橿原神宮前駅 - なんでもある Wiki
にF28～F41は存在しない。いずれも始終着駅であるが、運転系統上では事実上橿原線のみが始終着駅である。歴史[編集]現駅北西の橿原神宮の前に大阪電気軌道畝傍線（広軌、現在の橿原線）の（旧）橿原神宮前駅（終点）があった。1923年（大正12年）12月、狭軌の吉野鉄道は吉野口から北進
にF28～F41は存在しない。いずれも始終着駅であるが、運転系統上では事実上橿原線のみが始終着駅である。歴史[編集]現駅北西の橿原神宮の前に大阪電気軌道畝傍線（広軌、現在の橿原線）の（旧）橿原神宮前駅（終点）があった。1923年（大正12年）12月、狭軌の吉野鉄道は吉野口から北進
A. 大阪電気軌道デボ51形電車は、大阪電気軌道が製造した車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%BB%8C%E9%81%93%E3%83%87%E3%83%
A. 大阪電気軌道が1914年に開業した時に製作した旅客用電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%BB%8C%E9%81%93%E3%83%87%E3%83%
A. 四条畷線は、大阪電気軌道がかつて建設を行っていた鉄道路線で、四条畷駅（現在のイオンモール四条畷）と四條畷市中心部を結んでいた。しかし、戦後に近鉄が四条畷線を引き継いで建設することはなく、未成線となった。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/
A. 大阪電気軌道長谷線は、かつて近鉄が保有していた鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%BB%8C%E9%81%93%E9%95%B7%E8%B0%B
A. 大阪電気軌道が製造した旅客用電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%BB%8C%E9%81%93%E3%83%87%E3%83%9C61%E5%BD%A
A. 大阪電気軌道は、大正から昭和戦前期の関西系私鉄会社であり、近鉄の直系の前身にあたります。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%BB%8C%E9%81%93
A. 大阪電気軌道（大軌）が1929年に製造した電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%BB%8C%E9%81%93%E3%83%87%E3%83%9C100
作等の路線状況等管理する運転主任の役職が存在する京浜急行電鉄の例が良く知られている。大阪天気軌道、大気 - 近畿日本鉄道（近鉄）の前身である大阪電気軌道（大軌）が、初の路線である奈良線を開業させた当時、生駒山や奈良方面の観光客が収入の中心であったため、天候が悪いと経営に影響するこ
A. 大阪電気軌道（大軌）とは、現在の近畿日本鉄道（近鉄）の直系母体にあたる、大阪府を中心に奈良県・京都府・和歌山県・三重県・愛知県・岐阜県・滋賀県・兵庫県・京都府・奈良県・大阪府・兵庫県・奈良県・大阪府・大阪府・兵庫県・大阪府・大阪府・大阪府・大阪府・大阪府・大阪府・大阪府・大
田から京都市営地下鉄烏丸線国際会館まで、大和西大寺で接続する橿原線に直通する。元は「奈良電気鉄道（奈良電）」という京阪電気鉄道と近鉄の前身・大阪電気軌道が合弁で設立した別会社の私鉄で、戦後の経営関連のイザコザの結果1963年に合併され近鉄の路線となった。このため、近鉄の1500V
。つまり大阪の球団だった。1944年に南海電鉄が関西急行鉄道と合併して「近畿日本鉄道」になったため、それに合わせて改名。さらに1946年には大阪電気軌道（近鉄の前身）の略称「大軌」を英訳した「近畿グレートリング」に改名するが、英語でtnkを意味するスラングであることが判明したので