床下機器(鉄道車両) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
車の長さが長くなるのが難点。●Sミンデン式ミンデンドイツ式の発展形。軸箱を支持する板バネを片側だけにしたもの。これも大手私鉄で多用された。●アルストムリンク式軸箱の左右から伸びる小さなリンク機構で軸箱を支持する。世界三大鉄道車両メーカーの一つであるアルストム社が開発したもの。国内
車の長さが長くなるのが難点。●Sミンデン式ミンデンドイツ式の発展形。軸箱を支持する板バネを片側だけにしたもの。これも大手私鉄で多用された。●アルストムリンク式軸箱の左右から伸びる小さなリンク機構で軸箱を支持する。世界三大鉄道車両メーカーの一つであるアルストム社が開発したもの。国内
更新日：2024-04-19 10:53:23
5イタリアを中心に欧州各地で活躍する高速電車「ペンドリーノ」をベースにした車両。現在はTGVなどを始め世界屈指の鉄道メーカーであるフランスのアルストム社のブランドだが、元は自動車でお馴染みイタリアの「フィアット社」のものだった。イタリアは日本と並んで古くから「電車」が長距離運用の
更新日：2023-11-20 11:47:15
A. アルストムは、フランスの多国籍企業で、鉄道車両の製造をはじめとして、通信・信号・メンテナンスなど、鉄道に関連する総合的技術およびソリューションを提供する企業です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E
更新日：2024-04-11 09:18:52
0年の路線延長の際に2次車を増備した。1次車[編集]1995年 - 1996年に大宇重工業で製造し701 - 717編成が導入された。GECアルストム製のGTO-VVVFを搭載している。側窓は2枚窓になっていて上部が開閉する内倒れ式となっている。2次車[編集]1999年 - 20
更新日：2023-06-05 03:07:31
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