マッドマックス 怒りのデス・ロード - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
さん (2016-01-08 18:13:14) 最初から最後までアドレナリン出っぱなしの映画だった…帰りの運転がヤバかったよ…気づいたら110km/hでてたよ -- 名無しさん (2016-01-22 22:34:51) マッドマックスはいいぞ -- 名無しさん (2
さん (2016-01-08 18:13:14) 最初から最後までアドレナリン出っぱなしの映画だった…帰りの運転がヤバかったよ…気づいたら110km/hでてたよ -- 名無しさん (2016-01-22 22:34:51) マッドマックスはいいぞ -- 名無しさん (2
ていないので、乗る前に忘れずにトイレを済ませておくように…。当時最高速度160km/hで運転していた特急のダイヤから逃げ切るために、最高速度110km/h、起動加速度3.0km/h/sという地方の鉄道会社の普通列車用としては考えられないレベルの高性能車両となっている。また、豪雪地
衛隊 オートランチャー「メガストームの大将に言ってやって！言ってやってぇ！」CV:岩崎征実身長：2.6m体重：3.8tスピードマシンモード：110kmロボットモード：70kmジャンプ力：3m最大パワー：80万馬力テックスペックパワー8 知能8 スピード7 耐久力9 階級6 勇気8
だけ強力な性能を手にした21000系は、青山峠の33パーミル上り勾配で架線電圧が10パーセント低い状態、定員まで乗客が乗っている状態でも時速110km/hで登っていける。更に新青山トンネル内では上り勾配でも時速128km/hまで加速できる。無論平坦線ではこの大出力を活かし、最高速
ediaとか読めねえよ。 -- 名無しさん (2021-05-16 16:40:10) 0-70km/hあたりは加速はやっ！てなるけど、110km/hあたりからうーんて伸び悩んで、125km/hあたりからムリでーすてなる そんな感じ -- 名無しさん (2022-11-2
用が決まり、1編成を除き内装は普通の座席になってしまった。機器類はパノラマカー7000系のものを流用しており、老朽化が進んだことや最高速度が110km/h止まりがネックとなり2005年に引退。現在は先頭車のハイデッカー部分が舞木検査場に保存されている。1985年鉄道友の会ブルーリ
」遅い。HOT3500形普通列車で使用。単行運転可能な17m級の小さい気動車だが、特急のダイヤに支障をきたすことなく運転させるため、最高速度110km/hとかなり性能が高く作られている。一般用の0番台とイベント用の20番台（写真左側）が存在し、イベント用は現在塗装と内装をリニュー
に渡って」「重量物を背負ったままでも」上記の速度を出すことができる。(ダチョウはぶっちゃけ人間一人を乗せるのが限界だとか)チーターに至っては110km/hと電車並みの速度が出るけど、瞬発力に全ステ振りの結果(=長続きしない)だしね。乗り心地犬や猫を飼っている人ならわかると思うが、
設を発表 9/30 国鉄は、埼玉県新幹線対策協議会の畑埼玉県知事に「東北新幹線の大宮から北は地質が悪く（地下ルートはとれず、高架式にして110km/h以下で運転。また赤羽大宮間約17kmの新幹線東側に通勤新線を建設する」と回答。通勤新線は東北新幹線と同じ、55年度開業をめざす