京急大師線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
門前(KK24)川崎大師駅より遠いが、こちらからも平間寺は利用可能。初詣の混雑時はこちらの方が利用しやすいかも。○大師橋(KK25)かつては留置線があり、1980年頃までは臨時の折り返し列車が設定されたことがあった。地下化に係る工事中で、2019年3月にホームが地下化、また、20
門前(KK24)川崎大師駅より遠いが、こちらからも平間寺は利用可能。初詣の混雑時はこちらの方が利用しやすいかも。○大師橋(KK25)かつては留置線があり、1980年頃までは臨時の折り返し列車が設定されたことがあった。地下化に係る工事中で、2019年3月にホームが地下化、また、20
車は発着しない。駅構内には「ながでん電車の広場」があり、かつて活躍した2000系が保存されている。N17 桜沢さくらさわ1面2線の無人駅で、留置線を有している。「さくらざわ」と読みは異なるものの秩父鉄道の駅名が一致することから、朝陽さくらと桜沢みなのによる桜コラボ企画が実施される
。線内での乗降客数は3位。藤井寺 F13藤井寺市の代表駅で、線内で大阪阿部野橋に次ぐ乗降客数を誇る主要駅。普通列車の終点だが、外側の待避線に留置線があるのがネック。ここも平面交差で（ryかつては近鉄バファローズの本拠地である藤井寺球場に向かって臨時列車が多数走っていたので優等種別
での貨物線として残っていたが、貨物営業廃止とともに廃線となった。なお、高架化移転の際に、武蔵岩井に向かう路盤が利用されており、移転前の路線は留置線として利用されている。廃止駅一覧武蔵五日市大久野…貨物線になった後の終着駅。「おおぐの」と読む。武蔵岩井…現在は工場の駐輪場として転用
EN6 江ノ島湘南モノレール線湘南江の島駅乗り換え。小田急江ノ島線片瀬江ノ島駅とは少し距離がある。藤沢から見て2つ目の交換可能駅。鎌倉寄りに留置線があり、夜間には車両が留置される。江ノ島観光の拠点駅。しかし肝心の江ノ島へは駅から少し歩く。三角屋根のどこかレトロな感じの駅舎が特徴。
万博中央08031985年に茨城県のつくばで開催された国際科学技術博覧会に合わせて運行。土浦を21時47分に発車はするが、向かう先は駅構内の留置線で翌朝まで停車。翌朝土浦駅ホームに再度据え付けてドアを開け、それから万博中央駅*4へ向かった。寝台料金は一律3,000円で、これに土浦
ということなっており、作中のように一旦列車を止めず大混乱を招いたまま運転を継続するということはありえない。ダンパ車両待機用の線路。現実で言う留置線や側線のこと。線引き屋ダイヤグラム作成を担当する人物。作中ではコンピュータによる運行管理が不可能になった場面で呼ばれる職人として描かれ
れ1面2線の島式ホームとなっているが、片側は柵で覆われている。実は柵で覆われた側は有楽町線豊洲駅に延ばす計画の一環で、線路は既に敷かれており留置線として使用している。Z-13 錦糸町JR総武快速線・各駅停車乗り換え。またの名を外国人パブの聖地。丸井やヨドバシカメラなど商業施設があ
における「福岡市内」最後の駅。真上を山陽新幹線が通る。駅舎が放火で全焼してしまった事もある。伊賀(JD10)…忍者の里…ではない。保線車両の留置線がある。長者原(JD11)…篠栗線乗り換え。粕屋町の代表駅。立体交差駅となっており、香椎線のホームは高架上にある。酒殿(JD12)…「
ムとの間にホームに止まらず大和路線と環状線を行き来できる連絡線もあるが、方向が行き違っているのと引き上げ線への渡り線もあるせいでこっちは主に留置線としてしか使われていない。ちなみに南海天王寺線があった頃は20番のりばまであった。どっちも非新幹線駅としては最多である。JR-Q19
ってか、高松発の最終普通列車は志度止まりでなく、1駅先のこの閑散とした無人駅まで運んでくれたりする。特急も一部停車。◆T 17造田保線車両の留置線あり。◆T 16神前さぬき市役所や市民病院に一番近い駅はここ。◆T 15讃岐津田特急が一部停車。津田の松原の最寄り駅。◆T 14鶴羽一
で、特にランプ小屋やホーム上屋は明治時代の開業当時のものが残る。駅舎も建設年こそ不明ながら、風格ある木造のもの。かつての機関支区跡を転用した留置線があり、草津線車輌の夜間滞泊で使用される。元々草津線が本線だった名残りから、関西本線名古屋方と草津線がほぼ直線で結ばれ、関西本線JR難
の開業当時のものが残っており、駅舎も建築年こそ不明だが昔ながらの木造駅舎が残る。かつては機関支区があったため構内はやや広く、跡地は草津線用の留置線に転用されている。転車台も残っている。ここから大阪近郊区間に入る。▼新堂島式1面2線だがホーム上に駅舎がある少し変わった駅。▼佐那具関
構築を当初計画から変更し、両渡り線と引き上げ線を設置していたが、延伸後は引き上げ線が本線になり、両渡り線も撤去され、跡地の一部に保線用機器の留置線が設けられている。毎年8月第1土曜日に開催される江戸川区花火大会の最寄り駅であり、開催時刻前後は安全確保のために北口と西口を閉鎖し、終
行きが使用する。永福町井の頭線唯一の待避可能駅。急行は当駅で必ず各駅停車に接続する。かつては車庫があった(現在は京王バスの車庫)。吉祥寺方の留置線から新車投入する。西永福具志堅用高が会長を務めるジムの最寄駅。浜田山井の頭線の中では久我山と並ぶ高級住宅街の駅。急行は止まらない。高井
だとか。ちなみにこの辺に駅を造らないと広島-徳山間の駅間距離が90km近くになってしまうと言う。4個上とは事情が違う。なお保線基地に隣接して留置線があり、折返し間合いの広い広島止まりの列車が入庫する。回送距離はなんと往復82km。ちなみに清流新岩国は開業当初御庄という駅名で、連絡
。羽前長崎…中山町の中心駅で有人。南寒河江…周辺は住宅街。駅前にコンビニがあるので便利。寒河江…左沢線内唯一の直営駅にして寒河江市の中心駅。留置線や検修庫を擁する運行上の拠点駅。線内では山形、北山形に次ぐ利用客を誇り、付近は寒河江温泉を始め必要最低限の店は揃っている。2002年に
を参照本線▼JO 33 佐倉起点駅。総武本線乗り換え。京成佐倉駅とはかなり離れている。▼JO 34 酒々井相対式2面2線のホームで、1本のみ留置線もある。酒々井町の代表駅で酒々井プレミアム・アウトレットの最寄り駅だが、バスに乗らないと時間が掛かる（徒歩で40分以上）。▼JO 35
ていなかった。因みにこの駅も「鉄道員(ぽっぽや)」において、幌舞線が分岐するターミナル駅の美寄駅として登場する。東滝川快速通過駅。保線車両の留置線もある。かつては「幌倉」と名乗っており、その時代も含めた歴史が駅舎内に掲示されている。駅前に仁木他喜雄という作曲家の顕彰碑が建てられて
もここまで。現在は単独駅だが、かつては名寄本線、深名線と接続するターミナル駅であった。 現在でも深名線の代替バスが発着する。また、その名残で留置線を含めた駅構内は結構広く、旧名寄本線の線路上にあのキマロキ編成が静態保存されている。列車が100km/h以上出せるのは当駅まで、以北は
度内に後5回実施予定 新幹線 東京～新大阪間半日運休 11/29 高松琴平電気鉄道 今橋工場跡地に今橋検車区を開設。瓦町検車区を廃止、留置線化 11/ 釧路開発埠頭西港線【開業】新富士～西港（釧路西港オイルターミナル） 12/1 国鉄が成田空港関係の輸送計画を発表 1