ボーイング727 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
00NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧ボーイング727とは、米国ボーイング社が開発した中型ジェット旅客機である。通称としては「B727」が主流だが、日本国内では時刻表の機体表記で使われていた「B2」と呼ばれることもある。B2だからと言っても別にステルス能力は無いし爆
00NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧ボーイング727とは、米国ボーイング社が開発した中型ジェット旅客機である。通称としては「B727」が主流だが、日本国内では時刻表の機体表記で使われていた「B2」と呼ばれることもある。B2だからと言っても別にステルス能力は無いし爆
影が薄いが海外、特にアメリカでは大西洋線でB767並の勢いで「迷ったらこれ」状態で使われている。▽目次概要双発のナローボディジェット旅客機。B727の後継を狙って開発された機体である。B767とは高度に共通化されており、実質「ナローボディ版B767」とも言える機体。最近ではアメリ
の時期を迎えており、これらの「後継機」としての需要は確実にあった。この「潜在市場」に目をつけて開発されたのが本機である。機体は「前作」であるB727のそれを流用し、エンジンを双発化し新設計の主翼を取り付けたものとして生まれた。ちなみに「元ネタ」のB727の胴体は、さらに遡ればB7
期第6話「TERROR OVER MICHIGAN」※事故内容1979年4月4日発生夜半にJFK国際空港を飛び立ちセントポール空港に向かったB727が、ミシガン州上空で揺れた後突如制御を喪失。突然右に傾きバランスを崩して6Gという荷重を受け錐もみ状態で落下してゆく。が、着陸装置を
J79F-4戦闘機でおなじみのTHE・ターボジェットエンジン。ライセンス生産含めて17000基以上作られた。プラット&ホイットニー JT8DB727用に開発された低バイパス比ターボファンエンジン。世界中での累計稼働時間は15億時間を突破。CFMインターナショナル CFM56B73
R.Rとチュルボメカの共同開発によるエンジン。F-1戦闘機のエンジンといえばわかりやすいかも。プラット・アンド・ホイットニー JT8D - B727用に開発され、一時代を築いた傑作エンジン。元ネタはJ52ターボジェット。プラット・アンド・ホイットニー F100 - F-15戦闘機
ス・ロイス「スぺイ」ターボファンエンジン）の推力不足といった事情で総生産機数117機と商業的には失敗してしまった。当初案に近いスペックだったB727は1700機以上生産されたのは皮肉以外の何物でもないだろう。そんなものなので、ストレッチ型(胴体延長型)のトライデント3は既にパワー
れは単純に「ここまで小さなエンジンとなると選択肢が少なすぎるから仕方なく自分たちで作った」という話である。推力6t級のエンジンなんて、他にはB727で採用されたP&W JT8Dとか、あるいはA-10でお馴染みGE CF34エンジンとかくらいしか選択肢がない。CF34は枯れていて安
員150-200人級のローカル線用ジェット旅客機」であり、多少なれないと外見での区別は全くと言っていいほど付かない。何故ならどちらの機体も「B727の後釜」を狙って開発された機体であり、目的としてはおもいっきり重複しているのでそりゃ似たような形状になるのは当然である。この手の収斂