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和2年（1927年）3月に試作が完成して量産が同年8月、そして該当の事故は前年の大正15年（1926年）9月23日に起きたものなのだが、まず鉄道省の工作局長だった朝倉希一が随筆*9で「自分が車両課長になった大正13年から鋼製車両計画があった」と証言していること、第二に、3シリンダ
和2年（1927年）3月に試作が完成して量産が同年8月、そして該当の事故は前年の大正15年（1926年）9月23日に起きたものなのだが、まず鉄道省の工作局長だった朝倉希一が随筆*9で「自分が車両課長になった大正13年から鋼製車両計画があった」と証言していること、第二に、3シリンダ
ヒロ特徴、性格日本からやって来た蒸気機関車。声優玄田哲章モデルとなった車両File:|thumb車両名国鉄D51形蒸気機関車設計鉄道省 (島秀雄)製造所鉄道省ほか製造年1935年 - 1945年製造数軸配置1D1最高速度85 km/h特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツは
際の所はその3年前である1929年に阪和線が開業しており、これが当初から電化されていた。が、当時阪和線は阪和電鉄という私鉄の保有路線であり、鉄道省(当時)が保有していた訳ではなかった。従って、正確には鉄道省が保有していて、現在もJR西日本に引き継がれている路線としては最も早く電化
町入植者である政治家、東武の政治力が働いたと言われたことから。なお、1935年の同線全通時点で東武鉄道は既に存在している。ありません - 旧鉄道省の有馬線のこと。1943年に路線休止となり、その後正式に廃止手続きを取られたかどうかの記録が残っていないが、施設が全く現存しないため、
がかりをつけられるが、萌はとしの計らいから住み込みで働くようになる。ここで永年の友人となる民子らと知り合い、駅舎などの設計建築に携わっている鉄道省技術職員の日高正憲と結婚するに至り、光太郎をもうけたが、正憲は用務先の満州で戦乱に巻き込まれ帰らぬ人となった。1945年3月10日の東
上野駅近くにある猫又食堂の女将に助けられ、住み込みで働くようになる。ここで永年の友人となる民子らと知り合い、駅舎などの設計建築に携わっている鉄道省技術職員の日高正憲と結婚。光太郎をもうけたが、正憲は用務先の満州で戦乱に巻き込まれ帰らぬ人となり、萌は光太郎を連れて明日萌へ疎開する。
がかりをつけられるが、萌はとしの計らいから住み込みで働くようになる。ここで永年の友人となる民子らと知り合い、駅舎などの設計建築に携わっている鉄道省技術職員の日高正憲と結婚するに至り、光太郎をもうけたが、正憲は用務先の満州で戦乱に巻き込まれ帰らぬ人となった。1945年3月10日の東
975年の廃車後は観光のため蒸気機関車列車の運転を計画する大井川鐵道に譲渡され、1976年7月9日より大井川鐵道での運行を開始。日本における鉄道省・国鉄製SL復活運転列車第一号となった。現在は2007年に引退したC11 312の汽笛とボイラーを搭載している。また、後述のイベントに
の動輪と弁装置を取り付けた記念碑が完成、除幕式が行われた 営団地下鉄副総裁に出日明吉氏 4/10 山田氏は前国鉄副総裁。1937年東大法卒、鉄道省に入り、国鉄常務理事のあと営団地下鉄理事も経験、60歳。営団前副総裁の石原糸彦氏は退任 近畿日本鉄道鳥羽線【複線化】五十鈴川～朝熊間
A. 鉄道教習所は、明治から太平洋戦争後にかけて存在した鉄道院、鉄道省、運輸通信省鉄道総局、運輸省鉄道総局、日本国有鉄道の職員養成機関です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E6%95%99%E7%BF%
A. 7100形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍したテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%847100%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A
A. 国鉄EF11形は、1935年から1937年にかけて、日本国有鉄道の前身である鉄道省が製造した貨物用直流電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF11%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E
A. 5130形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍した蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%845130%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%
A. 4100形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道省等に在籍したタンク式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%844100%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F
A. 120形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院・鉄道省に在籍した蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84120%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9
A. 6400形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道作業局・鉄道院・鉄道省に在籍したテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%846400%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%9
A. 5600形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院・鉄道省に在籍したテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%845600%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A
A. 1930年から1932年にかけて、日本国有鉄道の前身である鉄道省が横須賀線向けに導入した、2扉クロスシートの旧形電車を便宜的に総称したものです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8432%E7%B3%BB
A. 190形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍した蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84190%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9
A. 白鳥前駅は、徳島県名西郡石井町白鳥に存在した鉄道省（国鉄）徳島本線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BD%E9%B3%A5%E5%89%8D%E9%A7%85
A. 1936年から1937年にかけて、鉄道省が京阪神地区の急行電車用に製造した旧性能電車のうち、便宜的に複数車種・形式を総称したものです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8452%E7%B3%BB%E9%9
A. 平釜線は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市中区域にある平壌駅から大韓民国京畿道坡州市の都羅山駅までを結ぶ、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E9%87%9C%E7%B7%9
A. 平義線は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市中区域にある平壌駅から平安北道新義州市にある新義州青年駅までを結ぶ、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E7%BE%A9%E7%B7
A. 1934年12月1日国鉄ダイヤ改正は、1934年12月1日に鉄道省線（省線）で実施されたダイヤ改正です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/1934%E5%B9%B412%E6%9C%881%E6%97%A5%E5%9B%BD%E9%89
A. 興安丸は、鉄道省が関釜連絡船向けに建造した鉄道連絡船です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%88%E5%AE%89%E4%B8%B8
A. 稚泊連絡船は、1923年から1945年まで、日本の鉄道省により北海道の稚内と樺太の大泊の間で運航されていた航路（鉄道連絡船）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A8%9A%E6%B3%8A%E9%80%A3%E7%B5%A1
A. 防長線は、鉄道省・国鉄バス・西日本旅客鉄道・中国ジェイアールバスの自動車路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%B2%E9%95%B7%E7%B7%9A
A. 富田浦駅は、徳島県徳島市（現在のかちどき橋一丁目）に存在した鉄道省（国鉄）小松島線の駅（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E7%94%B0%E6%B5%A6%E9%A7%85
A. 樺太豊栄郡豊北村の小沼駅から同郡川上村の川上炭山駅までを結んでいた鉄道省の鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E4%B8%8A%E7%B7%9A
A. 元泊駅は、かつて樺太に存在した鉄道省樺太東線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%83%E6%B3%8A%E9%A7%85
A. 樺太元泊郡帆寄村に存在した鉄道省樺太東線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BD%E7%9F%B3%E6%B2%A2%E9%A7%85
A. 馬群潭駅は、樺太元泊郡帆寄村に存在した鉄道省樺太東線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E7%BE%A4%E6%BD%AD%E9%A7%85
A. 保呂駅は、樺太東線にあった鉄道省の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%9D%E5%91%82%E9%A7%85
A. 知取町にあった鉄道省樺太東線の駅。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E7%A4%BC%E6%96%87%E9%A7%85
A. 樺太東線における白浜駅は、かつて存在した鉄道省樺太東線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BD%E6%B5%9C%E9%A7%85%20%28%E6%A8%BA%E5%A4%AA%29
A. 樺太真苫駅は、樺太東線にあった鉄道省の駅でした。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9C%9F%E8%8B%AB%E9%A7%85
A. 樫保駅は、かつて樺太に存在した鉄道省樺太東線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AB%E4%BF%9D%E9%A7%85
A. 樺太元泊郡知取町に存在した鉄道省樺太東線の駅参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%B5%9C%E5%8F%96%E9%A7%85
A. 7000形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍したテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%847000%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A
樺太本斗郡本斗町の本斗駅から浜本斗駅 (1.3km) と、樺太真岡郡真岡町真岡駅から浜真岡駅 (1.8km) の2つの貨物線から成る、かつて鉄道省が運営していた鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%BA%E5%A4%A
A. 吉野川連絡船は、かつて鉄道省が運営していた鉄道連絡船です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%89%E9%87%8E%E5%B7%9D%E9%80%A3%E7%B5%A1%E8%88%B9
A. 9050形は、北海道炭礦鉄道が発注し、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院、鉄道省に引き継がれたテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%849050%E5%BD%A2%E8%92%B
A. 鉄道省の局員であった人物で、1878年12月に生まれ、1956年に亡くなった人物です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%90%E5%9F%8E%E5%BC%98%E6%AF%85
A. 内路駅は、かつて樺太に存在した鉄道省樺太東線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%85%E8%B7%AF%E9%A7%85
A. 床佐駅は、かつて樺太の敷香郡内路村に存在した鉄道省樺太東線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%8A%E4%BD%90%E9%A7%85
A. 国鉄EB10形電気機関車は、1931年に鉄道省が改造により製作した直流電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EB10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F
A. 豊真線は、樺太豊栄郡豊北村の小沼駅から真岡郡真岡町の手井駅までを結ぶ鉄道省の鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E7%9C%9F%E7%B7%9A
A. 深雪駅は、かつて樺太豊栄郡豊北村に存在した鉄道省樺太東線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%B1%E9%9B%AA%E9%A7%85
0年、那須温泉神社では「開湯1380年」を示すのぼりが立っていた。江戸時代は「那須七湯」と呼ばれた。温泉郷と呼ばれるようになったのは、戦前の鉄道省が出版した「温泉案内」にて那須温泉郷と紹介されてからである。周辺のみどころ[]まず那須温泉神社と殺生石。深い歴史があり神社の境内や階段
逓信省から帝国鉄道庁が独立し、翌1908年（明治41年）12月5日に後藤新平を初代総裁として鉄道院が発足した。その後1920年（大正9年）に鉄道省が設立されるまでの約13年間、国の鉄道は鉄道院により管理運営が行われた。信玄公旗掛松事件はこの鉄道院時代に起きた事件であった。前述した