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すると出現姫路発解説223系新快速と同じ時刻に大阪を発車するが、性能差の都合で道中のダイヤが223系とは異なる。番号34列車名・種別普通車両413系運転区間近江今津→敦賀停車駅近江中庄、マキノ、永原、近江塩津、新疋田、敦賀天気雨難易度2備考解説デッドセクションを通過する普通列車。
すると出現姫路発解説223系新快速と同じ時刻に大阪を発車するが、性能差の都合で道中のダイヤが223系とは異なる。番号34列車名・種別普通車両413系運転区間近江今津→敦賀停車駅近江中庄、マキノ、永原、近江塩津、新疋田、敦賀天気雨難易度2備考解説デッドセクションを通過する普通列車。
JR貨物EF510形貨物列車で使用。413・455系トキ鉄の新社長がJR西日本から購入してきた車両。糸魚川寄りの先頭車が455系、残り2両が413系を名乗る。その先頭車であるクハ455－701は2022年現在、営業運転に供される唯一の国鉄急行型電車であり、『国鉄型急行電車最後の生
いる。ナショナルサイクルルートに選定された富山湾岸サイクリングコースへの輸送のため、2021年4月よりサイクルトレインの運行を開始した。車両413系*1全車JR西日本から譲渡された車両で、JR時代に更新工事も施工されている。このうち1編成は黒塗りの「とやま絵巻」、1編成は観光列車
：敦賀～京都～大阪登場車種：113系（N40体質改善車）・117系・201系・207系・221系A編成・223系W編成・485系・681系・413系・419系・683系京都～大阪間は、「電車でGO! プロフェッショナル仕様」からの再録。新たに敦賀～京都の区間を延長し名前を湖西線に
A. 国鉄413系・717系電車は、日本国有鉄道が設計し、1986年に登場した近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84413%E7%B3%BB%E3%83%BB717%E7%B3%BB%E9%9B
1往復、超快速「スノーラビット」として使用。413・457系…トキ鉄の新社長がJR西日本から購入してきた車両。クハが455系、クモハとモハが413系という混成。2021年に運用終了となった所を引き取り、国鉄交直流急行色に塗り替えたほかは最低限の改造で運用している。そんなわけで、2
13日のダイヤ改正で登場して同年7月に一部指定席化された臨時列車で、土休日に限って運転休止となった直江津～二本木の普通に代わって設定された。413系・455系の間合い運用であるためか、クハ455-701の方向幕は急行表記かつヘッドマークも装着したままの状態で投入されている。202
い輪島塗りをイメージした■茜色に変更された。2020年秋から521系による置き換えが進み、翌2021年3月に60年にも及ぶ歴史に幕を閉じた。413系国鉄末期に誕生した、455系を2ドアの車体に載せ替えて更新した近郊型電車。色は末期色による塗装変更で■青となっていたが、北陸新幹線開
走る。3社の車両が見られるのはこの区間のみ。自社保有車は水色のカラーリングで、編成毎に石川県の伝統工芸で使われる5色がアクセントとして入る。413系あいの風富山鉄道線所属で、直通列車に使用される。かつては七尾線直通用にJR西日本所属車両も存在したが、521系に置き換えられた。キハ
貨物列車で使用されていた。現在ではJR西日本所属機がサロンカーなにわなど臨時列車など不定期列車で使用。EF510形貨物列車で使用。過去の車両413系小松～金沢間で使用。北陸地区の都市輸送サービスの改善の為、1986年から455系の車体を更新して導入された2ドアセミクロスシート車。