昭和53年前半 鉄道ニュース - 国鉄があった時代（Wiki版）
幕張折返し～成田）の関連工事が行なわれた．動労千葉地本は工事に抗議して半日ストをし、成田・鹿島線などを中心に混乱した。 青函連絡船改装 十和田丸 船室設備改善に伴ないグリーン定員44名減となり、総定員1、286名となる 2/9 改善点、グリーン船室に喫茶室新設 グリーン売
幕張折返し～成田）の関連工事が行なわれた．動労千葉地本は工事に抗議して半日ストをし、成田・鹿島線などを中心に混乱した。 青函連絡船改装 十和田丸 船室設備改善に伴ないグリーン定員44名減となり、総定員1、286名となる 2/9 改善点、グリーン船室に喫茶室新設 グリーン売
31 不通となっている函館本線函館～札幌間の輸送を確保するため、1日2往復室蘭まで臨時延長、青函連絡船史上はじめてのこと 使用船摩周丸・十和田丸、1日2往復、輸送人員上り9450名、下り6133名 計15583名 民鉄初の大規模直上高架化工事・京浜急行北品川～青物横丁間（
5日さよなら青函連絡船・特別企画津軽海峡おんな殺人行・青函連絡船に仕組まれたトリックの謎伊藤孝雄、福田公子、柴田侊彦北海道函館市JR北海道、十和田丸 (2代)、摩周丸(再)1989年2月25日傑作アンコール特選津軽海峡おんな殺人行・青函連絡船に仕組まれたトリックの謎21989年6
2％にあたる約22万人を輸送した。小樽港に事務局の働きかけで期間中官庁船7船、観光船としてつくば科学万博のPRを兼ねた新さくら丸や青函連絡船十和田丸の国内2船と海外客船3船が寄港し、官庁船と国内観光船2船は一般公開を行った。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY
【駅廃止】（貨）下河原 山陰本線 長門市～幡生間74・2kmCTC化 9/20 青函連絡船、自動車航送25万台輸送記念行事を第22便、十和田丸船上で施行（42．6より開始） 42年6月1日から始まった同航路の乗用自動車航送は、10年にして25万台を突破 小田急町田駅