瀬野機関区跡 - 呉市周辺の遺構まとめ
瀬野機関区跡瀬野機関区は明治27年の山陽本線開通当初から置かれた機関車の操車場瀬野駅と八本松駅の間には22.6％（1kmの間に22.6mの高低差がある）という全国屈指の急勾配（通称「セノハチ峠」）があり、開通当初の蒸気機関車ではパワー不足で峠を登りきれませんでした。特に重量のある
瀬野機関区跡瀬野機関区は明治27年の山陽本線開通当初から置かれた機関車の操車場瀬野駅と八本松駅の間には22.6％（1kmの間に22.6mの高低差がある）という全国屈指の急勾配（通称「セノハチ峠」）があり、開通当初の蒸気機関車ではパワー不足で峠を登りきれませんでした。特に重量のある
となりに便所があるのものが多いです。 備考 ・ルートは複数あるが遺構自体がかなり山奥にあるので長時間の登山が必要 ・瀬野駅から行くルートは往復約6時間30分歩くため飲料水、食料、地図等をしっかり準備し適時休憩を取るように ・瀬野駅から行く場合は途中の八
貨物列車はこの区間だけ補助機関車を連結し、一部は八本松駅通過直前の走行中に補助機関車を切り離していた。流石に補助機関車の連結は危なすぎるので瀬野駅に停車して行っていた。機関車の性能が大幅に上がった2010年代後半になっても補助機関車の連結は継続して行われており、専用の機関車も開発
A. 瀬野機関区は、広島県広島市安芸区にある機関区で、国鉄時代に瀬野駅に接していました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E9%87%8E%E6%A9%9F%E9%96%A2%E5%8C%BA
A. 広島県広島市安芸区瀬野一丁目にある、JR山陽本線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E9%87%8E%E9%A7%85
A. 瀬野八とは、山陽本線の八本松駅 - 瀬野駅間（10.6 km）の通称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E9%87%8E%E5%85%AB
イレール民間企業が広島県広島市安芸区の丘陵地帯に開発したニュータウン「スカイレールタウンみどり坂」と麓とを結ぶアクセスルートであり、山陽本線瀬野駅前にあるみどり口駅を起点に日本の鉄軌道最急勾配を駆け上がり山上の住宅団地中心部にあるみどり中央駅まで向かう。これモノレールか？というか