高速道路 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
いる。篠崎IC〜船橋IC間は片側3車線となっている。並行する東関東自動車道に比べて通行料金が安いため、交通量が多い路線の一つとなっている。0キロポスト標識は首都高速道路の接続点以外に、もう少し環七通りに近い新中川の一之江橋にも建っている。一之江橋の方が当初開業区間にあたり、一之江
いる。篠崎IC〜船橋IC間は片側3車線となっている。並行する東関東自動車道に比べて通行料金が安いため、交通量が多い路線の一つとなっている。0キロポスト標識は首都高速道路の接続点以外に、もう少し環七通りに近い新中川の一之江橋にも建っている。一之江橋の方が当初開業区間にあたり、一之江
、のちに閉鎖されイオンになった。T12 守口京阪守口市駅と区別し「地下鉄守口」と呼ばれることも多い。大日駅に以上のような事情があることから、キロポストは当駅で打ち直されている。守口市駅とは300mほど離れているが、乗り換える人も多い。T13 太子橋今市今里筋線乗り換え。大阪市と守
るまでは完全に空気状態だった。特急も止まらないし。また東京から続いてきた東海道本線の終着駅であると同時に山陽本線の起点駅でもある。それを示すキロポストが5番乗り場に設置されている。なのに当駅始発の優等列車は存在しない。(東海道新幹線開業前まではあった)JR-A64 兵庫和田岬線乗
の板橋区ではなく豊島区に所在するが、これは開業当時の旧地名に由来する。東上線の前身である東上鉄道開業時の特殊な経緯により、路線の起点を示す0キロポストは池袋ではなく当駅の留置線内にある。○大山（TJ 04）中板橋寄りの踏切を挟んで広がる巨大商店街「ハッピーロード大山」の最寄り駅。
あったが、キャロットタワーの開発などを含む周辺の再開発によって西太子堂方へ移転・新築されて現在の位置になった経緯があり、その関係で当駅には0キロポストがなく、0.2kmから始まっている。ちなみに、開業当時は駅の手前に分岐器を設置して二子玉川園方面と下高井戸方面に分岐し、現在の世田
はいるが、江差線の正式な駅ではなく「駅を模したモニュメント」である。JR北海道と同じデザインの駅名標を模した看板や、五稜郭駅からの江差線64キロポストまで設置されていた本格っぷりである。残念ながら列車が停車したことは1度もなかった。○上ノ国上ノ国町の中心駅。かつては北海道最西端の
線柱や線路を間近で見れる。でもJR西の敷地への不法侵入だから絶対すんなよ。いやマジで。用地の転用もそんなに進んでないからワンチャンあるかも。キロポストとかもまだ刺さってるし。★南港貨物線その杉本町からニュートラムの中ふ頭駅まで行くはずだった未成線。いくつか遺構も残っている。こっち