CV880 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

。で、当時の競合機種と比べてどれくらい速いの？DC-8：マッハ0.73(898km/h)ボーイング707：マッハ0.81(1000km/h)VC-10：マッハ0.76(933km/h)*5…B707と比べてマッハで0.08しか違わないじゃないか。微妙な差とか誤差の範囲じゃないか！

更新日：2024-02-19 14:01:20

ボーイング727 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

である*3 ホーカー・シドレーが開発した中距離用3発機。ANAも導入を検討していたことがある*4 似たような設計思想の機体としてはビッカースVC-10やイリューシンIL-62などもある*5 ジェット機はプロペラ機と比べるとSTOL性で不利、要するに滑走距離が長くなる傾向がある*6

更新日：2024-02-02 11:57:09

イパス比を大きく取れなかったというだけである。低バイパス比ターボファンの例ロールス・ロイスコンウェイ - 初の実用型ターボファンエンジン。VC-10やヴィクター爆撃機などに搭載。ロールス・ロイス/チュルボメカアドーア - R.Rとチュルボメカの共同開発によるエンジン。F-1戦

更新日：2024-01-16 10:57:48

を搭載。オリンパスってのは早い話がコンコルドに採用されたエンジン。コンウェイってのはターボファンの中でも黎明期のエンジン。ヴィクターの他にはVC-10旅客機なんかにも使われている。エンジンは片側2発ずつの計4発。主翼の根本に配置されているのがいかにもイギリスチックである。このエン

更新日：2024-01-26 10:43:30

どちらも超音速旅客機として知られている機体であり、外見も「細長い胴体にデルタ翼、アフターバーナー付きジェットエンジン4発」という外見であり、VC-10やTu-4の件から「コンコルドをコピーして作った機体がTu-144」と言われることがあるが、実際は全く関係のない別物である。要する

更新日：2024-01-26 11:10:08

肉弾戦前提の設計だったりする。リライアント・ロビン「バイクです」と言い張って税金安くするために作られた三輪自動車。安定性…そんなものはない。VC-10ジェット旅客機。4発リアエンジンが災いして旧式エンジンしか積めなくてさっぱり売れなかった。但し旧ソ連に「Il-62」としてパクられ

更新日：2024-01-15 10:32:05