国鉄があった時代昭和５２年後半編 鉄道ニュース＆鉄道事故 - 国鉄があった時代（Wiki版）
ル前の添田町側約712mの路盤工事開始 10/20 東武鉄道東上本線 【新駅開業】みずほ台。東松山駅～森林公園駅間【複線化】10/21 公共企業体等基本問題会議、労使の意見聴取開始 10/24 国鉄久留米駅事件差し戻し審判決 10/26 国鉄運賃法改正案を衆院運輸委で可
ル前の添田町側約712mの路盤工事開始 10/20 東武鉄道東上本線 【新駅開業】みずほ台。東松山駅～森林公園駅間【複線化】10/21 公共企業体等基本問題会議、労使の意見聴取開始 10/24 国鉄久留米駅事件差し戻し審判決 10/26 国鉄運賃法改正案を衆院運輸委で可
A. 公共企業体は、国や地方公共団体が出資や貸付けなどの方法によって設立し、公共性の高い事業を経営する法人です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AC%E5%85%B1%E4%BC%81%E6%A5%AD%E4%BD%93
昭和52年後半 福田赳夫首相は東北・上越新幹線の大宮暫定開業を示唆。国鉄は難色 昭和53年前半 公共企業体等基本間題会議 国鉄ローカル線と幹線を切り離し、複数の特殊会社とする報告書案提出 昭和53年後半 東京発着
A. 公共企業体や国の経営する企業のことを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E5%85%AC%E7%A4%BE%E4%BA%94%E7%8F%BE%E6%A5%AD
日本国有鉄道法の一部を改正する法律 国鉄運賃・料金値上げ 11/6 旅客運賃55.4％、料金42.6％、貨物58.6（53.9）％と公共企業体発足以来の大幅値上げ。 最低運賃は80円で，1～3ｋｍを60円，4～5ｋｍを70円に特定。 新幹線グリーン車は飛行機より高くな
からの改造車が少数ながら存在するが、見た目は可能な限り新造車と合わせられている。*4 本形式の置き換えにもDD51が導入された。*5 国鉄は公共企業体のため、特定の形式を特定の車両メーカーに発注させた例は極めて珍しい。
実施。旅客は東北・上越地区が重点となる。1万人以上の合理化案 宮城県沖地震で大混乱 6/12 国鉄線分割の報告書 6/13 政府の公共企業体等基本間題会議（代表座長・中山伊知即日本労働協会会長）は、3公社5現業の経営形態などに関する報告書を同会議に提出。国鉄のローカル線
:55)#comment*1 もともと関西発着列車は東京より発車時刻が遅いほか、深夜帯になると東京発着列車が大阪を通過するため。*2 国鉄は公共企業体であるため、商標権を保有することができなかったという事情もある。*3 なお、現在はブルートレインのヘッドマークについてはJR各社が
A. 神戸市における都市再開発・下水道関連事業等を行う公共企業体参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E4%BD%8F%E7%92%B0%E5%A2%83%E6%95%B4%E5%82%99%E5%85%AC
A. 日本国有鉄道は、日本の国有鉄道を運営していた公共企業体です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93
A. 電気通信事業を営んでいた公共企業体。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E9%9B%BB%E8%A9%B1%E5%85%AC%E7%A4%BE
7・262号の1往復を運休する。国鉄当局 は「台車検査業務に初めて導入した流れ作業システムに職員が慣れなかったため」と説明している。 公共企業体等労働委員会（峯村光部会長）、8．8％（定昇のみ）の賃上げを内容とする仲裁裁定を提示。5/22 国鉄運賃値上げ見送り 5/24