和田岬線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
乗務員の訓練センターとしても使われていたり*3、阪神大震災の時は当線を一時的に電化して本復旧までの繋ぎとして新快速などが走った。追記・修正は休日ダイヤで当線を完乗してからお願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=600,4)▷ コメント欄部分編
乗務員の訓練センターとしても使われていたり*3、阪神大震災の時は当線を一時的に電化して本復旧までの繋ぎとして新快速などが走った。追記・修正は休日ダイヤで当線を完乗してからお願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=600,4)▷ コメント欄部分編
かの部分で時間やお金を消費してしまう恐れがある。例えば、東京から博多に移動しようとした場合、普通列車だけでは行けても平日ダイヤでは厚狭まで。休日ダイヤだと新山口どまりになってしまう。始発駅を東京から品川に変えたところで小倉までしか行けない。となると、一旦ホテルなどに宿泊して翌日に
の最寄駅。2015年3月のダイヤ改正までは、アメ横への買い物客の便宜を図るため、終日各駅停車のみの特別ダイヤを実施していたが、現在は通常の土休日ダイヤでこの措置が可能になった。◆JK 28 秋葉原中央・総武緩行線、東京メトロ日比谷線、つくばエクスプレス線乗り換え。東日本一の電気街
っている。2011年3月12日 全ての新快速が新たに南草津駅に停車。225系の投入によって8両固定編成が増え、実現可能となったことから土曜・休日ダイヤの新快速を終日12両編成で運転。新快速の混雑緩和が図られている。2013年3月16日 夕ラッシュ時下りに大阪駅発の新快速を2本増発
列車。公式に案内している中ではだが◎廃止された代表的な多層建て列車京王線特急・急行かつて京王帝都電鉄（現京王電鉄）のダイヤは、平日ダイヤ・土休日ダイヤの他特定月（主に行楽期）の土休日に設定されるシーズンダイヤの3種類があった。シーズンダイヤでは新宿～京王八王子・高尾山口の特急列車
駅停車駅が多いか少ない「通勤特急」が運転されている。「通勤」なので平日ダイヤ限定…かと思いきや、京成本線の成田空港から出る京成上野行き終電は休日ダイヤでも運行される。直通特急山陽電鉄と阪神電鉄、大阪市営地下鉄と阪急電鉄で運転されている種別。略称は「直特」。他社線に直通する特急列車
が、体感的な悔しさはかなりのもの。1時間に4本ある東急の急行と、一方で2本しかない小田急の快速急行がここまで合致するのは悪意を感じる。なお、休日ダイヤは田園都市線側のパターンが異なり、渋谷止まりの列車は長津田始発の急行への接続があった。……実際はダイヤ構成上仕方ないんだけどね。詳
間隔。かつては御堂筋線と同様、全線通し運転と都島～文の里の区間運転が交互に来ていた（それぞれ毎時6本10分間隔）が、現在は平日ダイヤ日中と土休日ダイヤ終日はほぼ全線通しのみにに統一され、区間運転は平日の朝と夕方以降、土休日は1本のみになっている。北は守口市から南は八尾市まで路線が
快速線に乗り入れする列車のみ設定。全列車とも線内は各駅に停車する。拝島で八高線からやってきた列車と連結し、都心へ向かう。ホリデー快速あきがわ休日ダイヤのみ運行。快速列車と同じく拝島で｢ホリデー快速おくたま｣と連結する。○使用車両E233系0番台(八王子支社豊田車両センター所属)6
いる。大阪線とともに1914年に開業した近鉄最古の路線であり、現在も近鉄の最重要路線を担う。関西の私鉄で10両編成を導入した最初の路線で、土休日ダイヤでも10両編成が走る数少ない線区である。新車も優先的に導入されており、路線記号もトップとなるAが付番されている*1。JR大和路線と
オケ屋1件、しかも平日にも関わらず埋まっている場合があるという報告もある僻地。諦めてタクシーで避難しよう。高い勉強代にはなるだろうけど……。休日ダイヤでは三鷹が終点になるのでちょっとだけ安心。それから荷物の盗難にも注意が必要。日本はさほどこの手の盗難は少ないが、起きるときは起きる