JR東海 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
高）の頭文字。とうとう車内LCDを採用した。923形愛称はドクターイエロー。新幹線の検測用車両で、現在の車両は700系ベース。【在来線電車】211系ごく僅かな国鉄設計車両と大多数を占める民営化後に製造されたマイナーチェンジ版が混在していた。静岡地区の車両は言わずもがな名古屋地区の
高）の頭文字。とうとう車内LCDを採用した。923形愛称はドクターイエロー。新幹線の検測用車両で、現在の車両は700系ベース。【在来線電車】211系ごく僅かな国鉄設計車両と大多数を占める民営化後に製造されたマイナーチェンジ版が混在していた。静岡地区の車両は言わずもがな名古屋地区の
め、新宿・池袋発着列車が多かった。トリッキーな速度制限の合間を縫って走らなければならないので難易度は非常に高い。番号04列車名・種別快速車両211系運転区間横浜→大宮停車駅恵比寿、渋谷、新宿、池袋、赤羽、大宮天気曇難易度5備考総走行距離650kmを達成すると出現小田原始発・籠原行
、「1M1Tの2両が多数連なって長編成を構成している」という設計思想の見える名鉄や近鉄などとはある意味対照的な思想と言えるかもしれない*4。211系と音が似ている理由時々、東武8000系の走行音はJRの211系に似ていると言われる事がある。これには理由がある。東武8000系の4両
なければコスト問題の解決とはならない」そんな感じで「省エネでなおかつコストも安い次世代車」として、当時開発が進んでいた次世代近郊型車両である211系をベースとした205系が急ピッチで開発されることになった。折しも1985年3月14日のダイヤ改正で横浜線・武蔵野線の増発が決まり、そ
211系 おたか氏の211系。現在はダウンロードできない。 概要制作者おたかKasukabian配布形式mcaddon形式211系はお氏氏より配布されていた。コンパクトタイプで、ver1.8アップデートで使用できなくなった。Kasukabian氏から配布の告知がされていたが、動作
キング的存在。401・403系は交流50Hz、415系は50Hz/60Hz両方に対応する。普通鋼製の車両は2006年までに全車引退し、晩年は211系のようなステンレスボディを持つ1500番台のみが水戸地区で活躍を続けていた。しかし老朽化には勝てず2016年3月のダイヤ改正をもって
介動画を投稿した[3]。(氏は専ら"鐵道アドオン"と表記していた。)この頃の鉄道アドオンは長さが10ブロック分で、まだ内装がなかった。次いで211系、E231系、E233系を作成、投稿したが、2018年2月頃に手違いでデータを消して、一時的にYouTubeを閉鎖した[4]。201
1系・113系かつての東海道線の主力。111系が最初に登場し113系はその出力強化版として作られた改良型。2006年に東海道線での運用終了。211系と同一仕様の二階建てグリーン車を組み込んだ編成もあった。この車両は後に宇都宮線・高崎線の211系向けのグリーン車として転用された。静
崎・横浜天気ランダム備考解説新型車両とあってブレーキのききはいい。なお215系は快速アクティーの運用から撤退済み列車名・種別普通小田原行車両211系運転区間品川→横浜停車駅各駅停車天気晴れ備考解説ダイヤ構成は113系の普通とほぼ同じ。ただ、ラッシュ時ゆえ多客なので若干ブレーキがき
気動車。特急「南紀」に使用。▼キハ85系特急「南紀」で使用。HC85系導入に伴い、2023年6月で引退した。▼103系・113系・165系・211系・213系名古屋-亀山間の普通列車に使用。103系・113系・165系は313系第1次車のデビュー時に、213系は119系の置き換え
はシリーズで初めての夜間運転ができる。東海道線品川→横浜、品川→横浜&京都→大阪、185系「踊り子」・215系「快速アクティー」・113系・211系・151系「第一こだま」※・251系「スーパービュー踊り子」新しく追加された今作オリジナルの路線。京浜東北線の南行の区間と同じだが、
1～2本運転されるが、日中は間隔が開く。かつては本線との直通運転も実施していたが、2013年3月のダイヤ改正で廃止された。使用車両JR東海●211系ロングシートの5000・6000番台が使用されており、現在は静岡地区のみでの運用。トイレがないので長距離運用では313系と併結される
領車両区から転属。▼373系特急「伊那路」、臨時急行「飯田線秘境駅号」、臨時急行「駒ヶ根トレイン」、一部の普通列車で使用。静岡車両区所属。▼211系1000番台・3000番台JR東日本の長野総合車両センター所属車で、飯田より先の下り区間のみの運用。アルパインブルーとリフレッシュグ
・快速列車については中津川で分断されている。【車両一覧】中央線快速、中央緩行線、中央線(名古屋地区)についてはそれぞれの項目も参照。中央東線211系(立川・高尾～塩尻間)E127系(小淵沢～塩尻間、辰野支線)E233系(大月以東)213系(飯田線直通)313系(飯田線直通)中央西
系気動車Twitterサブパック&2両編成あっぷろーだーJR東海キハ85系気動車Twitterサブパック&3両編成あっぷろーだー電車JR東海211系電車0番台(中京色)Twitterサブパック&4両編成あっぷろーだーJR東海211系電車5000番台Twitterサブパック&3両編
A. 国鉄211系電車は、1985年に登場した直流近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84211%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
500番台/E231系0番台いずれも京葉車両センター(千ケヨ)所属で、「むさしの号」で武蔵野線から国立経由で八王子駅まで入線する。8両編成。211系長野総合車両センター(長ナノ)所属で、115系置き換え用として幕張車両センターと高崎車両センターから転入。立川以西で使用され、豊田/
系が全滅したことで急遽定期検査の再施工がなされた。その後2021年10月に全車引退となった。JR東日本113系（サロ124形・サロ125形）211系（サロ212形・サロ213形）215系251系（クロ250型・クロ251型・サロ251型）415系（クハ415-1901）E217系
-900)系205系と207系900番台の車輛ストラクチャです。多数種類があります。RON様の改造品です。国鉄211・415(-1500)系211系・415系1500番台の車輛ストラクチャです。東日本仕様（1500番台は九州仕様もあり）がモデルです。RON様の改造品です。JR東日
規約103系各種MCA未定規約A201系各種MCA未定規約A205系各種MCA2022年10月規約A209系各種MCA2021年11月規約A211系各種MCA未定規約AE233系各種MCA未定規約A以上のアドオンは以下のリンクからダウンロードできます。https://www.dr
か山城タカミえーだん7201系山城タカミえーだん7205系おたかけっしーえーだん7近郊型車両形式作成者115系おたか武蔵野線 (一般製作者)211系おたか関連項目JR型電車私鉄電車海外電車特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
番台（埼京線） 8000番台（南武線）E233系ウソ電アドオンパックの中身E233系相模線仕様 E233系総武線仕様E233系211系カラー車両限界（ブロック単位）幅・・・最低3ブロック高さ・・・最低5ブロックホーム長・・・最低120ブロックホーム高さ・・・適正：1
波動用として登場した5500番台が初めて定期列車に使用されているが、一部の列車は「踊り子」用の2500番台が使用されることも。過去の使用車両211系寒冷地仕様。セミクロスシートの1000番台とロングシートの3000番台がある。グリーン車がついている。湘南新宿ライン運用の実績もある
都宮線)E231系(近郊型)E233系3000番台E131系600番台(小山～黒磯)EV-E301系(烏山線直通・宇都宮～宝積寺)過去の車両211系(小金井～黒磯)205系600番台(小金井～黒磯)115系(両毛線直通･小山～宇都宮)107系(両毛線直通･小山～黒磯)黒磯～新白河
車のみ充当。かつては上野まで顔を出したり北関東や甲信越、山陽地区などで大活躍していたが、時代の波には逆えずJR東日本管内では定期運用が消滅。211系(高崎車両センター所属)かつては宇都宮線の顔と言われるぐらい大活躍していたが、E233系投入により千葉に転属したけど209系の投入で
して運用されてきた5500番台を定期列車に転用した穴を埋めるために、廃車を待つのみと思われていた185系0番台が現役を続行する羽目になった。211系高崎～水上間で運用。かつて高崎線や宇都宮線で走っていた車両で、107系・115系を置き換えた。導入に際してはボタン式ドアや滑走防止装
まさに縦横無尽の状態である。因みに3つの新幹線に全て接続できる路線は分離する大宮駅以北のみを結ぶ路線では、唯一の路線でもある。車両現在の車両211系かつては高崎線や宇都宮線などでも走行していたが、E233系の投入や115系・107系の撤退により今では群馬県の顔として活躍中。E23
き換えが行われ現在は長野地区でしなの鉄道所属車両が走るのみとなった。*2一部の車両はJR東海区間(中央西線・飯田線)に直通する運用があった。211系群馬県区間と篠ノ井～長野間で使用。群馬地区では高崎車両センター所属車両。篠ノ井〜長野では北関東や房総方面からの転属車で、3両編成が1
ス南部府営熊取団地線43系統） - 【熊取駅前】 - （和歌山バス那賀粉河熊取線） - 【粉河駅前】二日目【粉河駅前】 - （和歌山バス那賀211系統） - 【南海和歌山市駅】 - （和歌山バス116系統） - 【海南駅前】 - （海南市コミュニティバス鰈川線） - 【下津駅前】
が付番された。JR東日本の路線で、電車特定区間に関係しない線区で駅ナンバリングが導入されているのはここが唯一である。☆使用車両JR東日本区間211系…普通列車で使用。基本的には3両編成が使用される。因みに暖房器具が少し改造されている。車体の帯色は長野地区標準塗装のアルパインブルー
走行の違いを体で感じることが出来る。鉄道シミュレータ列車の運転手及び車掌の仕事を体験出来る施設。別途利用料金が必要。在来線運転シミュレータは211系タイプと313系タイプがある。要するに更にリアルになった電車でGO!である。在来線車掌シミュレータは313系の実物大模型を使用する。
のところ、「高速編」のサブタイトルにちなみ昼間の快速列車に変更されたためである。PS版のエンディングでは209系のほか、東海道線の185系、211系、215系もワンシーンずつ登場し、209系車内の様子も見ることができる。京浜東北線は現在E233系1000番台に統一。また、快速の停
題を呼んだ。第1編成から第4編成までは鋼製車体、第5・6編成はステンレス車体を採用しており、後者は前面が5000系、側面が当時増備されていた211系をミックスさせたようなデザインとなっている。一部は沿線が舞台（と言っても主な舞台は山の向こう側だが）のラブライブ！サンシャイン!!の
千葉支社の代名詞だった。2011年に209系転属により引退。4両編成が我孫子支線にも乗り入れしていたが本線より一足早い1998年に撤退した。211系3000番台高崎車両センターからやってきたが、短期間で長野へ転属した。ロングシートではあるが座り心地は良かったらしい。103系我孫子
く、「本当のスカイラインではない」「商品として作った車」との言葉を残している。流星人間ゾーンのマイティライナーのベース車でもある。五代目・C211系（1977～1981）通称「ジャパン」。デビュー時排ガス規制をモロに受けて「名ばかりのGT」と揶揄された。4気筒車はヨーロッパのセダ
田急、相模鉄道からの譲渡車も存在したが現在は全て西武鉄道からの譲渡車となっている。101系を除き3両固定編成。今後の予定として、JR東海から211系電車を購入していることが明らかにされた。これについては事前の発表が無く、突如富田駅まで深夜に回送されたことから発覚したもので、更新計
ら乗車券を買わなければいけないこともあるので注意しよう。使用車両普通列車はいずれも高崎車両センター所属で、トイレが装備されている。現在の車両211系普通列車用で、オールロングシート。高崎車両センター所属。E257系5500番台特急「草津・四万」用車両。大宮総合車両センター所属。房
53系0番台特急「成田エクスプレス」で使用されていた。全車両がE259系に置き換えられたため、現在は後述の1000番台のみが使用されている。211系高崎車両センター(以下高崎車)所属の車両。当時はグリーン車がついてない車両しかなかったため、やはりグリーン車無しで運用していた。11
っていたが、東海道線で余剰となった車両が入り体質改善が進んだ。2011年8月に引退。最後の1編成は、廃車回送を臨時団体列車兼用に仕立てた。○211系3000番台113系の置き換え用として2006年から高崎支社から転属して導入された。209系の導入に伴い中央本線山線及び長野エリアに
あり、2両編成は2本連結して2+2編成で運行されることもある。一部列車はワンマン運転。トイレも備えられている。（出典:Wikipedia）▼211系5000番台・6000番台朝と夜の時間帯のみ、313系と併結して運用される。2両編成と3両編成がある。トイレは備えられていない。（出
じピンク帯を纏っていた。台車や内装の大幅リニューアルを実施し、7200系へ改番された。◆6000系113系の置き換え用に導入された。見た目は211系と311系に似ているが、なぜか運転室寄りのドアは片開き。◆7000系JR四国初の新形式電車で、片運転台と両運転台の2種類がある。◆2
0番台普通列車で使用。2両編成と3両編成があり、2両編成の3100番台はワンマン運転対応車。またロングシートかクロスシートかの違いもある。▼211系6000番台東海道線直通電車のみ。富士～西富士宮間で使用。▼383系お召し列車用車両で、定期列車としては使用されない。過去の車両▼1
、基本的にロングシート車輛。通勤需要が高く人口圏が駿遠東で分散しているためだが、横の長さも相まって青春18キッパーには鬼門。しかも比較的古い211系にはトイレがないというおまけつき。用足しは駅で済ませておこう。身延線富士から甲府まで結ぶ。特急ふじかわはさらに静岡まで行く。台風のせ
された。1962年鉄道友の会ローレル賞受賞。415系50/60Hz両対応の近郊型電車。ロングシート車の700番台、車体を同時期に製造していた211系同様のステンレスにした1500番台、果ては2階建て試作車のクハ415-1900など多彩なバリエーションが存在した。2007年に上野口