函館本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
どの一部の普通列車や上記の直通特急は気動車が使用されている。なんと、2024年春からkitacaが導入されることが決定した。使用車両特急列車789系0番台(ライラック):北海道新幹線開業前は特急「スーパー白鳥」で使用されていた。6両固定編成でグリーン車連結。一部の列車は旭川で宗谷
どの一部の普通列車や上記の直通特急は気動車が使用されている。なんと、2024年春からkitacaが導入されることが決定した。使用車両特急列車789系0番台(ライラック):北海道新幹線開業前は特急「スーパー白鳥」で使用されていた。6両固定編成でグリーン車連結。一部の列車は旭川で宗谷
H800形電気機関車貨物列車の牽引で使用。北海道新幹線との供用区間も走行できるように開発された交流用電気機関車。◎かつて使用されていた車両○789系0番台特急「スーパー白鳥」で使用。789系は6両編成の基本編成と2両編成の付属編成がある。付属編成は増結専用の為、単独での運転はでき
で運行されていた「スーパー北斗」として、札幌〜函館の速達化に永らく貢献してきた形式。置き換えが進み、見られる頻度は少なくなってきている。*3789系1000番台…特急「すずらん」のメイン車両。785系…特急「すずらん」用。JR北海道初の新型特急車両で札幌〜旭川の「スーパーホワイト
y η に行けるかのように案内される。Wiki上で警告しているにも関わらず、一部の人はなぜか乗車してしまうようである。札幌特急スーパーカムイ789系1000番台Level 42.1 η車両の編成番号と所属場所が出鱈目な地名になっている。旭川特急ライラック789系0番台Level
。出入庫の関係で1往復のみ青森～三厩間全線通しの運転を行う。485系…特急「白鳥」で使用されていた。改造された3000番台を使用。785系・789系…特急「スーパー白鳥」で使用されていた。785系は2両編成だが運転台が片方の車両にしかない為、単独での運転はできない(789系の増結
A. 789系電車は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の交流特急用電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93789%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
れではない。どういうものかといえば、「10パーミルの上り勾配で205km/hまで加速できる」という性能ということだ。在来線最強候補と言われる789系の青函トンネル時代すら、A75(上り10パーミルで175km/h)。0系新幹線のA96すら上回っているのだ。定加速領域、つまり起動加
新幹線こまち0番代、E3系新幹線あさま、新800系新幹線つばめ2000番代、ドクターイエロー923形、スーパー北斗キハ283系、スーパー白鳥789系、成田エクスプレスE259系、スーパービュー踊り子251系、サンダーバード681系、オーシャンアロー283系、快速マリンライナー50
された新幹線のキャッチコピー。その速さを「ジェット機」に例えたもの。特急神話、誕生。 - 2007年10月1日のJR北海道ダイヤ改正において789系1000番台電車投入に伴い、札幌駅〜旭川駅間のエル特急の愛称名が「スーパーカムイ」に統一されるにあたって、JR北海道が駅掲示のポスタ
ート」にも使用されていたが、2016年3月26日からは旭川発着がなくなったため、特急専用となった。数が少なくなってきてるので乗車はお早めに。789系1000番台785系同様、特急「すずらん」で使用。快速「エアポート」には2016年3月26日から使用されなくなり、特急専用となった。
。○EF510形秋田～青森間の貨物列車を牽引。一部の車両(500番台)はかつて寝台特急「北斗星」、「カシオペア」を牽引していた。過去の車両○789系0番台特急「スーパー白鳥」で使用されていたJR北海道の車両。特急「つがる」の間合い運用で使用されたこともある。○485系山形新幹線開
ているが、もともと普通車を改造したもので窓割りが合ってない箇所があった。エアコンについてはスルーでお願いします。特急スーパー白鳥…JR北海道789系0番台(JR北海道函館運転所所属)津軽海峡線の顔と言えるメイン列車。青函トンネル内ではJR在来線最速の140km/hで運転していた。