メーデー!で取り上げられた事故 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
が、死者はいなかった。フェデックスという会社は貨物便を運行する会社である。つまり貨物機でハイジャックが発生したのだ。実は犯人はフェデックスの航空機関士で、デッドヘッドでこの便に乗っていた。この航空機関士は履歴書に虚偽情報を記載したために本社に呼び出される予定であり、解雇されて人生
が、死者はいなかった。フェデックスという会社は貨物便を運行する会社である。つまり貨物機でハイジャックが発生したのだ。実は犯人はフェデックスの航空機関士で、デッドヘッドでこの便に乗っていた。この航空機関士は履歴書に虚偽情報を記載したために本社に呼び出される予定であり、解雇されて人生
ーモード前後ローターの回転音を極限まで低くして飛行するモード。※『新エアーウルフ』以降乗員は3名。但し1名でも運用可能な他、2番目のクルーが航空機関士を兼任する事もある。1番目のクルーは機長。操縦・標的捕捉・武器システムの選択などの全責任を負う。2番目のクルーは砲手兼副操縦士。機
ーモード前後ローターの回転音を極限まで低くして飛行するモード。※『新エアーウルフ』以降乗員は3名。但し1名でも運用可能な他、2番目のクルーが航空機関士を兼任する事もある。1番目のクルーは機長。操縦・標的捕捉・武器システムの選択などの全責任を負う。2番目のクルーは砲手兼副操縦士。機
がない（当然、保安不適格）ブラックボックスが機体に搭載されていない（当然、(ryエンジンが古過ぎて騒音規制に合わない整備記録がない（当(ry航空機関士が必要な機体に機関士が乗っていない（t(ry目視でわかるほど、機体の劣化が著しい主翼に劣化により出来た亀裂をよりにもよってガムテー
A. 航空機関士は、航空機の整備、点検、操作、運航などの業務を行う航空従事者です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E9%96%A2%E5%A3%AB
より機長-副操縦士の2人体制で運航可能となったという劇的な変化を遂げている。(300型までは機長、副操縦士に加えエンジンの微調整などを行う「航空機関士」も必要であった)また主翼の端には誘導抵抗を減少させる「ウィングレット」という補助翼が追加され、航続性能や燃費の改善に一役買ってい
トが命を落とした。」2の「シーズン1・シャドウタイド」におけるマンハントターゲットの一人。ローグ組織におけるコールサインは”ネプチューン”。航空機関士であり、第一波として招集された後はJTFの作戦基地のインフラ整備（主に電力・通信関連）に携わっていたが、ある時作戦基地の発電機に細
き所は人件費である。何かを動かすためのスタッフも、できれば少ないほうが人件費を抑えられる。この点を考慮し、B737はそれまで機長-副操縦士-航空機関士の3人体制が当たり前だった旅客機の操縦要員を、エンジンの微調整などを自動化することにより機長-副操縦士の2人体制で運用できるように