0系新幹線電車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
の規模がある施設であればまず何らかの形で静態保存車が置いてある。他の保存先としてはJR東海・西日本関係の車両基地や工場なども多い（浜松工場や博多総合車両所など）。「車輛製造メーカーであった縁で」として日本車輛や川崎重工業*4、総合車両製作所にも展示車が存在する（大抵はイベントで工
の規模がある施設であればまず何らかの形で静態保存車が置いてある。他の保存先としてはJR東海・西日本関係の車両基地や工場なども多い（浜松工場や博多総合車両所など）。「車輛製造メーカーであった縁で」として日本車輛や川崎重工業*4、総合車両製作所にも展示車が存在する（大抵はイベントで工
博多から博多南線博多南行き)停車駅新岩国、徳山、小郡、厚狭、新下関、小倉、博多、博多南難易度上級備考博多南までノーコンティニューで運転すると博多総合車両所まで延長運転解説当時既に廃車寸前だった0系Q編成を用いた「こだま」。下りでは唯一博多南線を運転できるダイヤである。列車名・種別
]5 駅周辺[編集]5.1 那珂川市側[編集]5.2 春日市側[編集]6 バス路線[編集]7 隣の駅[編集]概要[編集]博多南線は山陽新幹線博多総合車両所への回送線を旅客線化したもので、当駅は博多総合車両所構内の西側（着発1番線東京方）にある。当駅発着の列車は新幹線車両であるが在
A. 博多総合車両所広島支所は、新幹線車両の整備・点検・修繕を行う組織です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%9A%E5%A4%9A%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E6%89%80%E5
A. 博多総合車両所は、JR西日本の新幹線車両が配置されている車両基地および車両工場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%9A%E5%A4%9A%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E6%8
001年9月20日発売 Win:2002年12月13日発売 Wii:2007年3月1日発売収録路線山陽新幹線上下線新大阪～博多博多南線上下線博多総合車両所～博多南～博多使用車両はどちらの路線とも同じで、0系・100系G・V・P編成・300系F編成・500系・700系E編成（ひかり
所有分で運用を離脱したG9・10・15・19・30・43の6編成は車両基地から浜松工場に入場後、1・2・11～16号車の8両編成に組み換えて博多総合車両所まで自力回送された。博多到着後、1・16号車と車椅子スペースのある11号車はJR西日本へ譲渡してK・P編成の組成に活用。残りの
だったが、無事に営業運転を終えることが出来たのは500系の強運なのだろうか。500系のうち、W1編成は編成短縮改造を行うこと無く保留車として博多総合車両所の片隅で眠り続けていたが、2012年1月に廃車された。廃車後の2016年4月より京都鉄道博物館で博多側先頭車の521-1が展示
A. 博多総合車両所岡山支所は、新幹線車両の整備や検査、修繕などを行う施設です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%9A%E5%A4%9A%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E6%89%80%
田町、陸前高砂、下馬、西塩釜、東塩釜、高城町 【乗継出札口】仙台、石巻 山陽新幹線博多駅開業に伴い、博多駅から8kmほど南にある車両基地・博多総合車両所への回送線建設【後の博多南線】3/ 興浜南線 蒸気機関車の運転を廃止 3/ 北海道炭礦汽船夕張鉄道線'【廃止】北炭平和
ていない。922-261979年製造。新幹線電気軌道総合試験車ドクターイエロー922形T3編成の東京方先頭車。JR西日本に継承され、廃車後は博多総合車両所に保管されていた。ドクターイエローといえば検測機器の搭載で知られるがこれは乗務員の休憩や視察に来た関係者などが乗車するための号
km軌間：1,435mm駅数：12電気方式：交流25,000V 60Hz保安装置：ATC、車内信号式KS-ATC、ATC-NS(博多駅構内～博多総合車両所付近)営業最高速度：260km/h路線図 *1【概要】2004年に新八代～鹿児島中央間で先行開業し、7年後の2011年に博多～
ングした作品。当初は東海道新幹線を収録する予定だったがJR東海の許可が降りず、山陽新幹線が舞台となった。山陽新幹線だけでなく博多南線、更には博多総合車両所への出入庫運用もある。今までは持ち時間が無くなると駅間でも強制的にゲームオーバーとなったが、本作では点数制を採用し停車駅間での
DAJF*4 これは製造中の台車入れの際、台車が入らないことが判明したために急遽叩き出しを行って出来たものである*5 解体作業はJR西日本の博多総合車両所ではなく、JR東海の浜松工場で行われた。*6 J57編成*7 F7編成
にでっち上げ、写真を盗み撮りする事で資料とした。列車位置表示盤も本物そっくりに作られているが、本来は正面向かって左側に東京駅、右側に博多駅・博多総合車両所となるところを、映画進行上のイマジナリーラインの関係でわざと逆向きにしている。またひかり109号より先に東京を出発したひかり1
などからJRの職員が監視に来ている。キセルしちゃダメだよ！大安寺…この辺まで住宅街の中を走る。近くの県道沿いにはスーパやネットカフェがあり、博多総合車両所岡山支所も歩いていける。備前一宮…吉備津彦神社の最寄駅。駅名の通りここは備前の一之宮である。参拝客が多く訪れる年末年始は有人駅