御殿場線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
日本の旅・鉄道見聞録）●目次概要開業当初から昭和時代初期まではれっきとした東海道本線の一員で複線運転も行われていたが、1934年12月1日に丹那トンネルが開通し、熱海経由になったことで御殿場線に改称になった。しかし、実際には東海道本線の支線扱いすら受けない田舎のローカル線に降格し
日本の旅・鉄道見聞録）●目次概要開業当初から昭和時代初期まではれっきとした東海道本線の一員で複線運転も行われていたが、1934年12月1日に丹那トンネルが開通し、熱海経由になったことで御殿場線に改称になった。しかし、実際には東海道本線の支線扱いすら受けない田舎のローカル線に降格し
スなど他の公共交通機関の発達により利用客が減少し昭和41年の旅客業務廃止に伴い廃止となりました。現在は西旭町集会所と記念広場となっています。丹那駅跡丹那（たんな）駅は現在の広島南警察署前にあった駅丹那駅は昭和5年に丹那停留場として作られ昭和12年に駅に昇格しました。昭和41年の旅
は、1930年（昭和5年）11月26日早朝に発生した、直下型の大地震。地元では「伊豆大震災」とも呼ばれる。震源地は静岡県伊豆半島北部・函南町丹那盆地付近。地震の規模を示すマグニチュードは7.3。震源に近い静岡県三島市で震度6の烈震を観測したほか、有感地域は広く、北は福島・新潟、西
A. 丹那トンネルとは、東海道本線の熱海駅 - 函南駅間にある複線規格の鉄道トンネルです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B9%E9%82%A3%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
助役より20分前に指導権を持つ別の助役が到着しており、約1時間にわたってつるし上げしていたことも後に発覚 三島駅で「こだま210号」が新丹那トンネル内を運転手不在の「無人走行」 当初の発表は三島駅で交替の運転士が腹痛により乗り遅れ、運転台に便乗の運転士がCTC指令の指示に
A. 静岡県熱海市笹尻から同県田方郡函南町下丹那を結ぶ、延長およそ6.7kmの道路参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%B1%E5%87%BD%E9%81%93%E8%B7%AF
→ 久生十蘭【青空文庫】たまものまえ（玉藻の前）→ 岡本綺堂【青空文庫】たんていやわ（※探偵夜話）→ 岡本綺堂【青空文庫】たんなやまのかい（丹那山の怪）→ 江見水蔭【青空文庫】？だんまりでんく（だんまり伝九）→ 山本周五郎【青空文庫】天正タグ一覧： カウンターページ全体：今日：昨
。この道路の脇には整備のために削られた箇所があり、露出した火山噴出物の地層を観察することができる。また、湯河原火山と多賀火山による山稜付近は丹那山地と呼ばれ、昭和初期には、この山地の下を東海道本線の丹那トンネルが難工事の末に貫通、後に新幹線用のトンネルも掘られ、熱函道路のトンネル
中は走りま線』の略だ」という意味の揶揄もある。同線は特定地方交通線に指定され、1984年に廃止された。沼津食わず - 1934年12月1日の丹那トンネル開通時から1949年2月1日までの14年3か月間、東海道本線沼津駅は電化区間の境界となり、この駅で電気機関車と蒸気機関車の付け替
断層（サンフランシスコ地震）千島海溝断層（十勝沖地震、日高沖等多数）A級活断層：〔平均変位速度が1m/1000年以上10m/1000年未満〕丹那断層帯（北伊豆地震→丹那トンネル）:静岡県根尾谷断層（濃尾地震）：岐阜県阿寺断層：岐阜県跡津川断層：岐阜県北由利断層帯：秋田県神縄・国府
段）泉岳寺（赤穂浪士四十七士の墓）大森（梅の名所、後に貝塚で有名に）、川崎大師鶴岡八幡宮江ノ島鎌倉大磯（海水浴発祥の地）箱根八里御殿場高原（丹那トンネル開通前のため現在の御殿場線）三島大社富士川の戦い興津の鯛、清見寺、久能山三保の松原田子の浦宇津ノ谷（明治～平成まで各時代のトンネ
通だったが2012年3月に復旧した。御殿場線神奈川県の国府津駅から沼津駅までを御殿場経由で走る。御殿場駅まで小田急からあさぎりが乗り入れる。丹那トンネル開通以前の東海道線。伊東線熱海から伊東までを結ぶJR線。飯田線豊橋から岡谷を結ぶご存じ秘境駅専門路線。飯田線の中でもとりわけ知名
◆か・唐墨 真（からすみ さな）・巫 桜子（かんなぎ さくらこ）・国重 臣斗（くにしげ おみと）・高徳 林檎（こうとく りんご）◆さ・相楽 丹那（さがら にな）・櫻井 栞菜（さくらい かんな）・杉宮 知晴（すぎみや ちはる）・双六 雅（すごろく みやび）・仙波 つぐみ（せんば つ