名古屋鉄道 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
と新鵜沼を結ぶ路線。最近ワンマン化されたが岐阜での接続が酷いと評判である。｢各務原｣は路線名・駅名共に｢かかみがはら｣と読む。広見線犬山から新可児、御嵩を結ぶ路線。こちらも新可児まで犬山線の一部列車が直通する。同じ広見線ではあるのだが新可児から御嵩までの区間は別路線扱いとなってお
と新鵜沼を結ぶ路線。最近ワンマン化されたが岐阜での接続が酷いと評判である。｢各務原｣は路線名・駅名共に｢かかみがはら｣と読む。広見線犬山から新可児、御嵩を結ぶ路線。こちらも新可児まで犬山線の一部列車が直通する。同じ広見線ではあるのだが新可児から御嵩までの区間は別路線扱いとなってお
ない。かつては広見線発着のものも存在したが2011年に減便され土休日のみの運転となり2023年3月18日に完全消滅。最後まで残っていたものは新可児発豊橋行の特急で、この系統は名鉄特急の中で一番運転距離が長かった(111.1km)。広見線内の停車駅は新可児-日本ライン今渡-西可児-
急行表示投稿者画像豊田市ST02*1岩倉ST02犬山ST02新鵜沼ST02三柿野ST02犬山圣由岐阜ST02新可児ST02準急表示投稿者画像豊田市ST02*2岩倉ST02扶桑ST02犬山ST02新鵜沼ST02三柿野ST02新可児ST02普通表示投稿者画像豊田市ST02上小田井ST
。日中以外に中部国際空港～神宮前～新鵜沼間で毎時1本運行されている。停車駅は後述の快速特急・特急の停車駅から柏森を抜いたもの。朝夕には広見線新可児発着、各務原線三柿野始発、神宮前始発の列車もある。新可児発着の列車は犬山で新鵜沼・三柿野発着の列車と分割併合する。快速特急・特急名鉄の
終了。全車引退した今もファンの間での人気は根強く、パノラマカー復活は株主総会で質問に挙がる事も。急行御嵩行2008年6月のダイヤ改正で途中の新可児駅で系統分断。種別も2005年に準急に変更されているため、御嵩まで直通する列車はなくなっている。1000・1200系全車健在だが、20
00美濃太田高山本線、長良川鉄道越美南線乗り換え。▼CI 01美濃川合学校や住宅地の近くにあるのに無人駅。▼CI 02可児名古屋鉄道広見線(新可児)乗り換え。太多線所属駅では唯一の自動券売機設置駅。▼CI 03下切やたら城がある駅。▼CI 04姫かつてはそれなりの駅舎だったが、現
高山本線 岐阜～杉原中央本線 古虎渓～坂下太多線 多治見～美濃太田★名古屋鉄道名古屋本線 笠松～名鉄岐阜犬山線 新鵜沼広見線 西可児～御嵩(新可児で運行系統分離)各務原線 名鉄岐阜～新鵜沼竹鼻・羽島線 笠松～新羽島★第３セクター他樽見鉄道 樽見線（旧国鉄樽見線） 大垣～樽見長良川
停車駅】柴田（朝下り1本のみ）準急という名前の種別としては珍しく、各駅停車化区間が一切ない。（4駅連続停車はある）空港線系統が中部国際空港～新可児（犬山でスイッチバックし、広見線へ入る）間で1時間に2本運転されている。河和線系統のものは平日1往復、土休日上り1本だけと希少。殆どの
になっている。時刻表上は直通列車はないものとされているが、猿投から来た列車が折り返し碧南行になることやその逆になる事が多い。名鉄では広見線の新可児駅もスイッチバック構造となっているが、同じように時刻表上直通する列車はない。塩尻かつてはJR貨物の塩尻機関区のあるあたりが塩尻駅であり
A. 岐阜県可児市にある名鉄広見線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%8F%AF%E5%85%90%E9%A7%85