列車の俗称 - Monapedia
際には急行用として一般的なスハ43系客車を用いた列車よりも乗車率は高かったという。三段落ち運用 - 特急列車の末端区間での普通列車扱いの事。乗り得列車となるケースが多い。惨ライナー - JR西日本の快速「サンライナー」の蔑称。経緯は鉄道車両・船舶の俗称の末期色の項目に詳しいが、使
際には急行用として一般的なスハ43系客車を用いた列車よりも乗車率は高かったという。三段落ち運用 - 特急列車の末端区間での普通列車扱いの事。乗り得列車となるケースが多い。惨ライナー - JR西日本の快速「サンライナー」の蔑称。経緯は鉄道車両・船舶の俗称の末期色の項目に詳しいが、使
道に譲渡され、大井川鐵道での運行を開始した。ワンマン化やトイレ・車販準備室の封鎖以外はほぼ近鉄時代の姿を留めており、特急料金不要で乗車可能な乗り得車両となっている。第1編成は2014年に運用離脱し、第2編成が修理用部品確保のため2021年に廃車となったため現在は第3編成しか残って
比・VVVFの関係なのか、クモハ車がうるさい。東京に到着した列車は折り返し静岡行きの普通列車として運用していた。無論乗車券のみ乗車できるので乗り得列車だった。この普通列車だけはムーンライトながらの臨時格下げ後も373系の運用で残されていた。下り列車は名古屋駅で3両を切り離し、切り
停車駅整理で通過となった。実は一時期、グリーン車併結の普通列車が当駅まで乗り入れていた。高萩〜当駅ではグリーン車が無料開放され、知る人ぞ知る乗り得列車だった。勿来当駅から福島県いわき市。半数程度の特急が停車する。「なこそ」と難読だが、漢文の知識があればすんなり読めるかもしれない。
転種別の項目の通り、実質普通列車のような扱いとなっている。車内設備は特急用のリクライニングシートとなっているため、線内のみ利用として考えると乗り得列車とも言えるかもしれない。【過去の使用車両】○東武350系臨時列車「尾瀬夜行」・「スノーパル」で使用されていた東武鉄道の特急用車両。
目の通り、実質快速列車・普通列車のような扱いとなっている。車内設備は特急用のリクライニングシートとなっているため、線内のみ利用として考えると乗り得列車とも言えるかもしれない。【過去の使用車両】○AT-100形会津鉄道転換時に導入された車両で、最大5両在籍していた。AT-500形の
登録日：2011/10/20(木) 13:14:08更新日：2023/08/17 Thu 15:36:38NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧ホームライナーとは、通勤時間帯に運行している着席指定制の列車である。主にJRグループが運行しているが、本項では私鉄の同様の列車