地へは無料の渡し船(ダムの水位が低い時や冬季欠航)が便利。かつてはここから貨物駅である堂平駅までの線路が伸びていたが、現在そこまでの廃線跡は遊歩道となっている。夢の吊橋も名物。追記・修正は奥大井の自然を満喫した方にお願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#v
電車の停留場のタイプだったといわれている。金子駅付近の坂がきつかったためか、開業して14年後に甲州街道の南を沿う形で現在のルートに変更した。廃線跡は一部を除いてほとんど痕跡がない。御陵線(北野～多摩御陵前) このうち北野～山田間は高尾線の一部として活躍中。代田連絡線(代田二丁目～
、赤字経営の上に第一次世界大戦で鉄の価格が高くなったので廃止。線路は剥がされて売られてしまいました……。しかし、銚子遊覧鉄道の社員は諦めずに廃線跡を転用し、今の銚子電鉄になる銚子鉄道を開業します。1923年（大正12年）のことでした。当時は蒸気機関車が客車を牽引していたが1925
市営地下鉄では日本の地下鉄では珍しいゴムタイヤ式地下鉄を採用している。平岸から真駒内間では、かつて札幌から定山渓を繋いでいた「定山渓鉄道」の廃線跡を活用している。地下鉄であるが、南平岸から真駒内間は地上区間である(理由は後述)。●運用車両5000形電車老朽化した2000形の置き換
うとしている！と考えた歌登町が工事用道路を除雪車などで封鎖。睨み合うという騒ぎがあった。何やってんだよ鉄建公団…。1998年より仁宇布付近の廃線跡地を利用し、「トロッコ王国美深」によって保線用軌道自転車での体験運転ができる。エンジンが付いているため運転するには自動車運転免許証が必
detail/UFBW-1619/［テレビ］2月14日（木）19:30～20:00 とちぎテレビ「とちぎ発！旅好き！ #715 歴史の面影・廃線跡の旅～塩谷町～」（菊池元男・森戸知沙希）https://www.tochigi-tv.jp/program/?id=1001［ブログ］