E電とはなんですか？ - クイズwiki
A. 1987年の国鉄分割民営化に伴い、国鉄の略称である「国電」に代わるものとして、JR東日本が新たに定めた愛称。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/E%E9%9B%BB
A. 1987年の国鉄分割民営化に伴い、国鉄の略称である「国電」に代わるものとして、JR東日本が新たに定めた愛称。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/E%E9%9B%BB
。お住まいの州が免許を義務付けていない場合は、認定された電気学の学校で資格を取得した電気学者を選んでください。免許を取得している場合でも、米国電気技術者協会（AEA）のような専門機関に登録しているかどうかを確認してください。資格のない人の施術は受けないこと。決断を下す前に、何度か
A. 中国地方を中心に電力供給を行う電力会社参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%9B%BB%E5%8A%9B
ことも大丈夫です。プロの会員資格を持つ電気技師とサロンを選びましょう。技術者は多くの場合、広告を出したり、資格を公にしています。米国では、米国電気技術協会（AEA）の認定を受けていることを確認しましょう。あなたが訪れようとしているサロンが、減毛のような単なるギミックではなく、「針
降扉が無い*7ことから編成短縮やワンマン化が出来ず運行面で支障になったことも大きい。他にも北陸鉄道や名古屋鉄道、近畿日本鉄道などの私鉄、買収国電*8など多種多様な車両が在籍した。駅一覧金谷かなやJR東海道線乗り換え。かつては国鉄から乗り入れる旅客・貨物列車も運行されていたが、連絡
A. 中国電力による原子力発電所参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B3%B6%E6%A0%B9%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80
系で、JR四国も同じく湖西線において8000系で、160km/h走行試験を行っている。さらに遡れば、新幹線のためのデータ採取用とはいえ、旧型国電を改造したクモヤ93という奴が175km/hの速度記録を達成したこともある。試運転だけでなく、幾つかの営業用車両でも130km/h以上で
など様々な分類がある。駆動用電動機の甲高い音と、コンプレッサーのトクトクトクという音が心地よい。○AK-3銃ではないしプロ野球でもない。旧型国電で多用されたコンプレッサー。配管だらけのフレームに覆われたタンク状の部品。低音での「ウオォォォォン」という音が特徴的である。○C-100
101系直流通勤型電車とは、国鉄が開発した通勤型電車である。▽目次概要1950年代に開発された、旧国鉄初の新性能電車。それまでのいわゆる旧型国電からのフルモデルチェンジというだけでなく、現代のJRの車両にまで影響を与えているある種のターニングポイントといえる電車である。車体は鋼製
が、BS・CSの再放送で視聴が可能。1984年11月に放送された625話「四色の電車」は、当時ダイヤ改正に伴う転属で発生していた首都圏の混色国電を題材にしたエピソードである。今のように鉄道趣味の社会的地位も高くなかった時代なので内容にはかなり偏見が混じっているが、全730話の中で
ケール博物館で展示されていたスハフ42 2105から台車の供給を受けて製造当初の形式・番号に復元された。★モハ520041937年製造。旧型国電モハ52系の先頭車。電車といえば四角いものという時代に登場した流線形車両で｢流電｣と呼ばれ親しまれていた。戦前は京阪神地区の東海道本線の
A. 四国電力の原子力発電所参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E6%96%B9%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80
A. 中国電力が、瀬戸内海に面する山口県熊毛郡上関町大字長島に建設予定の原子力発電所です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E9%96%A2%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E7%99%BA%E9%9
片手独楽（破裏拳ポリマー）E-MAX（エド）→V-MAX（蒼き流星SPTレイズナー）疾風正拳突き（サンボ）→烈風正拳突き（闘将ダイモス）必殺国電キック（サンボ）→必殺国電パンチ（炎の転校生）背砲（サンボ）→ハイ・ホー（ディズニーの白雪姫挿入歌）背裏砲（サンボ）→ハイリハイリフレハ
A. 坂出送電塔倒壊事件は、1998年2月に香川県坂出市で四国電力の送電鉄塔が倒壊した事件です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9D%82%E5%87%BA%E9%80%81%E9%9B%BB%E5%A1%94%E5%80%92%E
A. 中国電力陸上競技部所属の元長距離走・マラソン選手で、現指導者。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%B9%E8%B0%B7%E7%B9%81
A. 中国電力系列の電気通信事業者（電力系通信事業者）で、システムインテグレーター（ユーザー系）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%82%B3%E3%83%A0
A. 802は、IEEE（米国電気電子学会）が策定する、大都市ローカルエリアネットワークの標準および無線ネットワークの開発を担当する合議制の機関です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/IEEE%20802
A. 下関発電所は、中国電力の石炭・石油火力発電所です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E9%96%A2%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80
A. 愛媛県の電器店参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E9%9B%BB%E6%A5%AD
A. 玉島発電所は、中国電力の石油・天然ガス火力発電所です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%89%E5%B3%B6%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80
A. ピカラは、四国電力系通信会社STNetが提供する個人向け光通信・放送サービスです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/Pikara
A. 橘湾発電所は、徳島県阿南市橘町小勝1にある四国電力の石炭火力発電所です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%98%E6%B9%BE%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80
A. 中国電力提供のミニ番組「親子笑劇場電太郎一家」は、1995年4月12日から2006年3月19日まで放送された、家族向けのエンターテイメント番組です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A6%AA%E5%AD%90%E7%AC%91
A. メディアワークスとは、かつて存在した日本の出版社、関西テレビ放送の子会社、四国電力の子会社、および静岡県にある制作プロダクション、仙台市に本社のある制作プロダクション、ニュージーランドのメディア・コングロマリットなど、様々な企業や団体を指す言葉です。参考URL:https:
A. 四国電力の石炭火力発電所です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%9D%A1%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80
ろだが当時の努力値仕様と高威力技の少なさから一致弱点じゃないと耐えられる -- 名無しさん (2019-07-02 15:31:10) 国電パンチや滝沢キック使ってきそう -- 名無しさん (2019-07-02 17:30:59) 2のウルトラカップに出てくる、6匹全員
見線いわゆる「都会のローカル線」として鉄道ファンからの人気が高い鶴見線の運転。工業地帯を103系でゆっくりと走って行くほか、首都圏最後の旧型国電である「クモハ12」も登場する。番号11列車名・種別普通車両103系運転区間扇町→鶴見停車駅昭和、浜川崎、武蔵白石、安善、浅野、弁天橋、
ノープロセッサーセーノーディスプレイセーノーミリタリーインダストリーセーノーオフスピーカーサウンド沿革[]1893年8月:饂飩川電燈(後の四国電力)の長西宥英が照海群饂飩川町羽原に野坂総軍電機製作所を設立。1896年2月:左城町に野坂総軍電機製作所東央工場を建設。当工場がセーノー
座席配置となっている。221系大和路快速・区間快速で使用される近郊型電車で、JR西日本車両の設計ベーシックとなった名車である。103系ご存じ国電のスタンダード。オレンジ色のほか、大和路線からウグイス色が乗り入れており、もちろんUSJのラッピングを施した編成が存在した。延命工事を実
駅もなくなったしね。愛称の由来は関西文化学術研究都市の田辺地区へのアクセス路線である事から。北海道に似たような愛称の路線があるが無関係。関西国電の発祥路線であり、大阪府北河内地域と京都府南部から大阪・神戸を結ぶ通勤路線となっている。大阪近郊の路線では最後まで旧形国電が使用されてい
き換えが進んだが、多賀城付近の高架化工事に伴い2編成が残存。結果これがJR東日本で最後の103系運用路線となった。○72系・73系ご存じ旧型国電のスタンダード。特筆すべきは1974年に車体を当時最新鋭だった103系ATC車のものと同様に更新した970番台が存在したことであろう。1
車両103系1990年から2005年まで使用されていた。101系1980年から1992年まで使用されていた。クモハ1217m車体を持つ戦前形国電。JR化後も大川支線を中心に2両が使用され、首都圏で最後まで使用されていた旧型国電であった。1996年3月改正で撤退。うち1両が東京総合
転される列車は多くない。西浜田…県立浜田商業高校最寄り駅。折居…海岸のすぐ隣。駅舎も海をイメージした塗装。三保三隅…特急が一部停車。岡見…中国電力三隅石炭火力発電所最寄り駅。かつてはそこまでの石炭輸送列車が運行されていた。鎌手…駅舎が道路拡幅のために取り壊された駅。石見津田…駅舎
ラインカラーは■オレンジで、路線記号はJT。*1概要一般的に旅客案内で使用されるのは列車線と呼ばれる東京～熱海間を指すが、正式には電車線(旧国電区間)である根岸線（京浜東北線）・横須賀線（品鶴線）も含まれる。また、JR東日本とJR貨物双方が保有する貨物線区間も存在し、こちらは浜松
業と同時に導入された車両で、八高線唯一の新製車である。209系3100番台りんかい線の車両を編入改造して作った車両。その経緯から「現代版買収国電」とも呼ばれることに。103系3000・3500番台前者は川越線電化時に、後者は南線電化時にそれぞれ導入された。色は山手線と同じウグイス
登録日：2013/03/18(日) 13:10:13更新日：2023/08/18 Fri 10:24:55NEW!所要時間：約 2 分で読めます▽タグ一覧小野田線(おのだせん)は、宇部新川駅から小野田駅までと雀田駅から分岐して長門本山駅を結ぶJR西日本の鉄道路線(地方交通線)であ
してください。2プロジェクトに必要なワイヤーの長さを決めます。無駄や損傷がある場合は、必ず30センチ（11.8インチ）を追加してください。米国電気工事規定には、ジャンクションボックスの表面からはみ出さなければならない導体の最小量に関する要件があります。 地域の法令では、それ以上
テレビコマーシャル[]コカ・コーラ（1980年）大正製薬リポビタンD（1982年 - 1993年、132本に出演）森永ココア（2000年）中国電力（2001年）タックス本部（2005年）大正製薬リアップX5（2009 - ）ジュエルカフェ (2009年 - ） - 貴金属刑事 役
たため資料が殆ど無い。路面電車のようなおヘソライトが特徴。デハ300形301鶴見臨港鉄道（今のJR鶴見線の国有化前の名称）の電車で貴重な買収国電の生き残りだったが、仮台車供給のため解体されてしまった。晩年は検測車だった。デハ500形50112メートルの車体の小さな電車。上田丸子電
住民の国有化運動*1が、当時の私鉄買収の風に乗り実現した。1983年に119系が導入される以前は首都圏や京阪神から都落ちした雑多な形式の旧型国電が闊歩する「ゲタ電天国」として、鉄道ファン達の注目を集めていた。一方、急峻な地形を縫う線形ゆえに大雨や台風の時期には落石などで不通になる
201系中央線快速の顔と言えばこの車両。電機子チョッパ制御にブラックフェイスの前面、座席区分を分けたシートと様々な新機軸を採用した元祖省エネ国電。90年代以降は電動式ヘッドマークやスカートをつけた厳つい姿に変わった。2010年に全車引退。現在はクハ201-1が車籍を残したまま豊田
。動力ユニットが分売されており、バンダイから発売されていたBトレインショーティーのNゲージ化にも使用できる。飯田線シリーズ飯田線を走った旧型国電、ED62形電気機関車、165系急行伊那、119系、クモユニ147、313系1700番台を模型化したもの。碓氷峠シリーズ信越本線碓氷峠を
富士ポニー」の愛称がつけられた。冷房改造によって改番されるまでクモハ123-45という車両も存在した。▼115系2000番台1981年に旧型国電置き換えのために導入された。ワインレッド*2にアイボリーホワイトの帯という身延色を纏い、地域カラーの先駆けとして話題を呼んだが、JR発足
系置き換えに際して変電設備の更新を実施。駿豆線には無事VVVF車が乗り入れるようになった。大雄山線5000系大雄山線の主力だった17m級旧形国電（相撲鉄道からの譲受車含む）を置き換えるため1984年にデビュー。3両編成7本が東急車輌で製造された。電装品やブレーキシステムは駿豆線用
はJR時代の塗装そのままだったが独自の塗装に変更され、2021年からは1編成が赤と黄色の初代新潟色ラッピングに変身。塗装変更のみならず、旧型国電をイメージした意匠も施されている。JR東日本E653系…新井～直江津間で特急「しらゆき」として、新井駅発着2往復、上越妙高駅発着3往復の
して働いた後、1953年にはイギリス空軍よりパイロットに任命された。翌1954年に空軍を依願退職。続いて1956年にイギリス陸軍の一部門・英国電気機械技師協会に雇用されるが、同年、規律違反がもとでイギリス陸軍を退役。その後、イングランド南西部のサマセット州ブリッジウォーターに落ち
まま使用され、以降総武線のラインカラーとして定着することに。JR化後、首都圏で10両編成で最後まで使用された最後の路線である。103系ご存じ国電のスタンダード。各線から転属した車両が使われていたが、更新工事が後回しにされたせいか1998年頃から故障が頻発。ニュースに取り上げられる
線自体は千葉支社管轄路線で乗務員も千葉支社所属であるが、我孫子支線のみ運転手は東京支社、車掌は千葉支社と東京支社が担当になった。これはかつて国電同時多発ゲリラ事件があったためといわれている。このため動労千葉がスト起こして成田線が運休になっても、我孫子支線だけは通常通り運転すること
小田急3000形ロマンスカーが145km/hを叩き出し、その後に「こだま形」こと151系特急形電車が163km/hを記録。そしてその後に旧型国電界の最終兵器・クモヤ93形が175km/hを記録している。え、全然200km/hに到達していない？…いや、これは1067mm軌間の「東海