宗谷本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
旭川以北では稚内市に次ぐ規模の名寄市の代表駅。全列車が停車。普通列車の運行系統の境界駅。快速「なよろ」もここまで。現在は単独駅だが、かつては名寄本線、深名線と接続するターミナル駅であった。 現在でも深名線の代替バスが発着する。また、その名残で留置線を含めた駅構内は結構広く、旧名寄
旭川以北では稚内市に次ぐ規模の名寄市の代表駅。全列車が停車。普通列車の運行系統の境界駅。快速「なよろ」もここまで。現在は単独駅だが、かつては名寄本線、深名線と接続するターミナル駅であった。 現在でも深名線の代替バスが発着する。また、その名残で留置線を含めた駅構内は結構広く、旧名寄
A. 名寄本線は、北海道名寄市の名寄駅を起点とし、天塩郡幌延町の幌延駅までを結んでいた地方交通線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%AF%84%E6%9C%AC%E7%B7%9A
A. 四号線駅は、北海道（網走支庁）紋別郡湧別町字錦にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線（支線）の駅（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E5%8F%B7%E7%B7%9A%E9%A7%85
)も同時に廃止。松前線木古内駅～松前駅50.8km歌志内線砂川駅～歌志内駅14.5km標津線標茶駅～根室標津駅中標津駅～厚床駅116.9km名寄本線名寄駅～遠軽駅中湧別駅～湧別駅143km天北線音威子府駅～南稚内駅148.9km池北線池田駅～北見駅140km北海道ちほく高原鉄道に
1月1日のダイヤ改正時に設定された愛称付きの快速（同改正前には図中のような無名快速列車が存在した）で、急行紋別から運転区間短縮・格下げされた名寄本線直通列車はえんれい／てしおがわ、音威子府～名寄間を普通として運行する列車にはピヤシリ／すずいしが付与されていた。しかし、1990年9
除く特急の停車駅。瀬戸瀬廃止候補の一つ。遠軽遠軽町の代表駅で石北線内で数少ない直営駅。キヨスクもあったが2015年に閉店した。平成になるまで名寄本線という路線が存在した。駅構造の関係で、全列車停車し旭川方面と北見方面を直通する列車は必ずスイッチバックを行う。安国駅舎はログハウス風
ッチバックを行う。駅名遠軽所属路線石北本線形態折返し形平地に設けられたスイッチバック駅。すべての列車がこの駅で停車し、折返しを行う。かつては名寄本線が延びており、石北本線からの列車はスイッチバック無しで運行できた。駅名十和田南所属路線花輪線形態折返し形遠軽駅同様、平地に設けられた
A. 湧別駅は、かつて北海道（網走支庁）紋別郡湧別町栄町にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線（支線）の駅（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%A7%E5%88%A5%E9%A7%85
A. 北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅。中湧別町の中心地に位置していたが、2016年3月26日に廃止された。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%B9%A7%E5%88%A5%E9%A7%85
A. 下川駅は、北海道上川郡下川町共栄町にあったJR北海道名寄本線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E5%B7%9D%E9%A7%85
めとか)さらに、キマロキ編成の役割を一手に担うDD53の登場もあり、キマロキは次第に姿を消していった。こうして、彼らは役目を終え、現在では旧名寄本線(現宗谷本線)のとある駅にまるまる一編成が保存されている。準鉄道記念物に指定され、綺麗に整備されて余生を過ごしているのであった。めで