419系近郊形交直流電車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

運転させられるカツカツな持ち時間これらの要素が合わさった結果、電車でGOシリーズの中でも屈指の鬼畜ダイヤとなってしまった。悪天候での運転だと余裕時分がマイナス（=前の駅を定刻に発車すると遅延確定）という事態になる駅が「複数、それも一部は連続して存在する*3」ダイヤは後にも先にもこ

更新日：2023-12-14 10:40:27

電車でGO!プロフェッショナル仕様 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

丘・岸辺・吹田・東淀川・新大阪・大阪天気晴れ備考隠しダイヤ解説やはりブレーキが弱いのがネックになる。ちなみに高槻以降はほぼ上記の新三田行きと余裕時分が変わらないが、ブレーキはこちらの方が弱く余裕がない。列車名・種別普通尼崎行車両207系運転区間京都→大阪停車駅京都・西大路・向日町

更新日：2024-02-20 10:47:58

、秋葉原、上野天気晴れ難易度中級 ○○○備考解説京浜東北線北行の快速列車。当時の最新型だったわりには車両性能が低く設定されている上、ダイヤの余裕時分にムラがありすぎるため難易度は高い。なお、昼間の運転なのにもかかわらず空が夕暮れだが、これは当初夕方の各駅停車を収録する予定のところ

更新日：2024-02-20 10:48:00

大阪‐尼崎‐芦屋‐三ノ宮‐神戸‐明石‐西明石‐加古川‐姫路…播州赤穂2006年3月18日前年4月25日に発生した福知山線脱線事故を受けて、余裕時分の大幅な追加などダイヤの全面的な見直しを実施。大阪～三ノ宮間が事故前の19分から20分に、大阪～京都間が27分から28分に、大阪～姫

更新日：2023-08-17 14:28:50