仙石線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ている。乗り降りする人はドア横の開閉ボタンを押して乗車降車する。閉めるのも忘れずに。*2○HB-E210系全線復旧に合わせて投入された新型のハイブリッド気動車。基本は2両編成だが、2本繋げた4両編成で運転される列車もある。仙石東北ライン直通列車のみに使用されるため、仙石線では短絡
ている。乗り降りする人はドア横の開閉ボタンを押して乗車降車する。閉めるのも忘れずに。*2○HB-E210系全線復旧に合わせて投入された新型のハイブリッド気動車。基本は2両編成だが、2本繋げた4両編成で運転される列車もある。仙石東北ライン直通列車のみに使用されるため、仙石線では短絡
旧作業が進む中、凍結状態であったこの計画が再び注目され始めた。また既に民営化から四半世紀以上が経過し、財務状態に余裕が出来て且つ技術の進歩でハイブリッド気動車も出来ていたのが大きかった。そして、塩釜～松島間が両路線が接近する地点の中で最もスムーズに乗り入れられる事から選ばれ、20
ィーゼルエンジン）と蓄電池などのエネルギー貯蔵機構を併用する自動車など。またこの組み合わせに限らず、2つの異なる動力源を組み合わせた自動車。ハイブリッド気動車・機関車 - 内燃機関と蓄電池などのエネルギー貯蔵機構を併用する気動車及び機関車。なお、その他の用法についてはハイブリッド
両ではなく機材扱いなのだが。また、燃料電池試験用の試作機として、「FV-E991系」という車両も登場している。そして「キヤE991系」というハイブリッド気動車の試験車両もいた。現在は「クモハE995系」という車両に改造され2020年に解体された上り10パーミルを205km/hで駆
だった。・CJ2運転席が凹んだ、どことなく奇妙な顔つきが特徴の車両。当初は「CRH3G」と言う形式名だった。・CJ5最高時速160km/hのハイブリッド気動車。中国の気動車の大半は先頭車両に動力を集中させた「動力集中型」と呼ばれるスタイルである一方、この編成は日本の気動車でよくみ
01系…青森～蟹田間で使用。一部は奥羽本線の津軽新城まで直通。GV-E400系…非電化区間で使用。1往復のみ青森駅まで直通。HB-E300系ハイブリッド気動車…観光列車「リゾートあすなろ」で使用。E001系…リゾート寝台列車「TRAIN SUITE 四季島」で使用。直流・交流20
たのも仕方ないかもしれない。だが、それから時が経ち、新たな形で蓄電池が見直されている。JR東日本においてディーゼルエンジンと蓄電池を両用するハイブリッド気動車が世界で初めて投入され、観光地をはじめとする各地で少しづつ導入が始まっている。また、その試験に用いられた気動車は新たに燃料
ている。▼HC85系特急「ひだ」で使用。キハ85の置き換えを目的に、2022年7月1日より運行を開始したディーゼルエンジンと蓄電池で走行するハイブリッド気動車。全席にコンセントが完備され、グリーン車のデッキには高山本線沿線の伝統工芸品を展示したナノミュージアムが設置されている。先
ち。ただ、クロスシートを持つ車両も3編成ある。○HB-E300系臨時快速「リゾートしらかみ(青池編成)」、「リゾートあすなろ」で使用される。ハイブリッド気動車で前者が4両編成、後者が2両編成。○GV-E400系五能線直通列車や津軽線の送り込み運用で使用。○キハ40系臨時快速「リゾ
両JR東海HC85系特急「南紀」で使用。キハ85の置き換えを目的に、2023年7月1日より運行を開始したディーゼルエンジンと蓄電池で走行するハイブリッド気動車。末期のキハ85系同様、2両編成での運行が基本。車内には沿線の伝統工芸品である「伊勢型紙」を展示したナノミュージアムが設置
る。E353系…特急「あずさ」で使用。車体傾斜装置を搭載した最新型で、基本の9両編成が使用される。HB-E300系…2010年にデビューしたハイブリッド気動車。臨時快速列車「リゾートビューふるさと」で運用される。383系…JR東海の特急「しなの」で使用されている為、時々乱入して来
による腐食が顕著となり、事故廃車も含め早期に置き換えられた。また、キハ160形もキハ130形の事故廃車の補充で導入されたものの、2007年にハイブリッド気動車に改造されて数々の試験に使用された結果、2013年末に廃車となってしまった。結果的にこれらがすべて廃車されてしまった為、そ
ryキハ110系大湊線直通列車で使用。JR東日本の標準型とも言える一般型気動車。HB-E300系臨時快速「リゾートあすなろ下北」で使用されるハイブリッド気動車。奥羽本線や大湊線直通以外に八戸発着列車もある。観光列車への再改造のため、2023年8月で運行終了予定。EH500形貨物列
いなほ」で使用。*2○HB-E300系「快速海里」で使用。白新線及び羽越本線は全線電化されているが、臨時列車で非電化区間に入ることも考慮してハイブリッド気動車となっている。○キハ110系「快速べにばな」及び新崎～新潟間の片道1本で使用される気動車。○EF81形・EF510形・EH
れ替えの為に徐々に投入されていた。東北では他にも東北本線、磐越東線、花輪線などで使用されている。*2HB-E210系…仙石東北ライン直通用のハイブリッド気動車。2016年8月6日より仙台～女川間を1日1往復のみ運転。2両編成を2本繋いだ4両編成で運転。・過去使用されていた車両キハ
、これまで長きに渡って活躍してきたキハ110系は東北に左遷させられてしまった。キハ110系は犠牲となったのだ…。ぱっと見はキハE200系統のハイブリッド気動車に見えなくもないが、こちらはハイブリッドではない気動車。*2主な駅一覧本線水戸…常磐線・水戸線、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線乗り
は旧線、シーサイドライナーは新線を経由する。使用車両【気動車】YC1系…小長井～長崎間でのみ運用される。キハ66系置き換えのために投入されたハイブリッド気動車。屋根上の蓄電池と前面を覆うLED照明が特徴的。踏切事故対策らしいが見た目から「イカ釣り漁船」呼ばわりされたりする。キハ4
運転が1日数本程度で運行している。また、多くの列車が佐世保から長崎まで直通する。車両YC1系キハ66系・キハ40系置き換えのために投入されたハイブリッド気動車。屋根上の蓄電池と前面を覆うLED照明が特徴的で、その見た目から「イカ釣り漁船」呼ばわりされたりする。ちなみにYCは「優し
が乗車券のみで乗れる様になった他、青春18切符の特例範囲にも追加された。使用車両YC1系…キハ66系・キハ200系置き換えのために投入されたハイブリッド気動車。屋根上の蓄電池と前面を覆うLED照明が特徴的。踏切事故対策らしいが、見た目から「イカ釣り漁船」呼ばわりされたりする。キハ
通で運用。かつては特急「東海」や快速「ムーンライトながら」でも使用されていて、東京駅まで乗り入れていた。●HC85系特急「ひだ」で使用されるハイブリッド気動車。名古屋～岐阜間で運転。岐阜駅でスイッチバックして高山本線に乗り入れる。JR東日本●E231系・E233系3000番台朝夕