東京メトロ丸ノ内線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
も有効長が短く過走余裕がなかったためである*5。その後、2019年1月に方南町駅のホーム拡張と6両対応のホームドア設置が行われ、同年7月より6両編成の列車の乗り入れを開始した。2022年8月のダイヤ改正で全列車が6両に統一され、3両編成の列車が消滅した。使用車両現行車両2000系
も有効長が短く過走余裕がなかったためである*5。その後、2019年1月に方南町駅のホーム拡張と6両対応のホームドア設置が行われ、同年7月より6両編成の列車の乗り入れを開始した。2022年8月のダイヤ改正で全列車が6両に統一され、3両編成の列車が消滅した。使用車両現行車両2000系
ズ名鉄パノラマカーの血を受け継いだパノラマスーパー系列の特急用車両。空港線乗入以外の特急・快速特急運用が主な仕事。2020年現在は1200系6両編成(B6)とその増結用に用意された1800系(B2)が所属。Cシリーズ現在の名鉄特急の主力。ラッシュ時にはTシリーズを連結して乗客増に
登録日：2021/02/03 Wed 02:16:51更新日：2024/05/24 Fri 13:39:55NEW!所要時間：約 94 分で読めます▽タグ一覧まもなくでんこがまいります利用規約に同意して出発進行！『駅メモ！ -ステーションメモリーズ！-』とは、モバイルファクトリー
コストも安い改善版」として、かの名車103系が設計されることとなった。去就そんな多くの問題を抱えながらも、作ったからには使う必要がある。まず6両編成で環状線、7両編成で山手線に投入することとなった。このうち電動車は4両しかなく、特に山手線の4：3の比率は運転性能を確保するだけでギ
営団日比谷線との相互直通運転用として就役した2000系が20000系に置き換えられた際に、経年の浅い中間車を再活用する形で改造された。当初は6両編成6本36両の導入が予定されていたが、故障の頻発や冷房装置未搭載による不評から導入は2本で打ち切りとなり、1992年に全車廃車となり短
0系2017年4月21日ダイヤ改正でデビューした東武鉄道最新の特急用車両。基本の3両編成で運転されるが、東武日光線下今市以南では2編成繋いだ6両編成で運転される。特急ではあるが運転種別の項目の通り、実質普通列車のような扱いとなっている。車内設備は特急用のリクライニングシートとなっ
00番台である。グリーン車が連結されておらず、両先頭車が中央貫通構造になっている。E259系特急「成田エクスプレス」にて使用。東京駅以東では6両編成を2本繋いだ12両編成で運転される。●我孫子支線E231系0番台常磐線と共通運用。10両編成または5両編成で運行。過去の車両113系
特定の需要や意味を持つ路線を除けば、JRの中で最も 駅の少ない (5駅)路線である。 ☆使用車両209系2000番台・2100番…4両または6両編成で運用。E233系5000番台…4両編成で運用。外房線・京葉線直通列車に加え、混雑時には間合いで線内運用にも運用される。全駅一覧大網
上までの運用。東急8590系東横線に導入された8090系の貫通扉付きバージョン。東武ATSは(ry東武30000系東武直通開始時の直通車両。6両編成と4両編成で分割可能。50050系導入に伴い全車東上線に転出。【駅一覧】Z-01 渋谷副都心線、東急東横線、JR山手線・埼京線・湘南
特定の需要や意味を持つ路線を除けば、JRの中で最も 駅の少ない (5駅)路線である。 ☆使用車両209系2000番台・2100番…4両または6両編成で運用。E233系5000番台…4両編成で運用。外房線・京葉線直通列車に加え、混雑時には間合いで線内運用にも運用される。全駅一覧大網
ぶロングラン。区間快速は新栃木～東武日光間の普通列車補間の役割も果たしている。全列車が6050系での運転で、下今市以南は2両編成3本を繋いだ6両編成。下今市で東武日光方面・鬼怒川線直通列車との分割・併合を行う。【駅一覧】()内は駅番号○東武動物公園(TS-30)伊勢崎線（スカイツ
治安の悪さもあり、貴重品の盗難も珍しくなかったという。●使用車両185系JR東日本大宮支社大宮車両センター所属。全車普通車10両編成で運行。6両編成と4両編成を組み合わせているため、編成中に通り抜けできない場所がある。●過去の使用車両183系・189系書類上ではJR東日本大宮支社
シートで、キハ110系列では珍しい水色基調の専用塗装を纏っている。基本的に2両編成だが、山形～左沢間で朝の時間帯の上り1本・下り2本のみ最高6両編成になる。駅一覧山形…山形新幹線・奥羽本線・仙山線乗り換え。運行上の起点駅。 山形県第一の都市である山形市の代表駅。ただ、中心街からは
わ休日ダイヤのみ運行。快速列車と同じく拝島で｢ホリデー快速おくたま｣と連結する。○使用車両E233系0番台(八王子支社豊田車両センター所属)6両編成で運行している。因みにドアは通年半自動となっており、開閉ボタンを押す必要がある。E233系が活躍する前は201系電車が活躍していた。
武支線へと転属していった。115系2両編成で運用。ワンマン対応で、他の115系とは異なる黄緑と黄色の独自塗装が施されていた。一部の列車は3～6両編成で運行されており、こちらは車掌乗務だった。駅一覧弥彦…言わずもがな彌彦神社の最寄駅とあって、駅舎が神社っぽい。1988年から2002
め祭り」といった臨時列車の停車駅でもある。延方1面2線の交換駅だが一線スルー化されているため、列車交換がない時は1番線のみ使用する。ホームは6両編成までしか対応していないが、貨物列車行き違いのために線路有効長はかなり長くなっている。鹿島神宮鹿島臨海鉄道大洗鹿島線乗り換え。ほぼ事実
日は快速が運転される*5。かつては総武本線直通の列車もあったが、現在は設定されていない。☆使用車両209系2000番台・2100番4両または6両編成で運用。線内では基本的にこの車両が使用される。E233系5000番台4両編成で運用。外房線・京葉線直通列車に加え、混雑時には間合いで
小さく、電化方式も第三軌条方式*1が採用されている。そのトンネル断面積に合わせた車両の規格も小さく、長さが16m級で幅2550mm、3扉車の6両編成である。日本初の地下鉄ということもあり、将来的な予測が難しかったという事情はあったものの、開業当初はこれでも十分な輸送力を持っていた
た事もある。1996年鉄道友の会ローレル賞受賞。ソニック*10885系特急「リレーかもめ」・「みどり」・「かささぎ」・「ソニック」で使用。 6両編成で、振り子式の制御方式・最高時速130km/hを出す高スペック。 車内は床をピカピカの木目と革張りの座席という豪華仕様である。「かも
虹色編成を筆頭に数多くのラッピング車両が存在する。*2*3800系「つばめ」「さくら」で使用。九州内のみで運行される為、N700系とは異なり6両編成。九州新幹線と言えばこれという諸氏も多いはず。新八代開業と同時に運行を開始し、2009年に3編成（1000番台）が増備された。この増
両編成で運行。 【電車】西九州新幹線開業後は鳥栖～肥前浜間での使用となっている。885系…特急「リレーかもめ」「みどり」「かささぎ」で使用。6両編成で、振り子式の制御方式・最高時速130km/hを出す高スペック。車内は床をピカピカの木目と革張りの座席という豪華仕様である。「かもめ
で走る列車である。山形近郊輸送の需要はあるものの、区間運転の列車は1本もない。車両現在の車両E721系*22007年に導入された車両で、4～6両編成が全線で運行されている。過去には701系と互換のあるワンマン対応編成による2両での運用もあったが、2017年秋のダイヤ改正で仙山線内
て何時間も旅をすることになる。2021年からは名阪甲特急の一部列車で荷物輸送も開始している。◆急行無料優等列車の主力。基本的には2両+4両の6両編成で、4両編成車にはJRとの競合している関係でクロスシート車やL/Cカーが充当される事が多い。ロングシートだとハズレ特急料金がそこそこ
～長野間で使用。群馬地区では高崎車両センター所属車両。篠ノ井〜長野では北関東や房総方面からの転属車で、3両編成が1000または3000番台。6両編成が0または2000番台となっている。JR東海区間(中央西線・飯田線)に直通する運用がある。0番台と1000番台はセミクロスシートとな
車)1200形6両(中間車)1300形6連6本(新造)※1300形は新造時より冷房を搭載。また制御方式をAVFチョッパに変更。※1200形は6両編成の内、中間2両にのみ冷房を搭載(1977年新造車及び1982年新造車)。1982年新造車にパンタ及びSIVを搭載し、2両分の冷房・照