奥羽本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
線と接続する為、新幹線乗り継ぎに考慮したダイヤが組まれている。○●大曲～秋田秋田新幹線「こまち」が乗り入れる区間で、標準軌と狭軌が並んでいる単線並列区間となっている。一部は三線軌条化されていて、標準軌の車両と狭軌の車両双方が走行できる。1時間に1本程度の普通列車が走っており、一部
線と接続する為、新幹線乗り継ぎに考慮したダイヤが組まれている。○●大曲～秋田秋田新幹線「こまち」が乗り入れる区間で、標準軌と狭軌が並んでいる単線並列区間となっている。一部は三線軌条化されていて、標準軌の車両と狭軌の車両双方が走行できる。1時間に1本程度の普通列車が走っており、一部
離れている。最上…鳴子温泉～新庄間で唯一列車交換が可能な駅。最上町の中心駅。瀬見温泉…同名の温泉最寄り駅。南新庄…この駅の南側から奥羽本線と単線並列となる。しかし、奥羽本線側にはホームがないため乗換不可。因みに、1915年から1944年まで…単線並列。この時点ではまだ駅はない。
で行われていたが、成田スカイアクセス開業に伴う高砂駅東側の踏切の遮断時間短縮のため、翌5日から同駅の金町線ホームが高架化されたため、高砂方が単線並列（但し1本は入・出庫線）となり、早朝と深夜を除くほとんどの時間帯で列車交換が行われるようになった。金町方は現在も単線となっている。駅
A. 単線並列とは、鉄道の線路が複数並べられているが、複線の機能を持たないものを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%98%E7%B7%9A%E4%B8%A6%E5%88%97
1日は42ヶ所の追加発表があり,全線の99％で158ヶ所となった 東海道線牧の原トンネル上り線改築工事完成 6/8 牧の原トンネルほ単線並列型で上り線が明21・下り線が明34の建設と、老朽化が著しく昭50・6に下 り線の新トンネルを建設、その後旧下り線トンネルを改築し上
蒲田駅とは離れている。高架工事完了により、2層式の要塞のような駅となった。品川方面・横浜方面双方へ直通可能となっている関係で、当駅～糀谷間は単線並列でどちらの線路も上下線走行可能になっている。なお、横浜方面直通列車は当駅でスイッチバックを行う。この駅の接近メロディーには、ラッツ＆
沢線乗り換え。 山形県第一の都市であり県庁所在地の山形市の代表駅。ただ、中心街から離れた位置にある。 ここから羽前千歳駅までは狭軌と標準軌の単線並列となり、北山形駅で左沢線、羽前千歳駅で仙山線とそれぞれ分岐する。天童天童市の代表駅。将棋の駒と温泉で有名な町だが、最近は山形市のベッ
ている。◆T 02吉成周辺は工場が多い。◆T 01佐古徳島線乗り換え。ここから徳島駅までの間、一駅だけだが線路が2本並ぶ。ただし複線ではなく単線並列。立地といい高架化の経緯といい栗林駅と似たような立場だが、1993年完成と比較的新しかったのが幸い(？)し、ホームまでのエレベーター
え。運行上の起点駅。 山形県第一の都市である山形市の代表駅。ただ、中心街からは少し離れた位置にある。 ここから羽前千歳駅までは狭軌と標準軌の単線並列となっている。北山形…線路名称上の起点駅。奥羽本線とはここで分岐する。実は開業直後は奥羽本線の停車ホームが存在しない飛び地駅だった。
スト的に安く済む。というJR九州と地元自治体双方の財政的事情が存在する。但し旧線区間は非電化、新線区間は電化しているので厳密には複線ではなく単線並列である。因みに上記に関連して単線区間である江北～諫早間をもし複線化するとなると60年近くかかるという試算が出ている…。西九州新幹線開
名称上の終着駅だが全列車奥羽本線に乗り入れる。また無人駅である。但し山形新幹線の線路の標準軌とは異なる為、ここから山形駅までは狭軌と標準軌の単線並列となっている。そのため当駅では交換不可。北山形左沢線乗り換え。東口に6つの学校、2つの神社、西口に2つの学校の最寄駅となっており、利
徳島市の代表駅。運転系統上の起点駅。◆T 01 B 01佐古高徳線・鳴門線乗り換え。路線上の終点駅。徳島からここまでは複線に見えるが、実際は単線並列。◆B 02蔵本徳島県内の駅で一番早く自動券売機が導入された駅。徳島大学の学生を中心とした学生街が駅前に広がる。特急停車駅。◆B 0