ハーツクライ(競走馬) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ンバリアシオンが重賞初勝利した。その2年後にジャスタウェイがGⅠ初勝利を果たし翌年も激走したこと、それに呼応するかのようにヌーヴォレコルトとワンアンドオンリーがクラシックで大金星を上げたことで、ハーツの種牡馬としての評価は一気に高まった。その後もサイアーランキング5位以内に毎年入
ンバリアシオンが重賞初勝利した。その2年後にジャスタウェイがGⅠ初勝利を果たし翌年も激走したこと、それに呼応するかのようにヌーヴォレコルトとワンアンドオンリーがクラシックで大金星を上げたことで、ハーツの種牡馬としての評価は一気に高まった。その後もサイアーランキング5位以内に毎年入
捩じ伏せたこの安田記念こそがジャスタの最も強い勝ち方だという評価も多い。余談だが、この2週間前にはヌーヴォレコルトがオークスを、1週間前にはワンアンドオンリーがダービーを制しており、3週連続でハーツクライ産駒がGⅠを制覇する形となったため、競馬界を大いに沸かせた。こうなると翌週の
営は突如凱旋門賞挑戦を前提に日本ダービー出走を表明、その上なぜか福永祐一騎手に乗り替わり。「ウオッカ以来7年ぶりの挑戦」と謳われるが、結果はワンアンドオンリーの12着。当然計画は白紙となる。そもそもテン乗りでダービーを制した前例はありません。当然の結果ですなおこの年の凱旋門賞には
GⅠで3勝し、ドバイでのパフォーマンスが評価され日本馬初のWBRRレーティング1位に。クラシックでも2014年にヌーヴォレコルトがオークス、ワンアンドオンリーがダービー勝利。この3頭の同時期の活躍により、産駒の価値は爆上がり。2019年にはリスグラシューが海外GⅠ勝利と牝馬初のグ
グガンダムは完全に割を喰い、以後見せ場が激減してしまった。また前述のように搭乗したパイロットが非常に多く、パイロットとの組み合わせにおいて、ワンアンドオンリー色が強い歴代のガンダムシリーズの主役機の中で、相当異色の機体でもある。■ウイングガンダムプロトゼロ漫画『敗者たちの栄光(敗
Peerless Shout peerless:無二の、比類のない。サウンズオブアースの育成のみ 登場。元ネタはワンアンドオンリー。 芝 中距離A 先行＆差し 好調 普通 不調
48にはあちらの方が歳上にもかかわらず、目に入れば必ずといっていいほど蹴りにいくほか、同じくステイゴールド産駒で同期のフェノーメノや、年下のワンアンドオンリーとも威嚇しあっていたという*49。逆に、同じ須貝厩舎の馬房が隣で優等生的な性格のジャスタウェイとは何故かウマが合った（後述
は単勝5.0倍の2番人気に推され、決戦のスタートを切った。……ここでキタサンブラックに大きな誤算が生じる。首尾よくハナを切ったはいいものの、ワンアンドオンリーとトーホウジャッカルがしつこく後方を追走。うまくペースを落とせず、前半1000mを59.1秒というハイペースで逃げることに
(2017年アイビスサマーダッシュ、母母父がオグリキャップ)、母父がタイキシャトルのストレイトガール(2015・16年ヴィクトリアマイル)・ワンアンドオンリー(2014年日本ダービー)等活躍馬を輩出している。2017年に種牡馬も引退し、NPO法人「引退馬協会」のフォスターホースに
た同期のトップホースに加えて、ジャパンカップで完膚なきまでに打ちのめされたエピファネイア、春天連覇を達成したフェノーメノ、この年のダービー馬ワンアンドオンリー、そしてクラシックを共に戦った戦友ヴィルシーナなど、出走16頭のうち実にG1馬が10頭、残り6頭もすべてG2を勝っておりG
の人柄・事情に絆される（温泉回は…たぶん仕事でやっているんでしょう）」「過去の古傷がある」描写が全くないこと（示唆的な描写すら）。だから今尚ワンアンドオンリーな「超越者」ポジションなのかな、と思う。 -- 名無しさん (2017-06-14 14:33:11) 初期の頃は完全