「京成」を含むwiki一覧 - 8ページ

ニトロニクス(マキバオー) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

みにレース後、ニトロはこの敗戦について「実力で負けたんじゃねえ、作戦で負けたんだ」と語っている。あれ、なんか小物くさ(オラァァァア゙!その後京成杯3歳Sでもマキバオーと激突。この頃から早くも小物感を払拭し(というかあれは騎手のせい)、頼れる兄貴分的な存在になった。騎手も木曽から滝

車内放送 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

のバージョンの方が有名。九州新幹線チャイムミュージシャンの向谷実が手がけたメロディを車内チャイムとして流している。向谷氏はこの他に京阪電鉄、京成スカイライナーのチャイムも手がけている。外国語放送来訪する外国人のために外国語による車内放送を行う例も多い。英語が最も多いが、中には中国

東京箱根間往復大学駅伝競走(箱根駅伝) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

介のローカル線であったためさほど問題はなかったものの、1998年からは羽田空港ターミナルに乗り入れ、同空港へのアクセス路線として都営浅草線・京成線からの直通列車が大幅に増発されたことから調整が非常に難しくなった。ランナーが通過する時間帯は空港行きの列車を京急川崎行きに振り替えるな

京急逗子線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

で行われている。当然のことながら日中は旅客列車の運転本数が多いため、回送は終電後の深夜に行われる。なお、京急の直通先である都営地下鉄浅草線や京成電鉄の車両も製造されていて、こちらは京急本線経由の自力走行で各社へ回送されている*1。ちなみに兵庫県の川崎車両や愛知県の日本車両製造で制

鉄道居酒屋つばめ - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

登録日:2018/05/26 (土) 21:47:18更新日:2024/02/26 Mon 13:38:50NEW!所要時間:約 15 分で読めます▽タグ一覧業界(?)激震!ド直球鉄道擬人化!!鉄道居酒屋つばめとは少年画報社から出版されている鉄道擬人化ギャグ漫画。作者はきよ○。頭

京急本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

空港へのアクセス、久里浜線に直通して三浦半島南部の観光アクセスなど、様々な役割を持っている。泉岳寺駅からは都営地下鉄浅草線に直通し、その先の京成押上線、北総鉄道、成田スカイアクセス線経由で成田空港まで直通運転を行っている。2つの空港駅を直接結ぶ運転系統は、実は日本では唯一だったり

きかんしゃトーマス - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

く絶版状態となっていた。しかし2005年に15巻までが新装改訂版、2010年に全26巻がミニ新装版として発売された。なお翻訳出版に際し、当時京成電鉄の顧問で北総開発鉄道(現:北総鉄道)初代社長であった黒岩源雄氏が鉄道用語の監修を担当している。1980年頃にテレビ番組制作会社社長の

モノレール - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

。車体デザインは夢の国の王様とその仲間たちをあしらっており、気分を盛り上げる。舞浜リゾートラインと夢の国の運営会社であるオリエンタルランドが京成グループに属することから、大規模な車両の検査・整備は成田市宗吾参道駅近くの京成の工場(グループ会社の北総や新京成が実施する場合もある)に

2階建車両 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

ンナップされていたが、はとバスの熱意が実って日本サイズに少しだけ小さくした車種がラインナップに加わった。はとバスの他には東京ヤサカ観光バス、京成バス、JRバス関東が運用している。ルートマスターロンドンの風景でおなじみ真っ赤な塗装が特徴的な2階建てバス。日本にも何台かが輸入され乗客

甲種輸送(鉄道) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

-<京浜急行本線・京急逗子線>-神武寺駅-<JR・京急連絡線>-JR逗子駅-<横須賀線>-目的地総合車両製作所の横浜製作所で製造された京急・京成グループ向け以外の車両は、概ねこのルートで運ばれる。工場から神武寺駅までは京急の最終列車が通過した後に行われる。この区間は京急の標準軌の

1997年第49回朝日杯3歳ステークス - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

レーサー(四位洋文)15 メインボーカル(岸滋彦)朝から続く曇り空の下、荒れた馬場の残るターフには15頭の若駒が揃った。1番人気は前走G2の京成杯3歳ステークスを6馬身差で圧勝した3連勝中のグラスワンダー。2番人気は前走京都3歳ステークス勝ち馬でグラスワンダーと同じ外国産馬のフィ

カプコン - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

13:47:31) 倒産しそうになると急に本気出す会社 -- 名無しさん (2020-05-31 15:48:03) ↑鉄道会社でいう京成(本当にヤバくなったときに限って成田山、空港、ディズニーと逆転ホームランをぶちかます)に近い印象 -- 名無しさん (2020-05

ローカル路線バス乗り継ぎの旅 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

- 【サンライズ九十九里】 - (九十九里鉄道) - 【東金駅】 - (九十九里鉄道八街線) - 【八街駅】 - (千葉交通住野線) - 【京成成田駅】 - (千葉交通吉岡線) - 【佐原駅】二日目【佐原駅】 - (桜東バス佐原・江戸崎線) - 【江戸崎】 - (ジェイアールバス

男はつらいよ - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

登録日:2022/02/05 Sat 18:43:18更新日:2024/06/17 Mon 13:46:46NEW!所要時間:約 10 分で読めます▽タグ一覧わたくし、生まれも育ちも葛飾柴又です。帝釈天で産湯をつかい、姓は車、名は寅次郎、人呼んでフーテンの寅と発します。男はつらい

グラスワンダー(競走馬) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

たため、ある程度余裕を持って走れるように中山1800m新馬戦で初勝利。これに自信を付けたか、次いで初戦より短い1400mでも勝利。次走はGⅡ京成杯3歳ステークス。ここでグラスワンダーは重賞初挑戦であるにもかかわらず2着馬を6馬身ちぎる圧勝劇を披露。満を持してGⅠに挑む準備を整えた

馬なり1ハロン劇場 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

特徴的な話を数話紹介する。『いつも君を見ていた』(1巻収録)・『ひと区切り』(15巻・傑作選『甦れ!名馬たち』収録)1989年の京王杯(現:京成杯)オータムハンデキャップで勝利するも、その後負傷から力尽きた「マティリアル」に触れた挿話。『いつも君を見ていた』では彼と共に走ったリワ

セイウンスカイ(ウマ娘 プリティーダービー) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

「ファン3000人集める」というなんか嫌な予感がする目標になっているが、期限がクラシック級1月上旬までなので例えホープフルで事故ったとしても京成杯などでリカバリー可能。素でマイル適性CなのでB以上にして走れるようにしてしまえば事故の危険性はさらに少なくなる。マックイーンは犠牲にな

ドゥラメンテ(競走馬) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

戦と1勝クラス特別ベゴニア賞を連勝、東京マイルへの適性を証明しながらオープン入りを果たした。明けた2023年は距離延長かつ舞台を中山へ移して京成杯に出走。初重賞戦は後に皐月賞を制覇するソールオリエンスの勝利を後方から眺める6着に終わるも、続くニュージーランドトロフィーでは鞍上を内

ハルウララ(ウマ娘 プリティーダービー) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

る。だが、その全冠の過程でひょっとすると長距離よりも鬼門かもしれないレース、それが、京都ジュニアステークス、ホープレスホープフルステークス、京成杯、ディーp…弥生賞の4レースである。というのも、これらのレースは最初に適性を上げた(例:芝E・中距離C)状態から継承なしで挑む必要があ

ディープインパクト(競走馬) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

最内をロスなく駆けぬけたアドマイヤジャパンに対してディープは大外を回るというロスがありながらも差しきるという強い勝ち方。アドマイヤジャパンは京成杯勝ち馬、3着のマイネルレコルトに至ってはG1の朝日杯勝ち馬という相手に対してノーステッキである。そんな馬鹿な。次は皐月賞。歴代2位の単

205系直流通勤型電車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

サーを廃止することでその分大型化して出力を95kW→120kWに強化したもののようだ。ちなみに主回路の構成は、一説には同時期に製造されていた京成3000形のそれに近いとも言われている。音もそっくりだしね。現在は0番台と共に退役済み。ちなみに、最終日には方向幕に(譲渡先の)「ジャカ

東京メトロ東西線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

された初の例だった。T-23 西船橋にしふなばしJR総武線各駅停車・武蔵野線・京葉線、東葉高速鉄道乗り換え。改札外で連絡運輸の取扱も無いが、京成西船駅とも乗り換えできる。かつては中野駅同様JRと改札内で繋がっていて3社すべてが共同使用駅となっていたが、PASMOが導入された200

東京メトロ日比谷線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

寄り駅。○上野(H-18)銀座線、東北・上越・秋田・山形・北陸・北海道新幹線、山手線・京浜東北線・宇都宮線・高崎線・常磐線・上野東京ライン、京成本線(京成上野駅)乗り換え。御存知東京の北の玄関口。銀座線と日比谷線はホーム番号がなぜか通番になっていない。○入谷(H-19)恐れ入谷の

東北新幹線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

た。東京~秋葉原間では新幹線の上を上野東京ラインが走行する。上野…宇都宮線・高崎線・山手線・京浜東北線・常磐線、東京メトロ銀座線・日比谷線、京成本線(京成上野駅)乗り換え。かつて北の玄関口とも呼ばれていたターミナル駅で、かつては東北・信越・上越・北陸各地方への在来特急列車が頻繁に

読売ジャイアンツ/読売巨人軍 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

が殆どそのまま一球団って…戦時中の混乱で一旦チームは事実上解散したものの、1946年にリーグ戦が復活、チームが再編成。1947年に吉本興業や京成電鉄などが持っていた株式を読売新聞社が買収したことで正式な親会社となったことから、「東京読売巨人軍」に改称。1950年に毎日新聞社がプロ

つくばエクスプレス - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

だが実はとんでもなく高規格の路線である。現在の最高速度は130km/hで、京阪神の新快速と同じ速度で関東の普通列車では一番速い(有料列車だと京成スカイライナーが在来線最速の160km/h)。将来は160km/hで運転できるように対応もしているとか。しかも、これがATO(自動列車運

千葉県 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

まで巻き添えになるとか、埼京線や湘南新宿ラインがトラブったらN'EXが遅れて総武本線や成田線、東海道線系統がダメになったとき京急を巻き込んで京成まで遅れるとか)例:赤羽で人身→略→成田線遅延ちなみに、JRのツーデーパスは、各線はもちろん東京湾フェリー(と久里浜側のバス)も乗り放題

智頭急行HOT7000系気動車 「スーパーはくと」 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

まり、JR京都線・神戸線を走る223系や225系と同じ速さを持つのである。さらに、設計最高速度にしたら160km/hと在来線最高速度で走る「京成スカイライナー」や、かつて北越急行ほくほく線で走っていた特急「はくたか」並の最高速度を有する。将来的には本当に160km/hで走る計画ま

調布市 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

れた「調布」という停留所が事実上調布駅の最寄)ので注意。この他、空港へアクセスするリムジンバスや、某ネズミ王国へつなぐ高速バス(京王バス東と京成トランジットバスの共同路線)が調布駅を発着する。また市内を通る中央高速道路には深大寺バスストップが設けられており、中部・西日本方面との高

海峡線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

みにこれより速い160km/hで運転を行っている列車があるが、北越急行の特急「はくたか」が北陸新幹線長野~金沢間開業時に廃止された現在では、京成スカイライナーが唯一となっている。グリーン車が付いているが、座席数がかなり少ないので連休時はレアものと化していた。急行はまなすJRでは数

ビワハイジ(競走馬) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

。通算10戦4勝繁殖入りしたビワハイジだが、これが競走成績以上に結果を残すことになる。第3子アドマイヤジャパン 牡(父:サンデーサイレンス)京成杯を勝ちその後05年クラシック世代、要するにディープインパクトの相手として皐月賞3着&菊花賞2着と奮闘。クラシック次年は屈腱炎で引退。通

山万ユーカリが丘線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

から30年経つが未だに1両も新車が投入されていない。なお、冷房はない。●料金大人…200円小人…100円均一料金である。●駅一覧ユーカリが丘京成本線乗り換え。ユーカリが丘の中心部で、商業施設がたくさんある。三越もある。地区センター地区センターがある。駅の下にはお店がある。2016

京浜急行電鉄 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

8両編成が在籍していた。1988年から廃車が開始され、2010年までに全車引退。一部は高松琴平電気鉄道(琴電)に譲渡されたほか、乗り入れ先の京成電鉄にリース形式で譲渡され、そこから更に北総鉄道・千葉急行(現:京成千原線)に譲渡された車両も存在する。700形(2代目)1967年に登

紀州鉄道 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

ていた。だが2002年に開業した千葉県の芝山鉄道にその記録を抜かれてしまい、現在は日本で二番目になってしまっている。しかし、芝山鉄道の場合、京成電鉄という大規模な路線の実質的な延長路線であり、途中駅も存在しない。また路線の延長も計画されており、近い将来再び紀州鉄道が「日本一のミニ

プラレールアドバンス - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

ルとプラレールショップにて先行販売8月3日AS-09 EF510 寝台特急カシオペア北斗星色に変更したスペシャルエディションありAS-12 京成スカイライナーE6系新幹線後尾車用の連結パーツを同梱10月24日AS-01 N700A新幹線AS-05 EF510レッドサンダー3両目と

東京メトロ銀座線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

所本庁舎の最寄りでもある。G-16 上野日比谷線、JR東北新幹線・上越新幹線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・山手線・京浜東北線・常磐線、京成本線(京成上野駅)乗り換え。JRは北の玄関口と呼ばれるターミナル駅。発車メロディに森山直太朗の『さくら(独唱)』が使用されている。上野検

東武野田線(東武アーバンパークライン) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

存在した3番線は、2020年3月13日に廃止された後に撤去された。野田線のみならず東武鉄道で唯一の松戸市に属する駅。◆新鎌ヶ谷(TD-30)京成成田スカイアクセス線・北総鉄道北総線・新京成電鉄線乗り換え。単式2面2線のホームを持つ。東武の新鎌ケ谷周辺整備は1989年に信号所(この

宇都宮線(JR東日本) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

野(JU02)…東北新幹線・山手線・京浜東北線・常磐線、東京メトロ銀座線・日比谷線乗り換え。東京の北のターミナル駅。駅から若干離れているが、京成本線京成上野駅に乗り換え可能。尾久(JU03)…尾久車両センターが近くにあり、新幹線開業までは昼夜問わず特急列車が数多く停留していた。現

東武100系 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

数値がどれだけおかしいかって?近い性能の車両を挙げれば、JR西日本681系(試作車):起動加速度1.8km/h/s、定格速度約105km/h京成電鉄新AE形:起動加速度2.0km/h/s、定格速度約100km/h…何だコイツは! ざけんなよ(国鉄イゴナナクンヨリ)1 6 0 k

東京メトロ半蔵門線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

地。丸井やヨドバシカメラなど商業施設がある他、墨田区の公共施設も多く集まるなど同区随一の繁華街。Z-14 押上(スカイツリー前)都営浅草線、京成押上線乗り換え。東武スカイツリーラインとの境界駅。「スカイツリー前」という副駅名の通り、東京スカイツリー最寄り駅。同線内では唯一の単独で

都営地下鉄新宿線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

赤字を抱える北総鉄道がさらに経営難に陥ることは明白だったため、2013年9月3日をもって頓挫した。このルートには現在、大町駅・東松戸駅を結ぶ京成バスが運行されている。車両基地東京都交通局大島総合庁舎の地下に大島車両検修場が設置され、ここで列車検査・月検査ならびに重要部検査・全般検

JR東日本107系電車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

行電車が通勤電車になりました!嘘のようなホントの話。まあ、食パンに比べたら愛情はあったような気がしますが。どことなくJR西日本の105系と新京成のタヌキの間にできた隠し子のような面構え(特に日光線配属車両は新京成くさい)ですがまあまあ愛嬌もあっていいでしょう。元は急行電車だから走

日本本土上陸作戦/日本本土決戦 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

と川崎市を制圧する部隊に分けた後、相模川を北上し、相模原市と町田市付近で進路を東に変えて進撃、外房から上陸した第1軍はそのまま現在の北総線・京成本線沿いを西へ二手に分けて進撃する予定であった。人数は直接的には54万人、予備兵力を含めると100万人を越える兵数であった。その後、10

電光超特急ヒカリアン - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

ヤーネックスお馴染み鉄道消防隊のヒカリアン。同じ成田空港へ向かう特急同士スカイライナーとは親友同士。◆スカイライナー本作初登場のヒカリアン。京成スカイライナーから変形する。初登場時のみ大人の事情で見た目の色が違った。空港特急繋がりでネックス、ラピートと仲がいい。◆ヒカリアンX・シ

リトラクタブル・ヘッドライト - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

る)。◎ホンダ・スペイシー125ストライカー二輪車初のリトラ採用車。映画「ターミネーター」でサラ・コナーが乗っているのがこのバイクである。◎京成AE100形リトラ、実は鉄道車両にも採用例があるのをご存じだろうか?空港特急「スカイライナー」の2代目車両で採用された。こちらは消灯時に

ナカヤマフェスタ(ウマ娘 プリティーダービー) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

乗った身だろ?なれよ、アンタが。私のトレーナーに。んで────どうせならたっぷり、私を生かしてくれよな?育成シナリオではメイクデビューののち京成杯を経てクラシック三冠路線を進んでから中日新聞杯に出走、シニア級は宝塚記念とジャパンCのみと目標レースはかなり少ない。遠征が無いこと以外