国鉄があった時代昭和52年前半編 鉄道ニュース&鉄道事故 - 国鉄があった時代(Wiki版)
改善の一環として組織を改め、ターミナル課と事業管理課を廃止し、営業課を新設 高徳本線(高松~徳島間 74.8km)CTC化 3/15 石狩丸 第73便後、終航式を函館4岸(有川)にて挙行 3/18 名古屋市営地下鉄延長3号線(鶴舞線)【開業】、伏見~八事間8.0km 3/
改善の一環として組織を改め、ターミナル課と事業管理課を廃止し、営業課を新設 高徳本線(高松~徳島間 74.8km)CTC化 3/15 石狩丸 第73便後、終航式を函館4岸(有川)にて挙行 3/18 名古屋市営地下鉄延長3号線(鶴舞線)【開業】、伏見~八事間8.0km 3/
更新日:2017-05-24 20:48:20
以後順次各駅に設置へ 11/20 小湊鉄道線 光風台【新駅開業】 11/23 青梅線 103系電車を投入 11/25 新造貨物第3船 石狩丸、日立造船向島工場にて進水式を挙行 11/26 新幹線若返り工事で運休 11/30 今年度2回目.東京~新大阪間を中心に79本が
更新日:2017-05-23 06:31:51
布 7/20 宮田線【路線廃止】磯光~菅牟田(-2.2km) 【駅廃止】(貨)菅牟田 7/20 青函連絡船、旧檜山丸を日商岩井へ売却、旧石狩丸を共和商会へ売却 7/21 リニアモーターカーが自力走行 7/26 宮崎県日向市に設けられた国鉄のりニアモーターカーの実験線では
更新日:2017-05-27 15:33:22
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モルゲンのトロフィー
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淡水魚
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