大正新脩大蔵経目録 - あなごクンのうぃき
行儀軌・聖観自在儀軌・聖観自在菩薩心真言観行儀軌・瑜伽観行儀軌)No1032 瑜伽蓮華部念誦法(←蓮華部念誦法)No1033 金剛恐怖集会方広軌儀観自在菩薩三世最勝心明王経(←観自在菩薩最勝明王心経・観自在菩薩三世最勝心明王経・三世最勝心明王経)No1034 呪五首(←呪五首経・
行儀軌・聖観自在儀軌・聖観自在菩薩心真言観行儀軌・瑜伽観行儀軌)No1032 瑜伽蓮華部念誦法(←蓮華部念誦法)No1033 金剛恐怖集会方広軌儀観自在菩薩三世最勝心明王経(←観自在菩薩最勝明王心経・観自在菩薩三世最勝心明王経・三世最勝心明王経)No1034 呪五首(←呪五首経・
弾丸列車計画の杭跡弾丸列車計画の杭跡は、戦前の長距離鉄道建設のために買収された用地跡昭和14年に計画された『弾丸列車計画』は正式名称を『広軌幹線』といい、当時日本の植民地であった朝鮮半島や満洲国、さらに昭和12年に勃発した日中戦争による中国大陸への輸送需要増加を受けて立案されまし
A. 広軌とは、鉄道線路のレール間隔が標準軌の1435mm（4フィート8½インチ）を超えるものをさします。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E8%BB%8C
多くの軌間が現れた。その中でも、世界で幅広く使われている軌間1435mm(4フィート8.5インチ)が「標準軌」とされ、それよりも広い場合は「広軌(こうき)」、狭い場合は「狭軌(きょうき)」と呼ばれる。つまり日本は世界的に見ると狭軌の鉄道路線が発達した国なのだ。 ただ、前述した通り
- 国鉄80系電車が「湘南電車」の愛称で運行を開始したとき、当初故障により立往生することが多かったことから。弾丸列車 - 戦中に立案された「広軌（標準軌）高速鉄道計画」に対して、新聞社などが「弾丸のように高速の列車が走る」ということで呼ぶようになったもの。戦後もこの計画を示す際、
在しない。いずれも始終着駅であるが、運転系統上では事実上橿原線のみが始終着駅である。歴史[編集]現駅北西の橿原神宮の前に大阪電気軌道畝傍線（広軌、現在の橿原線）の（旧）橿原神宮前駅（終点）があった。1923年（大正12年）12月、狭軌の吉野鉄道は吉野口から北進して（旧）橿原神宮前
置かれたイギリス人の駐在官による内政干渉が日常化しており、自国の資本でニザーム鉄道を建設する際にも強い干渉を受けた。この結果、建設費の高価な広軌を採用することを余儀なくされ、また完成後の鉄道運営をインド政庁に握られることになり、莫大な負債を負うことになった。インドによる併合[編集
利用者の証言に基づいている。中には数例の確認しか取れていない行先も存在する。確認されている列車種別行先種別愛称車両到達場所備考ゲルマニア特急広軌鉄道EuroSprinter 4 両 + 2階建て客車 15両Level 40 η、Level 666 η、The Err0r η「この