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増備されキハ183系をすべて置き換えた。なお、1000番台の近年の新造車は車体傾斜装置が搭載されておらず、搭載車も順次使用停止となっている。785系特急「すずらん」で使用。JR北海道初の新型特急電車で旭川発着の快速「エアポート」にも使用されていたが、2016年3月26日からは旭川
増備されキハ183系をすべて置き換えた。なお、1000番台の近年の新造車は車体傾斜装置が搭載されておらず、搭載車も順次使用停止となっている。785系特急「すずらん」で使用。JR北海道初の新型特急電車で旭川発着の快速「エアポート」にも使用されていたが、2016年3月26日からは旭川
A. 785系電車は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の交流特急形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93785%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
速達化に永らく貢献してきた形式。置き換えが進み、見られる頻度は少なくなってきている。*3789系1000番台…特急「すずらん」のメイン車両。785系…特急「すずらん」用。JR北海道初の新型特急車両で札幌〜旭川の「スーパーホワイトアロー」として走っていた。こちらも数が少なくなってき
厩間で使用。出入庫の関係で1往復のみ青森～三厩間全線通しの運転を行う。485系…特急「白鳥」で使用されていた。改造された3000番台を使用。785系・789系…特急「スーパー白鳥」で使用されていた。785系は2両編成だが運転台が片方の車両にしかない為、単独での運転はできない(78
も使用されていた。5両固定編成で0番台と異なり、グリーン車が連結されていないが代わりにグレードアップした指定席「uシート」が連結されている。785系(すずらん):過去には特急「スーパーカムイ(現カムイ)」や快速「エアポート」でも使用されていた。5両固定編成でグリーン車なしで「uシ
台特急「スーパー白鳥」で使用。789系は6両編成の基本編成と2両編成の付属編成がある。付属編成は増結専用の為、単独での運転はできなかった。○785系300番台特急「スーパー白鳥」の増結専用で使用されていた。道央で使用されている0番台の余剰車両を改造して作られた。789系の付属編成