ワイルド・スピードX2 - ユニバーサル・ピクチャーズ Wiki
マウリー・ノラスコ西凜太朗劇中に登場する主なマシン[]日本車[]HONDAAP1 S2000・・・ピンク。スーキーの愛車。VeilSide製エアロパーツを装着。他はROJA製のアルミホイール。NX社製ナイトラス・オキサイド・システムを搭載、APEXI製のEL式追加メーター、モニタ
マウリー・ノラスコ西凜太朗劇中に登場する主なマシン[]日本車[]HONDAAP1 S2000・・・ピンク。スーキーの愛車。VeilSide製エアロパーツを装着。他はROJA製のアルミホイール。NX社製ナイトラス・オキサイド・システムを搭載、APEXI製のEL式追加メーター、モニタ
マウリー・ノラスコ西凜太朗劇中に登場する主なマシン[]日本車[]HONDAAP1 S2000・・・ピンク。スーキーの愛車。VeilSide製エアロパーツを装着。他はROJA製のアルミホイール。NX社製ナイトラス・オキサイド・システムを搭載、APEXI製のEL式追加メーター、モニタ
・RS-2・RS-3PART-IIIの第16話より登場。この3台のマシンを総称して「RS軍団」と呼称することがある。共通装備品…FET極東製エアロパーツ・エンケイ製メッシュホイール・サイレン（SPECIALのTVRタスカンも同じ音）・赤と黒のツートンカラー。製作はTBOが担当した
age」から採用されている。また登場する人物は、Special Stageのように、アニメと同じ声優によるフルボイス。ライバルキャラの車種のエアロパーツは、Ver.3の時より変更されているものがあり、より原作の仕様に近くなっている。評価[]完全リニューアルを果たして3年ぶりに復活
時）の特販推進室（現・オーテックジャパン）が手掛けたものである。日産自動車スカイライン（DR30型RS、全車前期型）共通装備品…FET極東製エアロパーツ・エンケイ製メッシュホイール・サイレン（SPECIALのTVRタスカンも同じ音）・赤と黒のツートンカラー。カラーリングに関しては
（TOW MATERの日本語なまりでの読み方?）の文字が書かれている。レース中、マックイーンが東京タワー近くまで飛ばしたあとに、装着していたエアロパーツ（ボンネットも含む）が衝撃で無くなってしまう。ライトニング・マックイーン映画本編の主人公で、メーターの友人。メーターの妄想の世界
A. 車のボディ外部に取り付けられ、空気力学を利用して車体のリフト（揚力）低減、ダウンフォース獲得、走行安定性や操縦性の向上、空気抵抗の低減、車体の汚れ防止、風切り音の低減などの効果を狙ったパーツ類の総称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki
ジキチバイク、その名は「H2R」。300馬力エンジンで最高時速は悠々350キロを超えるとか、誰が乗れるんだこんなもん。ちなみにバックミラーはエアロパーツとなっているが、これがないと最高速で車体が浮き上がって吹っ飛んでいくとか…まあ要するに、つまりは「カワサキか・・・」。川田工業世
にはブラックリミデット仕様とエアロパッケージ、純正イントラホイール仕様がある。ちなみにトレノ後期のブラックリミデット/エアロパッケージの純正エアロパーツは非売品な為部品請求が利かない。またレビンにはフジミはオリジナルのエアダム仕様だけ出して作らなかったグループN2のレーシングカー
ーシングモディファイ[]今作はGT2以来にレーシングモディファイが復活した。レーシングモディファイとは、通常の市販車を大幅に軽量化し、さらにエアロパーツ等で空力性能の向上を図ることでレーシングカーに生まれかわらせるグランツーリスモ特有の機能を指す言葉である。詳しくは当記事を参照。
スと同じくマシンメーカーやパーツサプライヤーと契約をしていく事でメーカーからマシンの提供やディスカウントを受けたりエンジン、足回り、タイヤ、エアロパーツなどの性能パーツやドレスアップパーツが買える様になるメーカーズトライアル[]マシンメーカーやパーツサプライヤーが主催しているレー
Z33がヘアピンのアウト側に止まっていた銀色のファミリアにリアをぶつける。おそらく北米仕様なのでProtage。SE3P型RX-8・・・赤。エアロパーツなどの装着はなく、ノーマルのままの状態。上記GSとZ33とフォレスターのクラッシュに突っ込む。プロテージ･･･シルバー。ハンのF
味も含まれていたのではないかと考えられている。最近では、フロントのノーズコーン先端やフロントウィングのステーに取り付けたり、カメラそのものをエアロパーツとしてマシンに組み込むなど多様化が進んでいる。さらに一部のドライバーのヘルメットに内蔵されたオンボードカメラまで登場した。顔の向
Z33がヘアピンのアウト側に止まっていた銀色のファミリアにリアをぶつける。おそらく北米仕様なのでProtage。SE3P型RX-8・・・赤。エアロパーツなどの装着はなく、ノーマルのままの状態。上記GSとZ33とフォレスターのクラッシュに突っ込む。プロテージ･･･シルバー。ハンのF
ミッションが変更になり、全車マニュアルモード付きのステップトロニック搭載となる。1998年にはフェイスリフトを行うと共に、V型8気筒モデルにエアロパーツやスポーティーな内装のMスポーツ仕様が追加される。日本に正規輸入されたモデルは以下のようになっている。E38740i（-1996
乗し、ストリートでフェラーリ355GTSをぶっちぎるパフォーマンスをみせる。終盤で活躍したが、最終的に逃走するドミニクに渡し、借りを返した。エアロパーツは基本的にBOMEX製だが、ボンネットのみTRDのものである（当時BOMEXがOPTION2などに出していた雑誌広告に記述あり）
ー21の偽者に変装した際には新幹線試験車両であるスター21相手に結構な時間逃げ続けるという蒸気機関車離れした高速走行を行なったこともある。（エアロパーツをつけて更に客車を切り離した状態というハンデこそあったが）◆タロウC12形蒸気機関車から変形するブラッチャー。◆シルバーエクスプ
も愛称で呼ばれている。エンジンチューンのセンスはなく運転技術も決して高くないが*2、独学でエアロを勉強し必死になって図面を引くことで磨かれたエアロパーツのセンスと空力性能は超一流で、今では大手メーカーがパクるほど。チューナーとしての出番は序盤のみだが、賑やかし要員として準レギュラ
生かせた後に]改めてパスしなおした。ところが、そのシケインでトゥルーリと佐藤が交錯。佐藤が強引にインへと仕掛けた結果、トゥルーリの右サイドのエアロパーツを破壊、ポッド自体にも穴が開いてしまいトゥルーリは万事休す。レースを終えることになった。このクラッシュは審議となり、後に佐藤は1
良かったね、ヴァンさん。車には趣味の中でも特にミラをかけているようであり、バイトがだいぶ増えてバイト代を多く払う事になっても浮いたミラで車のエアロパーツを拡張する計画なども立てていた。カトルなどからはストレートにダメな大人と呆れられ、アニエスさんが引き締めてあげないと駄目かもとま
のデメリットを受け入れてまで、グルーブドタイヤをこの先も使い続ける理由はなくなっていたのだ。そして、2009年。上記の事柄に加え、安全基準やエアロパーツ、エンジンといったタイヤ以外の部分の規則にメスが入り、スピードダウンとマシンの安全性確保がある程度できるようになったことなどから
ろもある。乗車時によく確認しよう。法人タクシーと違って勤務時間や休日は自分の裁量の範囲内で自由に設定できるし、音響設備を高性能なものにする、エアロパーツを取り付けてドレスアップするなど法人がやらない・出来ないような内外装のカスタマイズを施すこともできるが、業務に使う車の修理やメン
根上には口径20mmのマシンガンと巨大なパトライトを装備、アフターバーナーによる急加速装置もあり、マフラーから火を噴く姿を見ることができる。エアロパーツを全面装備しており、こちらは当時実車のディーラーオプションとして選択可能だった。マシンRS-2ベース車はスカイライン（DR30型
れたシフトカー型のサポートメカ「シフトスピードスピード」は同様の自律走行や追尾攻撃を行うことが可能。頭部「ドライブヘッドギアR」に装着されたエアロパーツ「ヘッドウイングスポイラー」はドライブの同名パーツと同じ形状で、動体反応の感知や戦況の把握、そして全身にダウンフォースを発生させ
いるが、髑髏顔の下級ロイミュードよりも寧ろ彼等の始祖であるプロトゼロ（チェイス）や、プロトゼロの兄弟機であるサイバロイドZZZに近い。頭部のエアロパーツ状の部位「ヘッドウィングスポイラー」は左部分が欠損しており、正面から目にすると歪なツノのようにも見える。頭部そのものも特に左側の
乗し、ストリートでフェラーリ355GTSをぶっちぎるパフォーマンスをみせる。終盤で活躍したが、最終的に逃走するドミニクに渡し、借りを返した。エアロパーツは基本的にBOMEX製だが、ボンネットのみTRDのものである（当時BOMEXがOPTION2などに出していた雑誌広告に記述あり）