根室本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
特急や寝台車あり、そこから東はなし（それでも急行は2本あった）という状況であった。現在の運転系統は大きく以下の通りに分かれている。滝川～新得石勝線開業前は道東方面特急のメインルートだったが、現在は1～3時間に1本程度の普通列車のみの運行で5時間くらい列車がない時間帯もある閑散区間
特急や寝台車あり、そこから東はなし（それでも急行は2本あった）という状況であった。現在の運転系統は大きく以下の通りに分かれている。滝川～新得石勝線開業前は道東方面特急のメインルートだったが、現在は1～3時間に1本程度の普通列車のみの運行で5時間くらい列車がない時間帯もある閑散区間
5/20 (火曜日) 22:17:45更新日：2023/12/18 Mon 10:48:53NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧石勝線(せきしょうせん)は、南千歳駅と新得駅を結ぶJR北海道の鉄道路線(幹線)である。*1概要ここではかつて新夕張駅と夕張駅間を結んでいた支
て実験してみないか？｣ということで試験的に2編成6両が製作された。731系同様、基本普通列車のみの運行。キハ40系・キハ150系千歳駅発着の石勝線直通のみ。キハ143形主に室蘭本線の苫小牧〜室蘭で運行されているが、入出庫の関係で1往復のみ当路線を走る。特急列車特急車両は全て最高速
に出来ないという最悪の状況だということがわかった。もはや自力で黒字化は絶望的なレベルになっている…。そんな経営状態もあってか、2011年には石勝線の特急列車が脱線し全焼する事故が起きている。それに関連してか当時の社長が行方不明になり後に遺体となって発見される等、安全管理、経営管理
札幌圏を避けられるルートとして今も活用されている。また2000年代初頭までは新千歳空港利用客の便を図るため、新千歳空港駅の1駅隣の南千歳から石勝線を介して追分～岩見沢を抜け、富良野などへ向かうリゾート特急が通る事もあった。当時は新千歳空港がここまで活況を呈する時代が来るとは思わな
♨沙流川温泉温泉情報所在地北海道沙流郡日高町交通アクセスJR北海道石勝線占冠駅より車で約20分泉質単純硫黄冷鉱泉泉温11.3 セルシウス度|テンプレート:℃湧出量127リットル（毎分）宿泊施設数1 表・話・編・歴 沙流川温泉（さるかわおんせん）は、北海道沙流郡日高町にある温泉。目
8 城南8.1 JR山手線8.2 東急目黒線・都営地下鉄三田線8.3 京急空港線9 多摩9.1 京王相模原線9.2 JR横浜線北日本[]JR石勝線・根室本線駅設置場所駅からのアクセス現状JR石勝線・根室本線K31: 帯広とかちプラザ徒歩、3分利用可H05: 新札幌Atsubets
れまで本州と北海道の交通を担っていた青函連絡船に代わり、本州と北海道を繋ぐ物流輸送の中心となっている。その為か、JR北海道の鉄道路線において石勝線と千歳線に並んで数少ない営業係数100円台だったと同時に、千歳線と同じく全線電化されている路線でもある。因みに中小国～中小国信号場間ま
A. 石勝線は、北海道千歳市の南千歳駅から上川郡新得町の新得駅を結ぶJR北海道の鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E5%8B%9D%E7%B7%9A
A. 第二串内トンネルは、北海道勇払郡占冠村字中トマムと空知郡南富良野町字落合を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の鉄道トンネルです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E4%B8%B2%E5%86%8
A. 清水沢駅は、かつて北海道夕張市清水沢3丁目に存在した北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）石勝線（夕張支線）・三菱石炭鉱業大夕張鉄道線の駅（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%85%E6%B0%B
A. 北海道旅客鉄道（JR北海道）が札幌駅 - 釧路駅間を函館本線・千歳線・石勝線・根室本線経由で運行する特急列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8A%E3%81%8A%E3%81%9E%E3%82%89%20%28%E
A. 北海道勇払郡安平町追分美園にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E8%BF%BD%E5%88%86%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
A. 楓信号場は、北海道夕張市にあるJR北海道の石勝線にある信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A5%93%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
A. 北海道空知郡南富良野町字落合にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線・石勝線の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E8%90%BD%E5%90%88%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
A. 北海道勇払郡安平町にある北海道旅客鉄道室蘭本線・石勝線の駅参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%BD%E5%88%86%E9%A7%85
になる路線も。間違いなく最難関である。乗車条件全乗車区間を既乗と認める特に制限のないデフォルトの条件普通列車で乗車した区間だけを既乗と認める石勝線新夕張－新得間は例外（ここは急行以上の列車しか走っていない）だが、それ以外は普通でないと既乗と認めない。急行／特急での移動が既乗と認め
るが、その男は何と亀井の姪っ子と交際していた…当時「おおぞら」には函館始発の列車が存在してあり、千歳空港（現:南千歳）～札幌間を往復してから石勝線に入っていた。その特徴を利用したトリックが見どころ。「おおぞら」は「踊り子」とともにシリーズに頻繁に登場しており、これ以外にも同列車を
登録日：2013/06/07(金) 22:16:03更新日：2023/10/16 Mon 13:20:06NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧津軽線(つがるせん)は青森駅から三厩駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1概要かつて青森～中小国(実際は蟹田)間は本州と北海
歌志内線が分岐していた。滝川…根室本線乗り換え。特急含む全列車が停車。普通列車はここで更に減る。中空知地方で一番人口が多い滝川市の代表駅で、石勝線開業前は帯広・釧路方面特急は当駅を経由していた。また日本一長い普通列車の発着駅でもあった。廃止された札沼線新十津川駅とは、石狩川を挟ん
図参照)、ぶっちゃけ、何故この区間を先に部分廃線しないのか不思議な状態となっていた…。路線名区間輸送密度札沼線北海道医療大学～新十津川81人石勝線新夕張～夕張110人留萌本線深川～増毛149人江差線木古内～江差165人根室本線滝川～新得284人そして、2016年3月26日のダイヤ
てた人、千歳周辺出身なのかしら？ -- 名無しさん (2018-06-18 15:05:41) ↑2 南千歳駅の次駅が千歳線は「美々」、石勝線が「追分」で、駅名票の上ではどちらも次駅として記載されていたからかと -- 名無しさん (2018-12-25 21:07:28)
A. 滝ノ上駅は、北海道夕張市にあるJR北海道の石勝線にある駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BB%9D%E3%83%8E%E4%B8%8A%E9%A7%85
12:50発 普通窪川行き)～窪川→若井-窪川は土佐くろしお鉄道の運賃が必要となる。ただし、この乗車可能列車にはごく一部に例外がある。◇例外石勝線 新夕張-新得途中駅となる占冠とトマム以外人口希薄地帯であり普通列車が一切運行されていないため、18きっぷのみで特急列車の普通車自由席
A. 由仁町川端にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線にある駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E7%AB%AF%E9%A7%85
A. 夕張市沼ノ沢にあったJR北海道の石勝線（夕張支線）の駅。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%BC%E3%83%8E%E6%B2%A2%E9%A7%85
A. 鬼峠トンネルは北海道旅客鉄道（JR北海道）の石勝線にあるトンネルです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AC%BC%E5%B3%A0%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
A. 北海道勇払郡占冠村字占冠にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8D%A0%E5%86%A0%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
A. ホロカ信号場は、北海道勇払郡占冠村字下トマムにあるJR北海道の石勝線の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%AD%E3%82%AB%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
A. 滝ノ沢信号場は、北海道勇払郡占冠村字下トマムにある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BB%9D%E3%83%8E%E6%B2%A2%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%
A. 串内信号場は、北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B2%E5%86%85%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
A. 北海道勇払郡むかわ町穂別長和にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E3%82%AA%E3%82%B5%E3%83%AF%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A
A. 北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の新登川トンネルは、胆振総合振興局と上川総合振興局を結ぶ単線の鉄道トンネルです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E7%99%BB%E5%B7%9D%E3%83%88%E3%83%B
A. 北海道炭礦汽船真谷地炭鉱専用鉄道は、北海道空知支庁管内夕張市の北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線沼ノ沢駅から、北海道炭礦汽船の真谷地炭鉱までを結んでいた専用鉄道で、1987年（昭和62年）10月13日に廃止された。参考URL:https://ja.wikipedia.org
A. 北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%85%E9%A2%A8%E5%B1%B1%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
A. 北海道勇払郡むかわ町穂別長和にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%82%B5%E3%83%AF%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
A. 鹿ノ谷駅は、北海道夕張市鹿の谷三丁目にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）・夕張鉄道線の駅（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B9%BF%E3%83%8E%E8%B0%B7%E9%A7%85
A. 北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A7%92%E9%87%8C%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
A. 占冠駅は、北海道勇払郡占冠村占冠にあるJR北海道の石勝線にある駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%A0%E5%86%A0%E9%A7%85
A. 北海道勇払郡安平町早来富岡にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%97%A9%E6%9D%A5%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
A. 北海道上川郡新得町字新得にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（石勝線との重複区間）の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E7%8B%A9%E5%8B%9D%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%
A. 北海道上川郡新得町にある、根室本線（石勝線との重複区間）の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%96%B0%E5%BE%97%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
A. 北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（石勝線との重複区間）の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%86%85%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
立。12月14日 - 国鉄の蒸気機関車が引く最後の旅客列車が室蘭本線の室蘭駅-岩見沢駅間で走行（12月24日には最後の貨物列車が夕張線（現・石勝線）の夕張駅-追分駅間で走行）。12月15日 - ジョイフル本田設立。12月20日 - 日本共産党が創価学会を批判。12月23日 - 日