東急5000系(初代) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
、二枚窓にはせず平面顔だったので平面ガエルと呼ばれていた。上田交通の名車丸窓電車とよく連結していたため、ファンからは嫌われていたそうだ。尚、熊本電鉄も片側は平面ガエルとなっている。その後、上田交通の1500V時代にも譲渡され5000系と活躍。この時トップナンバー5001も譲渡され
、二枚窓にはせず平面顔だったので平面ガエルと呼ばれていた。上田交通の名車丸窓電車とよく連結していたため、ファンからは嫌われていたそうだ。尚、熊本電鉄も片側は平面ガエルとなっている。その後、上田交通の1500V時代にも譲渡され5000系と活躍。この時トップナンバー5001も譲渡され
文字情報[]泗その他[]熊本電鉄御代志駅にて熊本電鉄御代志駅にて特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
0x系シリーズ」。ローレル賞受賞車両。保安装置の近代化も相まってスピードアップにも貢献した。照明も走行中に消えたりすることはなくなっている。熊本電鉄に一部が譲渡されて現在活躍中。1000系そんな01系も登場から30年近くが経過し、新型車に置き換えられることになった。2012年4月
7200系、秩父鉄道7000系・7800系、長野電鉄8500系、弘南鉄道7150形、水間鉄道7000系、福島交通7000系、東急9000系、熊本電鉄5100形、富山地鉄17480形、十和田観光電鉄モハ3600形。富山地鉄17480形は東急時代とほぼ外観が変わっていない。秩鉄700
A. 熊本県熊本市西区にある、JR九州と熊本電鉄の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E7%86%8A%E6%9C%AC%E9%A7%85
の205系の導入に伴い2016年に全編成引退。最後まで残っていた編成の内6181号車はデポック電車区で静態保存されている。日本では秩父鉄道や熊本電鉄に譲渡された車両が現役。◆JR東日本103系武蔵野線や京葉線の余りを導入。四両編成を二つ組み合わせて運行されていて、何故か[[JR東
清水バイパス沿い、熊本電鉄バス車庫の隣に有ります。
成で、一部の編成はラッシュ対策として先頭2両ずつを5ドアとした車両も存在した。2020年2月に全車両が引退し、一部は長野電鉄・上毛電気鉄道・熊本電鉄・北陸鉄道へ譲渡された。3000系日比谷線開通に際して投入された車両。ステンレス製の車体で、愛称はマッコウクジラ。開始当初は2両編成
A. 熊カードとは、かつて熊本市交通局の路面電車（熊本市電）、九州産交バス・産交バス、熊本電鉄バス、熊本バス、熊本都市バスの各バス路線で相互に利用できたプリペイドカードです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/TO%E7%86%8A%E3%82
することとなり本線系統も含めた支線に左遷回された。その後、1編成は前述の観光列車「天空」にリニューアルされて高野線に返り咲いた。一部の車両は熊本電鉄、銚子電気鉄道、和歌山電鐵*6に譲渡されている。2300系山岳区間でワンマン運転を行うために2両編成4本が製造された。従来の南海一般
岡市・久留米市方面から国道3号、菊池市方面から国道325号（国道443号）、柳川市、みやま市方面から国道443号。バスの場合：肥後大津駅から熊本電鉄バス、産交バス山鹿行きで約1時間10分。または熊本交通センターより九州産交バスで約1時間〜1時間20分。玉名駅より産交バスで約50分