285系特急型電車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
型電車とはJR西日本とJR東海が所有する特急型直流寝台電車である。「サンライズエクスプレス」の愛称がある。概要寝台特急「サンライズ瀬戸」と「サンライズ出雲」に用いられる。0番台と3000番台があり、0番台はJR西日本後藤車両センター所属、3000番台はJR東海大垣車両区に所属する
型電車とはJR西日本とJR東海が所有する特急型直流寝台電車である。「サンライズエクスプレス」の愛称がある。概要寝台特急「サンライズ瀬戸」と「サンライズ出雲」に用いられる。0番台と3000番台があり、0番台はJR西日本後藤車両センター所属、3000番台はJR東海大垣車両区に所属する
幹線からの乗り継ぎ及び伯備線区間内を走る特急列車の利用客を含めた収入では営業係数86・20億円の黒字、JR西日本区間単独でも山陽新幹線及び「サンライズ出雲」「やくも」乗り継ぎの利用客を含めた収入は営業係数96・4億円の黒字と総合的に見れば陰陽連絡路線唯一の黒字路線という出来た子で
壊滅的な本数しかない芸備線に乗り継ぐしか無く、最短でに行くには一度はやくもで岡山にまで下りて行くしか無い有様で最短で3時間半もかかる。あと、サンライズ出雲の下りは出雲市駅が終点。ちなみに映画にもなった島根県唯一の私鉄、一畑電車が宍道湖の北側を走っている。島根に自動改札は無い。無人
運転区間：東京～高松・出雲市使用車両：285系停車駅：横浜・熱海・沼津・富士・静岡・・(大阪・三ノ宮)・姫路・岡山サンライズ瀬戸：児島・坂出サンライズ出雲：倉敷・新見・米子・安来・松江・宍道は下りのみ停車、()は上りのみ停車。なお、GW、お盆、年末年始といった繁忙期時期には臨時列
ず、後ろから別の機関車に押してもらわなければならなかった。◎使用車両JR神戸線区間はJR神戸線を、伯備線区間は伯備線を参照。特急列車285系サンライズ出雲(神戸～倉敷間)、サンライズ瀬戸(神戸～岡山)で使用。現在、東京駅から西へ向かう唯一の定期寝台列車。岡山でそれぞれの編成の切り
り、現在は静岡地区のみでの運用。トイレがないので長距離運用では313系と併結されることが多いが、211系のみの運用も。●285系 寝台特急「サンライズ出雲・瀬戸」用の車両で、JR西日本所属車もある。JR東海区間では熱海、沼津、富士、静岡、浜松(下りのみ)に停車するが、深夜に走行す
登録日：2011/04/14(木) 00:17:32更新日：2023/08/17 Thu 18:26:26NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧横浜駅とは、神奈川県横浜市西区にあるダンジョン鉄道駅である。JR東日本・東急電鉄・京浜急行電鉄・相撲鉄道・横浜市交通局・横浜高
急名289系…福知山〜城崎温泉(こうのとり)287系…京都～城崎温泉(こうのとり、きのさき、はしだて、まいづる)285系…伯耆大山～出雲市(サンライズ出雲)381系…伯耆大山～出雲市(やくも)キハ187系…鳥取～益田(スーパーおき、スーパーまつかぜ)キハ189系…和田山～鳥取(は
使用されるが、電車と気動車の併結運転は行われない。なお、KTR8000形はJR区間しか走行しないまいづるにも使用される*1。サンライズ瀬戸・サンライズ出雲東京駅～岡山駅間で併結し、岡山駅からそれぞれ高松駅と出雲市駅へ向かう。しおかぜ＆いしづち宇多津駅または多度津駅～松山駅間で併結
市の間を山陰本線経由で結んだ夜行列車。廃止される日まで食堂車が非営業ながら連結されていた。1998年までは浜田まで行く列車もあった。現在の『サンライズ出雲』は2往復運転されていた『出雲』の1往復を伯備線経由に置き換える形で運行を開始したもの。その意味では現役と言えなくもない。☆瀬
。このグリーン車は従来の形式と異なり乗降時間を短縮するため両開き扉になっているのが特徴。JR他社371系(JR東海)285系サンライズ瀬戸・サンライズ出雲(JR東海・JR西日本)5000系マリンライナーのグリーン・普通指定席車(JR四国)キハ183系キサロハ182形・クリスタルエ
本の受け持ちの浜田行の2往復が運行されていたが、1998年に浜田行が出雲市行に変更された上で285系電車に置き換え、山陽本線・伯備線経由の「サンライズ出雲」となり現在に至る。一方東日本受け持ちとなった浜田行は2006年に廃止となった。加越利則(かえつ としのり)CV:谷口節啓太郎
00熱海●●●特急の大半と普通の一部列車は伊東線直通CA01函南●｜CA02三島●▲特急踊り子は伊豆箱根鉄道駿豆線直通CA03沼津●●特急はサンライズ出雲・瀬戸のみ発着※1:快速アーバン/ラビットは各駅停車のため省略。※2:特急の一部は東海道貨物線経由となるため、川崎駅と横浜駅を