小田急ロマンスカー - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
は消滅したものの、翌1967年10月1日より復活し、新原町田（現:町田）に停車しつつ朝と夜の時間帯に運行されるという小田急初の「通勤特急」で定期乗車券の使用もできるようになり、全国的に見ても「通勤客用の着席確保列車」の先駆けになった。登場以来長年に渡って親しまれてきたものの、19
は消滅したものの、翌1967年10月1日より復活し、新原町田（現:町田）に停車しつつ朝と夜の時間帯に運行されるという小田急初の「通勤特急」で定期乗車券の使用もできるようになり、全国的に見ても「通勤客用の着席確保列車」の先駆けになった。登場以来長年に渡って親しまれてきたものの、19
停車時間やダイヤのゆとりが少ない「A速」、ラッシュ時は逆に停車時間や駅間運転時分が長い「C速」が使われる*2 車内放送では「かいじ号ですので定期乗車券と自由席特急券で利用できます」という案内が流れるが、これは取材当時同じ区間を走る「あずさ」の方は定期乗車券と自由席特急券の組み合わ
土交通大臣(現在)の扇千景氏の事。半角カタカナで記述される事が多い。類義語：チカゲ・乳影・血影、ティキャーゲ定期券【ていきけん】[名]通学用定期乗車券の略。さる大学においては、「理科Ⅱ類（→薬学部）と文科Ⅱ類（→経済学部）では定期券は要らない」と言われている。
A. モモパは、あおい交通が発行している定期乗車券です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%A2%E3%83%91
ica定期券に対しては有手数料旬単位計算、PASMO事業者の磁気定期券に対しては有手数料月単位計算による払い戻しを適用する。計算方法の詳細は定期乗車券の払戻し方を参照。）JR線のみのモバイルSuica定期券からJR線とPASMO事業者にまたがるモバイルSuica連絡定期券への変更
場合によっては他社路線)での振替輸送措置を受けられる」などといったありがちなケースというのは全て当該規則に根拠がある。が、これは普通乗車券や定期乗車券などといった通常の乗車券に対するルールで、青春18きっぷも含む特別企画乗車券には独自の規則が定められている。そしてざっくり結論だけ
停車した後方向転換、上り本線上でスイッチバックするイベントが追加されている。本来は大川支線上に武蔵白石駅があった。この名残で安善以西-大川の定期乗車券で武蔵白石で下車でき、浜川崎以東-大川の乗車券の経路は「浜川崎-武蔵白石-大川」となり安善-武蔵白石は複乗の特例扱いとなる。番号2
A. 通勤・通学を主に特定の区間を繰り返し乗車する乗客を対象として、一定の期間を区切って発行される乗車券です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E4%B9%97%E8%BB%8A%E5%88%B8
A. 北海道旅客鉄道（JR北海道）が発売する、特急・急行列車の自由席が利用できる定期乗車券です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8B%E3%82%88%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%AB
A. 名古屋市が65歳以上の市民に対して発売する、福祉乗車証（定期乗車券）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%95%AC%E8%80%81%E3%83%91%E3%82%B9%20%28%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%
A. 係員が操作し、定期乗車券を発行する機器参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E5%88%B8%E7%99%BA%E8%A1%8C%E6%A9%9F
も当時の国鉄の構造に類似していたことや、電化後も昭和30年代まで蒸気機関車による貨物列車が運行されていたり、1997年まで有料の特急・急行に定期乗車券では利用できないなど旅客営業規則も国鉄に準じていたこと、社歴の長さや営業地区の関係からか大手私鉄では貨物列車の運行が多く、1984