小田急ロマンスカー - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
21年12月17日、車両の経年劣化や主要機器の更新が困難であることなどの理由から、2022年3月12日のダイヤ改正をもって定期運用を終了し、イベント列車での使用後に2023年秋を目途に引退することが発表された。小田急によれば、リニューアルや更新計画については以前から検討されていた
21年12月17日、車両の経年劣化や主要機器の更新が困難であることなどの理由から、2022年3月12日のダイヤ改正をもって定期運用を終了し、イベント列車での使用後に2023年秋を目途に引退することが発表された。小田急によれば、リニューアルや更新計画については以前から検討されていた
木線という単線の線路が分岐している。元々はこちらが本線だったが海老名駅開業以降は貨物のみとなり、1998年に貨物営業が廃止されて以降は回送やイベント列車、新車運搬用にしか使われていない。これら全てを含めても、現在の大手私鉄で最も路線が短い会社である。相鉄新横浜線開業までは、車両基
ぞらえたもので、スノーラビットと対を成す。通常であれば1時間程度で走る六日町〜犀潟間を、なんと4時間もかけて走行するという北越急行らしからぬイベント列車となっている。ただ低速で走らせるだけではなく、トンネル内で照明を消したり信号場で車両のドアを開けて風圧を感じる*1など、様々な企
として1988年にJR東海が購入し復活した。当時157号機は青塗装で、茶色塗装の122号機やED18 2と共に｢トロッコファミリー号｣などのイベント列車、レール輸送列車の牽引機として活躍。JRのEF58動態機としては唯一の青塗装だった。2007年に引退し122号機、ED18 2と
博多開業でお蔵入りしていた愛称でこれで復活していないのは「つばめ」と「はと」だけになった。（ＪＲ化後九州で「つばめ」は復活したが、「はと」はイベント列車として復活運転された以外は現在のところ復活していない。^^; 「へいわ」といい、「はと」といい、平和の象徴とされるのを愛称にす
で唯一となる路面電車である。この路線には特筆すべき二つの大きな特徴がある。おでんしゃ・納涼ビール電車おでんしゃは、11月から2月に運行されるイベント列車で、その名の通り車内でおでんを食べる事が出来る。事前予約制。豊橋名物のヤマサちくわ製おでん、生ビール飲み放題、おつまみ弁当といっ
ージ関連イベント[編集]長崎県を9ブロックに分けた県全体を舞台とするイベントも企画された。JR九州の8620形蒸気機関車（現「SL人吉」）がイベント列車として長崎県内（長崎駅・早岐駅間 ※長与・大村経由）を走行した（1990年（平成2年）8月1日-5日）。協賛イベントツアーとして
けられている。脇線営業路線以外の路線。劇中ではその存在が重要機密であるかのように扱われているが、同じ軌間の複数の路線に跨って車両を回送したりイベント列車を運行するなどの際に使用する非営業用線路は現実にも各所に実在しており、こちらはその存在も公表されている。ただし現実においては「脇
載されていない連絡線等は、鉄道趣味誌等で知ることができるが、一般にはあまり知られていない。特に地下鉄の連絡線は、その存在自体は公開されておりイベント列車などで一般人の目に触れることがあるものの、一般人がつぶさに確かめることが困難であることなどから、しばしば軍事目的や非常時の政治家
竜雷太大滝秀治北林谷栄名古屋章寺田農小松政夫草野大悟佐藤慶藤木悠平田昭彦根津甚八永島敏行武田鉄矢池部良その他[]公開に合わせて、当時の国鉄がイベント列車「駅 STATION号」を運行した。このページには、クリエイティブ・コモンズでライセンスされたウィキペディアの記事が使用され、そ
169系JR東日本所属車。急行「かもしか」、快速「みすず」、普通列車に使用。▼クモハ12形JR化直前に復活した旧型国電のクモハ12041号。イベント列車｢元祖ゲタ電号｣に使用されていた。▼EF58122・157号機の2両を臨時列車｢トロッコファミリー号｣、レール・バラスト輸送列車
スペンス劇場『Uの悲劇』」と「イマジンミュージックライブ」。メトロデンライナー2010年5月3日から5月9日まで、東京メトロ銀座線で映画記念イベント列車『メトロデンライナー』が運行された。東京メトロ上野検車区で行われた5月2日の出発式では、ナオミ役の秋山莉奈やモモタロス、ウラタロ
かしい。また、観光列車やクルーズ列車を投入せず、頑なに鉄道を移動手段として運営している、今時珍しい会社でもある。ただし普段がお堅い分、珍しくイベント列車を走らせたと思ったら、鉄オタホイホイの飯田線秘境駅号だったり、珍しくコラボしたと思ったらきららアニメ「ゆるキャン△」だったりと妙
れ、現在の運用はこの車両で統一されている。この他、仙台支社のキハ40形「びゅうコースター風っこ」による臨時列車や高崎支社から旧型客車を借りてイベント列車を運行したこともあった。●過去の車両キハ30形かつて房総地区に新車として大量配備されていたが、電化に伴い日本各地へ転出し、房総で
で最後まで前面形状が変更されずに残った8111Fは、2011年6月の引退後に東武本線に移り、「東武博物館所有の動態保存車」となり、団体列車やイベント列車に使用されている。原型のセイジクリームが幅を利かせていた時代は、列車種別は東上線向けは貫通扉に種別板、本線向けは助士側の前面窓上
悩まされていた国鉄では貴重な増収源となった。現在も鉄道を舞台にした漫画作品としては圧倒的な知名度を誇るため、私鉄やJR各社でラッピング車両やイベント列車が運行されることがある。1981年に連載を終了。当初続編の予定はなかったものの、1996年に小学館「ビッグゴールド」誌上で続編の
が1往復運行されている。また、新津駅～会津若松駅では臨時快速「SLばんえつ物語」号が冬季を除く土休日に1往復運行されている。これは新潟支社のイベント列車的な役割が大きく、運行の為に沿線自治体により「磐越西線SL定期運行推進協議会」が設けられている。使用車両○E721系JR東日本の
もなる。使用車両本稿では自社保有車両のみを記述する。HSOR-100形全線で使用。*3HSOR-150形…同じく全線で使用。こちらは基本的にイベント列車に使われるが、時折普通列車にも使われることも。「おれんじ食堂」Ver*4「おれんじカフェ」Ver*5◎駅一覧八代…鹿児島本線熊本
、1編成は観光列車の「一万三千尺物語」に改造された。なお、えちごトキめき鉄道にも同型車が譲渡されており、交番検査時には同区間を走行するほか、イベント列車での入線実績もある。521系の増備に伴い、「一万三千尺物語」以外は今後置き換え予定。余談だが当線の車両の全般検査はJR西日本の金
新幹線に接続し、競合交通機関が原則存在しない絶妙な距離に位置する。これに加え適度な勾配もあれば転車台もあり、近くに観光名所があったりとまさにイベント列車にはうってつけの路線であった。こうして、1979年から運転を開始したのが「SLやまぐち号」である。◆列車解説新山口駅から、山陰の
形普通列車で使用される気動車。当路線の普通列車はすべてコレ。全車両がワンマン運転に対応しており、道南いさりび鉄道線全区間で運行される。一部はイベント列車に改造されている。○EH800形電気機関車貨物列車の牽引で使用。北海道新幹線との供用区間も走行できるように開発された交流用電気機
切から警察当局の指導により立体交差化を勧告され、初代の塩通駅と現塩通駅を結ぶ塩通新街道通り建設とともに、地下移設工事が始まった。貨物線は今もイベント列車や貨物列車がごくたまに通過するが、渋滞はほぼ解消された。現在は南側塩通ニューシティ計画と並行して、桁麻まで3.2㎞塩通市高速鉄道